Entretien Morgan

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Rêveur
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Re: Entretien Morgan

Messagepar Rêveur » 14 mai 2021, 10:41

Bienvenue au Bar.... on a le même jouet et de la même année !

PIERRICK
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Re: Entretien Morgan

Messagepar PIERRICK » 15 mai 2021, 07:01

Bonjour ,
Merci de ton envoi svp
Pierrick

PIERRICK
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Re: Entretien Morgan

Messagepar PIERRICK » 15 mai 2021, 07:15

Bonjour La Taupe,
Je ne suis pas un habitué des Forum et tous nouveau propriétaire d’une V6 Morgan
Je suis intéressé par ta liste entretien comment je dois faire je n’arrive pas à passer le message MP refus lors de l’envoi
Si quelqu’un peut m’aider
Merci

PIERRICK
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Re: Entretien Morgan

Messagepar PIERRICK » 15 mai 2021, 13:34

Merci Toto ,
Pourrais tu me dire la marche à suivre pour commander le bouquin « est pourtant elles tournent « 
Merci
Pierrick

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LOU01
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Re: Entretien Morgan

Messagepar LOU01 » 15 mai 2021, 16:55

PIERRICK a écrit :... « est pourtant elles tournent «... 

C'est : "Et pourtant elle tourne"...et c'est bien Toto qui peut te donner la marche à suivre.
LOU01

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Re: Entretien Morgan

Messagepar ThomasR » 29 juin 2021, 21:55

Bonsoir la taupe, en tant que petit nouveau, j’aurais bien besoin de cette bible pour m’aider à y voir un peu plus clair sur les points à checker. Merci d’avance.

dreamer
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Re: Entretien Morgan

Messagepar dreamer » 05 oct. 2021, 23:54

Bonjour,
J'avais l'impression de suivre les conseils pour le graissage régulier du train avant, mais lors du contrôle technique, le contrôleur m'a fait remarquer avec raison, que la graisse que je mettais par le graisseur ne servait pas à grand chose dans la mesure où elle sortait par le bas.
J'ai une 4/4 de 2013 et faute de pouvoir comparer avec un autre bolide de la même époque, je suis un peu perdu.
J'ai acheté mon 4/4 d'occasion avec un assez faible kilométrage, mais à droite comme à gauche, la "gaine" ou "protection" du ressort avant me parait être un bricolage qui tient avec des colliers style "serflex". Est ce normal ?.
Ces gaines sont usées et déchirées en partie basse, je pense que ce n'est pas bien compliqué à changer sans avoir à beaucoup démonter, mais est ce normal ?
Où trouve t on ces "gaines" ? Le technicien du contrôle technique qui n'avait probablement jamais vu une Morgan d'aussi près, a évoqué la possibilité de découper dans une plaque de matière synthétique souple un morceau pour l'enrouler autour du ressort et de le fixer en haut et en bas avec des colliers, cela ne me parait pas très sérieux ???
Merci de me donner une piste.
Bien cordialement.
Jean-Louis


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