STAMPE a écrit :...et comme le sens de déblocage est inverse au sens de la marche les papillons se serraient tout seul quand la voiture roulait si elle n'était pas assez bloquée...
NON, Gentleman, NON....
Corsared a écrit :...Quant au serrage, si l'écrou se serre naturellement en roulant, ce qui évite théoriquement de perdre la roue,...
NON, et re-NON, et re-re-NON....
Il faut que cesse cette légende comme quoi les roues se serrent au fur et à mesure que la voiture roule, c'est faux et archi-faux !
En fait, c'est tout le contraire, plus la roue tourne plus la roue se desserre....
...eh, oui, preuve par l'image :
- C'est le côté gauche...
Alors vous allez me dire, comment déterminer le côté gauche, ben tu te mets au cul du bolide et à ta main gauche, c'est le côté gauche...
"Ouais, pas bête, mais j'ai jamais su faire la différence entre ma main gauche et ma main droite (on n'est pas dans le caca)...."
Alors, c'est facile, c'est celle que te sers pour tenir le volant quand tu changes de vitesse avec la main droite,...si tu as un LHD...dans le cas d'une RHD, c'est ta main gauche qui passe les vitesses, bon, c'est clair, on va pas y passer la nuit, déjà quand on ne sait pas que l'écrou ne se serre pas en roulant, hein, bon....
....
Donc, disais-je, comme le prouve l'écrou papillon de mon autre bolide, le desserrage (UNDO) est dans le sens de la marche, soit anti-horaire, il faut pas que je vous fasse en plus un cours d'horlogerie, on n'est pas rendu, c'est à dire que l'on desserre dans le sens normal, soit le sens de la marche...
....donc quand le bolide roule, l'écrou papillon aurait plutôt tendance à se DESSERRER QU'A SE SERRER, vous suivez ? (parce que je ne vais pas recommencer)
On passe de l'autre côté, preuve par l'image :
- Le côté droit.....
- ecrou.jpg (45.78 Kio) Vu 13920 fois
Là, aussi, c'est pareil on desserre dans le sens de la marche du véhicule, c'est à dire qu'on a un pas à l'envers ou pour ceux qui ont cotoyé un peu la mécanique un pas à gauche, c'est dire que pour serrer il faut tourner dans le sens anti-horaire, c'est à dire à gauche, alors que la roue tourne dans le sens horaire, c'est à dire à droite, donc dans le sens du desserrage, compris, où dois-je recommencer...
...
A ce que je vois, certains n'ont rien retenu de ce que l'on avait déjà expliqué ailleurs, vous me suivez toujours ?
(Non, mais, quelle bande de cancres, ch'te jure !)
