Cylindres de roues plus 4 2014

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Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar Morgan76 » 24 juin 2020, 09:05

Bonjour
Je dois changer les cylindres de roues arrières sur ma plus4 anniversaire de 2014, j’ai démonté celui de droite qui était grippé et je n’ai trouvé aucune références sur le cylindre. Quelqu’un aurait il eut le même problème et aurait donc les références et un site où je pourrais acheter ces cylindres de roues
Merci

Patrick

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Re: Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar JMGRD » 24 juin 2020, 13:14

http://www.etient-freins.com. Voici une bonne adresse :roll:

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Re: Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar Philippe83 » 24 juin 2020, 14:17

Poste nous une photo cela nous inspirera peut être plus ?
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Re: Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar Morgan76 » 24 juin 2020, 14:39

Merci pour votre aide. J’ai peut être trouvé la référence, DELPHI LW 15953, référence Morgan CW 15953. j’attends confirmation, c’est exactement le même modèle à l’extérieur Et le diamètre du piston est le même, cette référence était monté jusqu’en 2012, et peut être ont t’il repris cette pièce pour la plus4 anniversaire.
Je confirmerais.

Patrick

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Re: Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar Jak » 30 juin 2020, 19:02


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Re: Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar Morgan76 » 30 juin 2020, 20:43

Jak a écrit :https://www.powertrackbrakes.co.uk/


Merci pour le lien.
Malheureusement, l’anglais pour moi, c’est du chinois :shock:

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Re: Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar Jak » 01 juil. 2020, 10:34

Morgan76 a écrit :Malheureusement, l’anglais pour moi, c’est du chinois :shock:


Ah dommage, ils sont compétents et à prix raisonnable, par contre, ignorants de la langue de Molière... Quelqu'un t'a recommandé les Ets Etient, j'ai eu affaire à eux un jour, ils connaissent leur affaire et ... parlent français :lol:
Bonne recherche !

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Re: Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar Morgan76 » 01 juil. 2020, 14:25

Jak a écrit :
Morgan76 a écrit :Malheureusement, l’anglais pour moi, c’est du chinois :shock:


Ah dommage, ils sont compétents et à prix raisonnable, par contre, ignorants de la langue de Molière... Quelqu'un t'a recommandé les Ets Etient, j'ai eu affaire à eux un jour, ils connaissent leur affaire et ... parlent français :lol:
Bonne recherche !


Oui, j’ai contacté les Ets Etient, ils m’ont demandé quelle était la marque des cylindres, j’ai répondu qu’il n’y avait aucune marque n’y références mais que visuellement, ils ressemblaient aux DELPHI LW15953 avec un diamètre de piston de 24mm, depuis, pas de nouvelles

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Re: Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar Philippe83 » 01 juil. 2020, 17:06

Après Google est ton ami. Il suffit de taper la référence DELPHI LW15953 dans Google et tu trouves qu'Oscaro (entre autre) vend cette pièce.....

https://www.google.com/search?q=DELPHI+ ... e&ie=UTF-8

Peux etre tu veux qu'on commande pour toi ? :D :D
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Re: Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar Morgan76 » 02 juil. 2020, 08:10

Philippe83 a écrit :Après Google est ton ami. Il suffit de taper la référence DELPHI LW15953 dans Google et tu trouves qu'Oscaro (entre autre) vend cette pièce.....

https://www.google.com/search?q=DELPHI+ ... e&ie=UTF-8

Peux etre tu veux qu'on commande pour toi ? :D :D


Merci pour ta proposition, je croise les doigts en espérant que tu va régler aussi la facture :lol:
C’est la première chose que j’ai faite, mais Oscaro, comme les autres, n’a plus ces pièces depuis longtemps, DELPHI a fabriqué ces cylindres spécialement pour Morgan, et pas d'inquiétude, je dois recevoir une paire de cylindres prochainement, peut être aujourd’hui, sur une dizaine de vendeurs de pièces auto, un seul en possédait, hormis les concessions Morgan bien sûr.

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Re: Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar Morgan76 » 02 juil. 2020, 14:47

Je viens de recevoir les cylindres de roues arrière, comme je le pensais, ce sont les mêmes que ceux équipant ma plus 4 centenaire de 2014.
Pour info,
Morgan Belgique : les deux cylindres et les frais d’expedition, 338,62€
Morgan France : tout compris : 297€, c’est mieux
J’ai payé le tout : 101€. Cela tient presque du miracle.
Je vais même repasser une commande pour avoir un jeu d’avance, le grippage semble être monnaie courante et à ce prix, je suis toujours gagnant, 200€ pour quatre pièces à la place de 300€ pour deux.
Par contre, Oscaro et tous les autres sont en rupture de stock et peut être n’en n’ont ils jamais eut

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Re: Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar Jak » 02 juil. 2020, 15:00

Peut-être pourrais-tu mentionner le nom du fournisseur chez qui tu as acheté tes pièces ?

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Re: Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar Morgan76 » 02 juil. 2020, 17:59

Jak a écrit :Peut-être pourrais-tu mentionner le nom du fournisseur chez qui tu as acheté tes pièces ?



Oui bien sûr
Je les ai trouvé sur EBay et le vendeur c’est MORRIS MINOR & CLASSIC CAR PART en Angleterre, Mr Andrew Eggleton
Références Morgan : CW15953

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Re: Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar JMC06 » 04 juil. 2020, 18:06

j'ai acheté le mois dernier la même chose , chez le même fournisseur . Un prix ridicule ... https://www.morrisminorspareparts.com/morgan . Pour le montage , c'est assez facile , sans même démonter les mâchoires . Il faut juste enlever le ressort supérieur qui relie les deux mâchoires . J'ai réutilisé le circlip , car sinon c'est assez difficile de monter les neufs . Les garnitures étaient presque neuves , car les cylindres étaient grippés , donc j'ai roulé quelques années sans freins arrières ... Moralité , changez votre liquide tous les deux ans maxi .
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Re: Cylindres de roues plus 4 2014

Messagepar JMC06 » 04 juil. 2020, 18:16

Attention toutefois , j'ai pu lire sur Gomog qu'il y avait une ruse pour le montage et de rattrapage de jeu du frein à main . Il faut détendre complètement le frein à main ( réglage au dessus du pont rigide ) . Monter le nouveau cylindre ( on démonte la vis de purge , c'est plus facile) et remettre le circlip . mettre à zéro la came de rattrapage de jeu ( localisée sur une des deux mâchoires , il y a des petits crans et un ressort de rappel ) . Cela permet de rapprocher les deux garnitures et donc de remonter le tambour . Remplir et purger le liquide de frein . Ce faisant , les mâchoires se mettent en place et le jeu se règle tous seul . Une fois la pédale dure et le circuit arrière purgé , alors seulement on retend le câble de frein à main ...
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