contacteur hydraulique circuit de frein grille

Le châssis, les freins, les supensions, tous ce qui permet de la laisser sur la route.
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sukram
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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar sukram » 17 mars 2012, 17:35

voila
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c'est rien, mais

ce weekend 1ere test sur route apres hiver , aaahhhhh :D :D :D
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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar CorsaRed » 19 mars 2012, 02:52

Merci pour les photos de ton contacteur autopsié.
C'est bizarre, mais vu ce que je vois, je me dis que même avec les lampes stop à led, ce contacteur n'est pas éternel.

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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar sukram » 19 mars 2012, 08:34

je ne sais pas, mais avec moins de charge pas de brulure entre le contact
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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar hbr5 » 19 mars 2012, 10:00

sukram a écrit :voila
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c'est rien, mais

ce weekend 1ere test sur route apres hiver , aaahhhhh :D :D :D



C'est étrange mais j'ai comme l'impression que ce genre de bazar serait plutot fait pour être vendu que pour marcher correctement ......

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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar LOU01 » 19 mars 2012, 15:25

hbr5 a écrit :...C'est étrange mais j'ai comme l'impression que ce genre de bazar serait plutot fait pour être vendu que pour marcher correctement ......

CorseRed a écrit :C'est bizarre, mais vu ce que je vois, je me dis que même avec les lampes stop à led, ce contacteur n'est pas éternel.

Et vous pensez que c'est comment ailleurs ?
Je vais vous répondre, ne vous déplacez pas, ben, c'est tout pareil !!!!
Et pour rire, tu le nettoies, t'enlèves les traces de charbonnage et d'humidité et il remarche....après, bon d'accord faudrait pouvoir le remonter de manière étanche, j'avoue que c'est pas gagné....
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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar sukram » 20 mars 2012, 19:27

LOU01 a écrit :
hbr5 a écrit :...C'est étrange mais j'ai comme l'impression que ce genre de bazar serait plutot fait pour être vendu que pour marcher correctement ......

CorseRed a écrit :C'est bizarre, mais vu ce que je vois, je me dis que même avec les lampes stop à led, ce contacteur n'est pas éternel.

Et vous pensez que c'est comment ailleurs ?
Je vais vous répondre, ne vous déplacez pas, ben, c'est tout pareil !!!!
Et pour rire, tu le nettoies, t'enlèves les traces de charbonnage et d'humidité et il remarche....après, bon d'accord faudrait pouvoir le remonter de manière étanche, j'avoue que c'est pas gagné....

Le Petit bricoleur :D , Mais Oli,j'ai Coupé le bord. :oops:
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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar 4HP » 20 mars 2012, 21:41

Bonsoir,

Ne vous faites pas d'illusions, j'ai changé il y a qq mois celui de ma voiture qui viens de passer ses 400.000 Km, c'est la même technologie pour le contact.
Il est mort de la même façon d'ailleurs, mais au bout de ce kilométrage on est plus indulgent.

La vrai façon c'est en effet un relais. Un relais automobile peut commuter 40 A , donc les 4 A des stops.....

A bientôt.

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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar smo590 » 11 oct. 2017, 21:26

Bonjour à tous
Je suis en plein dans le problème. Post super intéressant.
Avez vous un type de relais à conseiller ?
Quelqu’un a t’il un petit schéma de cablage plus précis que celui que l’on trouve dans le bar ?
Merci de votre aide

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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar Le Canut » 11 oct. 2017, 21:41

smo590 a écrit :Avez vous un type de relais à conseiller ?

Certains sur la terre ferme aiment le 4 fois 100, d'autres, avec le pied marin, ont de l'attirance pour le relais 4 nages, on en trouve en fait pour tout les gouts.
smo590 a écrit :Quelqu’un a t’il un petit schéma de cablage plus précis que celui que l’on trouve dans le bar ?

Pour le schéma de câblage, avec un accent circonflexe, difficile de faire plus explicite que celui que tu as trouvé en tête de ce post
smo590 a écrit :Merci de votre aide

Y a pas de quoi, c'est un toujours un plaisir de rendre service aux inconnus.

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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar smo590 » 11 oct. 2017, 22:50

Merci beaucoup, cela m'est d'une aide précieuse ;)
et c'est vrai, pas très poli de ne pas être passé par la section "les pilotes".
je m'en vais corriger cette erreur !
a bientot

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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar LOU01 » 11 oct. 2017, 23:11

Le Canut a écrit :
smo590 a écrit :Avez vous un type de relais à conseiller ?

Certains sur la terre ferme aiment le 4 fois 100, d'autres, avec le pied marin, ont de l'attirance pour le relais 4 nages, on en trouve en fait pour tout les gouts...

Bien vrai, j'ai même vu des relais qui hésitaient entre les deux, un coup ils allument les clignotants et un coup, ils les éteignent, étrange, n'est-il pas ?
sam500 a écrit :....et c'est vrai, pas très poli de ne pas être passé par la section "les pilotes". je m'en vais corriger cette erreur !...

Certes, nous sommes dans cette attente....
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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar Le Canut » 11 oct. 2017, 23:20

Merci, je viens de trouver mes esprits ;)
smo590 a écrit :Avez vous un type de relais à conseiller ?

n'importe lequel, de préférence pas un premier prix car il sera dans une position exposée à l'eau, les vibrations, la saleté etc... Un modèle étanche est préférable. C'est facile à changer, c'est sûr, ça coute pas cher, certes, mais si le relais lâche un soir sous la pluie, l'économie sera (très) largement perdue si le type derrière te colle de trop près :(
smo590 a écrit :Quelqu’un a t’il un petit schéma de cablage plus précis que celui que l’on trouve dans le bar ?

qu'est ce que tu ne comprends pas car c'est difficile de faire plus simple

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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar smo590 » 11 oct. 2017, 23:38

Sans doute, mais c'est difficile d'être plus nul que moi !

En fait, c'est le câblage qui me pose problème.

Si j'essaie de retranscrire le schéma de cablage en me référant à ce qui est inscrit sur les relais :
- arrivée 12V entre sur le switch hydraulique et part en position 87 du relais
- la position 30 part vers les feux stop
- la sortie du switch hydraulique part en position 86 (?)
- la position 85 du switch part à la terre (?)

C'est ça ?

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Sinon, pas grave, je demanderai de l'aide à mon garagiste mais j'aurais bien aimé essayer de le faire moi même.

Merci

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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar Le Canut » 12 oct. 2017, 06:12

smo590 a écrit :Sans doute, mais c'est difficile d'être plus nul que moi !

En fait, c'est le câblage qui me pose problème.

Si j'essaie de retranscrire le schéma de cablage en me référant à ce qui est inscrit sur les relais :
- arrivée 12V entre sur le switch hydraulique et part en position 87 du relais
- la position 30 part vers les feux stop
- la sortie du switch hydraulique part en position 86 (?)
- la position 85 du switch part à la terre (?)

C'est ça ?

Image

Image

Sinon, pas grave, je demanderai de l'aide à mon garagiste mais j'aurais bien aimé essayer de le faire moi même.

Merci

Il te faut un relais simple 4 broches. Le branchement se fait comme suit :
- 30 : +12V, donc branchement en amont de l'interrupteur hydraulique.
- 85 : masse, à prendre sur le châssis. A vérifier quand même que l'auto est en négatif à la masse, je ne sais pas sur un Tourer de 73.
- 86 : signal provenant de l'interrupteur, donc branchement après l'interrupteur hydraulique
- 87 : alimentation accessoires, dont ici le câble alimentant les ampoules de stop

Et comme tu n'as pas l'air de pratiquer souvent, permets moi un conseil : toujours débrancher la batterie avant d'intervenir sur un circuit électrique.

Bon weekend de bricolage ;)

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Re: contacteur hydraulique circuit de frein grille

Messagepar smo590 » 12 oct. 2017, 07:42

C’est très sympa merci !
Je vous tiens informés dès que j’ai les pièces et réalisé la manip. :mrgreen:


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