Controle technique du matin

[hbr5]

Et les Carbus ..... ne serait ce pas une élégante solution ????

[LOU01]

... la cause de ce maintient dans les tours lors des passages de rapports ...

Je jeterais un oeil au boitier papillon, souvent en cause quand on retrouve pas les tours demandés par la conduite.

[Philippe83]

le non retour rapide du régime me fait penser aussi à une prise d'air (meme si on devrait avoir le problème sur tous les régimes non ?)

[hbr5]

le non retour rapide du régime me fait penser aussi à une prise d'air (meme si on devrait avoir le problème sur tous les régimes non ?)

Rien de certain en ce domaine : c'est total vicieux une prise d'air !!!!

[Philt]

J'ai oublié de regarder....ganouch, tout le monde est rentré de vacances (enfin) et... je te dis ça demain

[Philt]

Je retrouve la mécanique anglaise, toute en simplicité…..quand tu es anglais… une idée pour remettre en place le gros circlip qui tient le cylindre de freins contre le flasque? J’en suis environ a 2 heures d’essais infructueux et à la fabrication d’environ 472 outils

[Rêveur]

Je retrouve la mécanique anglaise, toute en simplicité…..quand tu es anglais… une idée pour remettre en place le gros circlip qui tient le cylindre de freins contre le flasque? J’en suis environ a 2 heures d’essais infructueux et à la fabrication d’environ 472 outils

Quand ça veut pas..... en août dernier j'ai passé 4 heures (par coté) à mettre en place les mécanismes de tambour sur notre Terrano2...
Dans le même genre plus de 2 heures pour enquiller un seul boulon de fixation de l'alternateur du Roadster l'an dernier...
Mais c'est vrai que cette saleté de fixation du cylindre de roue avec un clip en U c'est une conception assez stupide! (et toute solution pertinente m'interesse car un jour ou l'autre je vais devoir m'y coller... mes freins arrières ont 6 ans!)

[LOU01]

...Mais c'est vrai que cette saleté de fixation du cylindre de roue avec un clip en U c'est une conception assez stupide! (et toute solution pertinente m'interesse car un jour ou l'autre je vais devoir m'y coller... mes freins arrières ont 6 ans!)

Alors, que dire si ce n'est que ce n'est pas si bête que ça...
Premièrement : plateau bien propre pour faire glisser les deux clips
Ensuite une tasse de thé ou une cannette de bière afin de savoir rester digne face à la difficulté
S'asseoir confortablement face au tambour, respirez profondément et en appeler à votre esprit (ou au Dieu qui vous sert habituellement de guide)
C'est ce que j'appelle de la mécanique gynécologique, tu ne vois rien et tu dois savoir où tu es et ou tu en es, seuls tes doigts font le job...
Globalement la partie en U plate en position et tu dois faire glisser celle qui est bombée pour vérouiller, (les jurons sont autorisés, mais il ne faut pas en abuser)

[hbr5]

Quand je l'ai fait il y a une paire d'année j'ai galéré sérieux pour le premier coté ..... pour le second aprés nettoyage soigné , papier verre pour surfacer poil poil et graisse en fine couche c'est devenu une rigolade ... qui m'a quand même pris toute une aprés midi !!!.

Comme le dit si bien Lou , indispensable de s'assoir tréééééés confortable face au tambour et de garder sa sérénité au maxi

Cordialement

[Philt]

Le montage est celui-là, avec de gros circlips, c'est effectivement de la gynécologie , ou comment repeindre son salon en passant par le trou de la serrure..

[LOU01]

Le montage est celui-là, avec de gros circlips....

Ce n'est pas à ce montage auquel je pensais, c'est presque le "plus facile", y'a pire avec deux clips pour un cylindre de roue mouvant, je vais chercher un croquis.

[PhilippeF75]

Bon courage !
ça me rappelle les tambours de frein à main de la Mercedes classe B qui sont intégrés côté intérieur des freins à disque arrière...
Il n'y a pas que Morgan qui respecte le premier principe Shadock : "Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?"

[Rêveur]

Le montage est celui-là, avec de gros circlips, c'est effectivement de la gynécologie , ou comment repeindre son salon en passant par le trou de la serrure..

IMG_4266.jpeg

IMG_4276.jpeg

Quand j'ai acheté mon Roadster (fin 2019) le concessionnaire avait du refaire les freins arrières car il avait été recalé au CT et a eu droit à une contre visite... lors de ma première visite chez G.Bobin 6 mois plus tard, pour avoir un contrôle globale de l'état de la voiture, il m'a fait remarquer que le clip de fixation du cylindre de roue coté droit était mal monté (pas totalement engagé dans la gorge du cylindre et risquait de prendre sa liberté...(je ne fais pas de commentaire sur la qualité et le sérieux du travail du professionnel à qui j'ai acheté la voiture .... je n'y suis jamais retourné.) Bien sûr le clip a été remis en place ....

[Philt]

Sur ce montage, je pense que pour ne pas s'emm... ( juste pour ces circlips), il faut tomber les 2 flasques , donc les moyeux... mais comme j'ai l'esprit sportif, j'ai choisi la solution a l'aveugle , aprés avoir bidouillé un outil "posetoncirclip" = 4 heures pour 2 circlips.

Si je récapitule les différentes écoles mécanique:

Motos:
- Norton /Triumph/ BSA ( du plus bizarre au plus "rationnel")
- Ducati/BMW (anciennes), je pensais avoir vu pas mal de trucs chez les italiennes avec ce qu'on appelle "les motos du vendredi"
- japonaises anciennes: rien a dire hormis les métaux exotiques insoudables, la visserie cruciforme, et des solutions quelques fois trop intelligentes pour mon petit niveau

Voitures
- Porsche/VW/mini/austin healey/Morgan ( du plus rationnel au plus .....)

[Philt]

HELP:

Les garnitures sont un peu plus épaisses ( +0,7 sur la fine et +0,4 sur l’épaisse) bilan: le tambour ne rentre pas.
Le petit secteur denté doit être le rattrapage d’usure??? Quelqu’un peut me confirmer?