Freins : oh la purge !

Le châssis, les freins, les supensions, tous ce qui permet de la laisser sur la route.
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Jak
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Re: Freins : oh la purge !

Messagepar Jak » 11 mai 2019, 23:37

CorsaRed a écrit :Tu peux peut-être interroger les établissements "Etient Freinage" à Neuilly-sur-Seine, entreprise très reconnue dans le domaine.


Merci Corsa Red, c'est ce que j'ai fait, devis : 135 euros pour une remise à neuf, j'ai hâte de recevoir la pièce restaurée !

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Re: Freins : oh la purge !

Messagepar Jak » 31 mai 2019, 08:59

Bonjour à tous.
Les freins, suite des épisodes précédents : la maitre cylindre a été restauré (Ets Etient) et installé. les flexibles changés, le circuit purgé. Il me reste le réglage de la course de la pédale de frein. trois questions :
- est-il normal qu'il n'y ait pas de ressort de rappel ?
- y-a-t-il des précautions particulières à prendre lors de ce réglage ?
- d'une manière générale, où puis-je trouver des ''éclatés'' des divers organes de l'auto sachant qu'elle est de 74
Merci de vos conseils avisés, amitiés, Jacques

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Re: Freins : oh la purge !

Messagepar Toto » 31 mai 2019, 09:57

Jak a écrit :Bonjour à tous.
Les freins, suite des épisodes précédents : la maitre cylindre a été restauré (Ets Etient) et installé. les flexibles changés, le circuit purgé. Il me reste le réglage de la course de la pédale de frein. trois questions :
- est-il normal qu'il n'y ait pas de ressort de rappel ?
- y-a-t-il des précautions particulières à prendre lors de ce réglage ?
- d'une manière générale, où puis-je trouver des ''éclatés'' des divers organes de l'auto sachant qu'elle est de 74
Merci de vos conseils avisés, amitiés, Jacques

Ressort de rappel : je n'en ai jamais vu au niveau de la commande de frein.
Précautions : s'assurer que les plaquettes et les garnitures soient déjà bien réglés, je veux dire libres mais au plus près des disques et des tambours.
Pour les éclatés : http://www.morgan-cars.com/traditional- ... -2005-pdf/
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Re: Freins : oh la purge !

Messagepar Jak » 31 mai 2019, 14:52

Merci Toto
Pour le ressort, je m'en doutais un peu mais ton avis me conforte. S'agissant du réglage de la garde, la méthode consiste-t-elle à régler la course de manière à ce qu'au repos les deux pédales (embrayage et freins) soient au même niveau ?
Amitiés, J.

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Re: Freins : oh la purge !

Messagepar LOU01 » 31 mai 2019, 19:50

Jak a écrit :... de manière à ce qu'au repos les deux pédales (embrayage et freins) soient au même niveau ? ..

C'est mieux que l'ensemble soit au même niveau, cela apporte un certain confort, pas obligé de tirer sur une jambe parce qu'une pédale est trop loin par rapport à l'autre, mais aussi que les pédales "attaquent" avec un minimum de jeu les maitres-cylindres.
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Re: Freins : oh la purge !

Messagepar Jak » 04 juin 2019, 20:59

Bon, eh bien, voilà une affaire qui se finit bien. le maître cylindre restauré est revenu de chez Etiens à Neuilly. Remontage, purge et essai concluant. Pile à l'heure pour un petit Rallye dans le vignoble d'entre-deux-mers ce week-end. Santé :mrgreen: et merci à tous pour vos contributions !


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