Le Bar des Morgan, depuis 2010

Pourquoi installer un relais sur un installation qui consomme 50W ? C'est réduire la fiabilité du système !

Et si on parlait aussi des appuis-tête, mmmhh?...

Bien d'accord pour les rétros, mais n'oublions pas les barres de badges, le troisième feu stop, le porte-bagages, les pare-soleils, la roue de secours, la capote en poil de ragondin, la montre, le coupe-circuit ( ah le coupe-circuit!), sans parler du ventilateur, du filtre à air, d'isoler ou pas les pipes d'échappement, de la roulette d'accélérateur et du raton laveur...
L'avantage des discussions c'est que ça donne soif. Un armagnac Laberdolive 1949 ?

Ben moi j'ai resolu le problème: pas de rétroviseur, aux allures ou je roule j'an ai pas besoin, et pis ça me fait perdre 5 bons km/h à fond de quatrième (Ed la poignée toujours).

Bon finalement, j’ai suivi les conseils de La Taupe... certains me traiteront de vendu à la cause des leds... tant pis...

Deux superbes ampoules de feux stop à leds installées ce soir. Plus qu’à changer le contacteur hydraulique en espérant que ce soit le bon (en même temps, j’aurai testé les deux seules références chez Melvyn Rutter qui, je l’espère, a eu la bonne idée de restaurer ma Morgan avec les pièces qu’il fournit).

Normalement, vendredi, champagne ! Je récupère mes feux de stop !
Sinon,

Nota: j’ai quand même approvisionné un relais au cas où...

Jamais je n’aurais cru qu’avoir des feux stop qui fonctionnent sur ma voiture me rendrait si heureux ! C’est la magie Morgan sans doute