Pneus tubless ou pas

[ligne4]

Bonsoir à tous,

J'ai une petite question relative aux roues. Les jantes rayonnées sur mon modèle 4/4 modèle 2012 doivent avoir des pneus avec chambres à air isn't it ?

D'avance, merci

[h trois]

Normalement, non.
En 2012 les jantes à rayons sont tubeless


J'en profite d'ailleurs pour poser la question: combien de temps tient le caoutchouc d'étanchéité des jantes à rayons tubeless? Doit-il être changé régulièrement?

[pepere]

Si c'est chambre il y a un ecrou sur la tetine, sinon rien pour les tubeless.
Pour les modernes comme la tienne, c'est tubeless.

[Le Canut]

Une jante pour pneus tubeless comporte un sorte de gorge pour recevoir le talon du pneu et le tenir en place. Une jante tube type est au contraire plus plate.
On ne monte jamais une chambre sur une jante tubeless, risque d'éclatement.
Par contre, moyennant des précautions de montage, on peut parfaitement monter un pneu tubeless avec une chambre sur une jante tube type (source : Michelin)
Pour la caoutchouc, en le change en fonction de son état, tout simplement. En cas de doute, on ne risque rien à le changer préventivement, ça vaut toujours mieux que de se retrouver en rade en rase campagne si il y a une fuite

[h trois]

Je viens de changer mes boudins (passé des Avon ZV5 d'origine à des Uniroyal RainSport 3) et le caoutchouc d'étanchéité des jantes me semblait en bon état, alors je n'ai rien fait, mais bon, comme j'suis un gars inquiet je préférais demander.

[denis+4]

Je viens de changer mes boudins (passé des Avon ZV5 d'origine à des Uniroyal RainSport 3) et le caoutchouc d'étanchéité des jantes me semblait en bon état, alors je n'ai rien fait, mais bon, comme j'suis un gars inquiet je préférais demander.

si pas étanche,fuite....repérable si tu vérifie ta pression non ?

[denis+4]

Une jante pour pneus tubeless comporte un sorte de gorge pour recevoir le talon du pneu et le tenir en place. Une jante tube type est au contraire plus plate.
On ne monte jamais une chambre sur une jante tubeless, risque d'éclatement.
Par contre, moyennant des précautions de montage, on peut parfaitement monter un pneu tubeless avec une chambre sur une jante tube type (source : Michelin)
Pour la caoutchouc, en le change en fonction de son état, tout simplement. En cas de doute, on ne risque rien à le changer préventivement, ça vaut toujours mieux que de se retrouver en rade en rase campagne si il y a une fuite

voilà un beau résumé mon Canut

sauf que sur ma moto, Bmw est tellement peu sûr de l'étanchéité des ses jantes à rayons (sont moins bons que Morgan ) , qu'il y a une jante et un pneu tubeless et une chambre...ceinture et bretelles

[h trois]

Je viens de changer mes boudins (passé des Avon ZV5 d'origine à des Uniroyal RainSport 3) et le caoutchouc d'étanchéité des jantes me semblait en bon état, alors je n'ai rien fait, mais bon, comme j'suis un gars inquiet je préférais demander.

si pas étanche,fuite....repérable si tu vérifie ta pression non ?

Pour l'instant j'ai jamais eu de souci particulier, des petites pertes de pression mais comme sur une voiture "normale", rien de plus.
Je vérifie juste un peu plus souvent que sur mes caisses gonflées à 2kg, vu qu'à 1,5 ou 1,6, un point de pression perdu c'est proportionnellement plus

[CorsaRed]

Le sujet sur les roues à rayons et les tubeless nous a fait remplir de très nombreuses pages, il y a longtemps et moins longtemps.
On en parlait encore ICI.