Pression des pneus

[LPQSD]

Le plus gros risque à rouler avec une monte pas d'origine se situe en cas d'accident corporel où l'expert, s'il s'en aperçoit, risque de déclarer le véhicule non conforme et l'assurance en profitera pour refuser d'indemniser la victime, quand il y a qq centaines de milliers d'euros en jeu, la tentation est grande.
A priori pas de problème côté jantes.

Ok, vu sous cet angle, je vais les changer. C’est bête, ils sont neufs

[4HP]

Neufs ou pas usés?
Quelle date de fabrication?
Pour ne pas risquer les problèmes avec l'assurance, une technique consiste à faire un descriptif complet sur les rapport d'expertise, ton assureur a ensuite 2 semaines pour dire s'il est d'accord.

[LPQSD]

Neufs ou pas usés?
Quelle date de fabrication?
Pour ne pas risquer les problèmes avec l'assurance, une technique consiste à faire un descriptif complet sur les rapport d'expertise, ton assureur a ensuite 2 semaines pour dire s'il est d'accord.

Bonjour,
Neuf de 2023

[4HP]

Ah oui, je comprends!
Pose la question à ton assureur.
A-t-elle passé un contrôle technique avec ces pneus?

[LPQSD]

Ah oui, je comprends!
Pose la question à ton assureur.
A-t-elle passé un contrôle technique avec ces pneus?

CT non roulant ... pour avoir la CG avant que le mandataire judiciaire la récupère !!

[Morgan60]

Bonjour à tous
Quelqu'un connaitrait il les pressions recommandées sur les pneumatiques Handkook d'un roadster(2005) ?
Merci d'avance !

[Goulven]

Si je ne fais pas erreur, c'est 1,5 aux 4 coins.

[2949olivier]

Si je ne fais pas erreur, c'est 1,5 aux 4 coins.

Tu es sur de toi ? Sur ce coup là ?

[2949olivier]

Une petite histoire vraie
L’an dernier un ami possesseur d’une Morgan Plus 8
Celle ci étant inconfortable au dire de sa femme. Qui me demande un avis
Je penche directement en priorité vers la pression des pneus après un essai routier
Pression relevé à 2.4 bars . A ouais quand même
C’est quoi cette histoire ? ???
Il me confirme que c'est lui qui fait le gonflage de ses pneus
J’ai 2 gonfleurs identiques dans 2 propriétés différentes
https://www.google.com/aclk?sa=L&ai=DCh ... QGw&adurl=
Qui lors d'essais divers m'ont donné des valeurs identiques
J’éffectue une pression à 1.7 bar
Un essai confirmé de suite une grosse amélioration
Après avoir par la suite fait des comparaisons entre son gonfleur chinois et le mien. Le doute sur la qualité de celui est acter.
Depuis tout va beaucoup. Il à investi dans un appareil digne de ce nom

[Rêveur]

... J’éffectue une pression à 1.7 bar ...Un essai confirmé de suite une grosse amélioration

Sur mon Roadster de 2005 pression idéale 1.6bars sur les 4 pneus....

[Morgan60]

Super, me voilà rassuré, je vais vérifier . J'aurais du le faire à l'achat et me renseigner à ce moment là
Merci à tous

[Goulven]

Si je ne fais pas erreur, c'est 1,5 aux 4 coins.

Tu es sur de toi ? Sur ce coup là ?

Je me conforme au manuel

[Morgan60]

@ goulven
Effectivement il suffisait d'y penser ! Je suis aller voir sur le handbook remis par le vendeur, il est bien indiqué 1,5 bars ! Merci à tous et joyeux Noël.

[2949olivier]

@ goulven
Je suis aller voir sur le handbook remis par le vendeur, il est bien indiqué 1,5 bars !

En effet. J’en revient pas.. j'oserai pas. Mais comme c'est stipulé pas de soucis Goulven. Merci

[Rêveur]

@ goulven
Je suis aller voir sur le handbook remis par le vendeur, il est bien indiqué 1,5 bars !

En effet. J’en reviens pas.. j'oserai pas. Mais comme c'est stipulé pas de soucis Goulven. Merci

En fait 1.5 est l'indication du manuel constructeur... mais quand on connait le coté fantaisiste des mises à jour dudit manuel au cours du temps et des différents modèles... ce doit être les mêmes préconisations entre 4/4, Plus4, Roadster, et V8.... pourtant le poids n'est pas le même ni la répartition des masses. J'ai opté pour 1.6bars à vide et 1.7bars à l'arrière quand on part à 2 et chargé. Par ailleurs quand la route est bien sèche gonfler à 1.6bar allège un peu les efforts de la crémaillère à basse vitesse ou en ville... (pas inutile quand on sait que la pièce de liaison entre crémaillère et biellettes de direction peu se fissurer et lacher sans prévenir... comme le raconte Lorne sur GOMOG). D'ailleurs j'ai pour projet de faire refaire une pièce renforcée durant l'hiver...