Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour,

Quelqu'un a-t-il déjà changé le câble de frein à main (PLUS 4 2005) ou changé des garnitures arrières?
J'ai essayé de trouver un post mais je n'ai pas trouvé. S'il y a une procédure, ou un post merci d'avance de me l'indiquer.
Cordialement

Lors de cette opération, il faut en profiter pour changer ou nettoyer les pistons des cylindres de freins. La mienne de 2008 avec très peu de kilomètres (4500) avait les pistons bloqués. Un pro de la marque m'a dit que ces cylindres se changeaient tous les 7/8 ans !
Par contre, galère pour régler le frein à main d'une autre époque.

la première chose à faire serait de changer le liquide de freins tous les 2 ans car il se charge en eau qui fait rouiller les cylindres et les canalisations en acier ce que je ne fais évidemment pas c'est valable également pour le liquide de refroidissement

Un merci tardif pour ces réponses.

Le câble est cassé du côté droit, donc j'ai commandé et reçu un câble. Ils ont eu la bonne idée de mettre un collier de fixation câble dans le tunnel au niveau de la traverse arrière. On le voit dans l'espace d'environ 10mm entre les 2 contreplaqués du plancher, donc inaccessible en théorie, sinon à démonter le tunnel ou à faire une découpe dans le contreplaqué, surement le plus simple.

L'accès pour le démontage des garnitures et pour accéder au rattrapage de jeu semble très limité sinon nul à cause du flasque de moyeu de roue.

Un câble et 2 tringles ? 2 câbles sur la mienne et pas de tringle.

Les cylindres bloqués ont été démontés , nettoyés et remis en place après graissage. J'ai acheté 2 cylindres neufs mis en réserve.
Quant au "pro", il semble être reconnu mais n'habite pas le 71.