Le Bar des Morgan, depuis 2010

Salut
Si j'ai bien compris nos bolides sont équipés de train avant glissnt...
Est ce que quelqu'un peut m'expliquer de quoi il sagit et a quoi ça sert .
J'ai démonté le mien et changé la fusée gauche avec succès j'ai hâte de l'essayer
Merci

Patrick a écrit :….Si j'ai bien compris nos bolides sont équipés de train avant glissant...

???? Je ne comprends pas la question ???? Un train avant glissant ????

Moi je croyais que c'était une suspension avec pilier et coulisse.... si le train avant est glissant je vais devoir rouler trèèèèèès doucement pour rester sur la route!!!

La Taupe a écrit :…. tu reprends un petit Julienas?...

Ayez, ai tout compris, qu'est-ce t'explique bien ma Taupe, Patron, laisse la bouteille, on n'a pas fini de causer... ...

Rêveur a écrit :... si le train avant est glissant je vais devoir rouler trèèèèèès doucement pour rester sur la route!!!....

Faudrait déjà la trouver la route !... ….

Et voilà, un pt'i camarade pose une quouaischtionne intelligente et tout de suite ça part en glissade (du train avant ) Bon, patron, un verre de cette bouteille sur laquelle il est marqué 15 ans plize et tu mets ça sur l'ardoise du Lou et du Rêveur vu que c'est eux qu'ont commencé. Les frangins la Taupe et Toto ont droit à tout ce qui reste de la bouteille vu que EUX y racontent pas n'importe quoi

Patron fait comme il a dit le Gege, une tournée de Caol Ila! Ça glisse tout seul....

Salut
Vous avez déjà bien assez bu pour que je remette ma tournée ...
A trop boire on parle pour ne rien dire.
J'ai tout fait ça bien !!! avec de la bonne graisse et des bagues tout comme il faut .
J'ai changé ma fusée gauche parce que le filetage était foutu ( me demandez pas pourquoi) j'ai acheté la voiture comme ça avec un gros jeu roue av gauche.
A quoi servent les plaques en acier entre le chassis et le train av de chaque coté ( qui elles justement semblent coulisser latéralement.)

Patrick a écrit :….A quoi servent les plaques en acier entre le chassis et le train av de chaque coté ( qui elles justement semblent coulisser latéralement.)

Exact, les plaques "anti-shimmy" ont pour rôle d'éviter un "tremblement" du volant en apportant la stabilité qui manquerait compte-tenu de la conception du train avant qui s'apparente plus à une fourche de moto qu'à un classique train avant automobile.
Sur les motos, il existe un "frein" de direction sur les plus anciennes pour éviter le "guidonnage", c'était une grosse molette sur le té supérieur devant le guidon, ou plus récent un amortisseur de direction (latéral, au niveau du té inférieur) qui consiste en un vérin qui ralentit les mouvements intempestifs de la fourche, et bien les plaques sur les Morgan ont la même fonction.
Là, j'ai mieux compris la question, j'espère que ma réponse t'apportera satisfaction...

Il touche sa bille le Lou quand il redevient sérieux! même moi j'ai bien compris, vous dire!!!

La Taupe a écrit :Le Morgan étant devenu l'auto de predilection des retraité

tu me fait peur, en plus ces propos stigmatisent une minorité visible.

La Taupe a écrit :.... compense avantageusement la perte de la musculature des nonagenaires.

là, tu me rassures, il me reste un peu de marge

Enfin une réponse sérieuse, merci ça c'est du lourd !
J'hésite.
Je mettrais bien une tournée, mais j'ai encore du boulot sur mon engin, en plus je suis un gros radin .