Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous,

J'ai d'énormes difficultés pour desserrer les écrous des roues arrières de mon +4, la clef + le maillet, la clef + une rallonge tube, rien n y fait, est ce quelqu un connaîtrait un outil plus adapté pour pouvoir démonter ces roues qui ont du se gripper.

Ce sont des écrous sans papillons, seulement 8 pans, diamètre 70 mm.

Merci de votre aide.

Chris

Tu as un moyen de pulverisér un degrippant a travers les rayons ou bien par derriere la roue .
Attention aussi au sens pour visser et dévisser .

A+
Serge

huit pans , clef , plus maillet cuivre .... je ne vois pas de raison pour que ça ne vienne pas . Au pire essaye peut être le pistolet à air chaud pour rechauffer l'écrou sans marquer le chrome .

J'en rajoute une couche après les copains. Il doit y avoir sur les écrous une inscription "UNDO" avec une flèche. "Undo" veut dire "défaire" ou "desserrer". On desserre dans le sens de la flèche.

Tu dois laisser la voiture au sol pour débloquer les écrous, puis la lever pour les desserrer et les déposer.

Il est normal de taper un bon moment avant de sentir qu'ils commencent à se débloquer, le couple est très élevé, et tu devras aussi taper un bon moment pour les serrer. (approcher et serrer voiture sur cric, et bloquer voiture au sol).

Merci pour vos conseils, je vais m'y remettre.
Je respecte bien les flèches, mais pour l instant c'est mon poignet qui lache

Il n 'existe pas un outil avec un genre de douille ?

Chris06 a écrit :Il n 'existe pas un outil avec un genre de douille ?

Tu parles de ça ?
http://www.oldtimertools.de/shop/produc ... cts_id=152

Intéressant mais couteux, je m'en suis fabriquer un. Il n'en reste pas moins que cela ne change en rien au couple nécessaire au serrage qui doit être de 25 à 35Nm. Donc au moins autant pour desserrer, voir beaucoup plus si c'est grippé

Une des solution est aussi d'augmenter de manière importante le bras de levier et tu verras comme tu sera costaud.

STAMPE a écrit :Une des solution est aussi d'augmenter de manière importante le bras de levier et tu verras comme tu sera costaud.

et attention aux ailes de l'auto à l'utilisation d'une rallonge ça passe assez juste..

Merci pour tous vos conseils, je vais les mettre en pratique et je vous tiens au courant.

Bonne journée.

Cordialement

Christian