Entretien Morgan
- Rêveur
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Re: Entretien Morgan
Bienvenue au Bar.... on a le même jouet et de la même année !
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PIERRICK
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- Le bolide : morgan 6
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Re: Entretien Morgan
Bonjour ,
Merci de ton envoi svp
Pierrick
Merci de ton envoi svp
Pierrick
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PIERRICK
- Piéton

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Re: Entretien Morgan
Bonjour La Taupe,
Je ne suis pas un habitué des Forum et tous nouveau propriétaire d’une V6 Morgan
Je suis intéressé par ta liste entretien comment je dois faire je n’arrive pas à passer le message MP refus lors de l’envoi
Si quelqu’un peut m’aider
Merci
Je ne suis pas un habitué des Forum et tous nouveau propriétaire d’une V6 Morgan
Je suis intéressé par ta liste entretien comment je dois faire je n’arrive pas à passer le message MP refus lors de l’envoi
Si quelqu’un peut m’aider
Merci
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PIERRICK
- Piéton

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Re: Entretien Morgan
Merci Toto ,
Pourrais tu me dire la marche à suivre pour commander le bouquin « est pourtant elles tournent «
Merci
Pierrick
Pourrais tu me dire la marche à suivre pour commander le bouquin « est pourtant elles tournent «
Merci
Pierrick
- LOU01
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Re: Entretien Morgan
PIERRICK a écrit :... « est pourtant elles tournent «...
C'est : "Et pourtant elle tourne"...et c'est bien Toto qui peut te donner la marche à suivre.
LOU01
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ThomasR
- Piéton

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- Le bolide : MORGAN 4/4 1976
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Re: Entretien Morgan
Bonsoir la taupe, en tant que petit nouveau, j’aurais bien besoin de cette bible pour m’aider à y voir un peu plus clair sur les points à checker. Merci d’avance.
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dreamer
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Re: Entretien Morgan
Bonjour,
J'avais l'impression de suivre les conseils pour le graissage régulier du train avant, mais lors du contrôle technique, le contrôleur m'a fait remarquer avec raison, que la graisse que je mettais par le graisseur ne servait pas à grand chose dans la mesure où elle sortait par le bas.
J'ai une 4/4 de 2013 et faute de pouvoir comparer avec un autre bolide de la même époque, je suis un peu perdu.
J'ai acheté mon 4/4 d'occasion avec un assez faible kilométrage, mais à droite comme à gauche, la "gaine" ou "protection" du ressort avant me parait être un bricolage qui tient avec des colliers style "serflex". Est ce normal ?.
Ces gaines sont usées et déchirées en partie basse, je pense que ce n'est pas bien compliqué à changer sans avoir à beaucoup démonter, mais est ce normal ?
Où trouve t on ces "gaines" ? Le technicien du contrôle technique qui n'avait probablement jamais vu une Morgan d'aussi près, a évoqué la possibilité de découper dans une plaque de matière synthétique souple un morceau pour l'enrouler autour du ressort et de le fixer en haut et en bas avec des colliers, cela ne me parait pas très sérieux ???
Merci de me donner une piste.
Bien cordialement.
Jean-Louis
J'avais l'impression de suivre les conseils pour le graissage régulier du train avant, mais lors du contrôle technique, le contrôleur m'a fait remarquer avec raison, que la graisse que je mettais par le graisseur ne servait pas à grand chose dans la mesure où elle sortait par le bas.
J'ai une 4/4 de 2013 et faute de pouvoir comparer avec un autre bolide de la même époque, je suis un peu perdu.
J'ai acheté mon 4/4 d'occasion avec un assez faible kilométrage, mais à droite comme à gauche, la "gaine" ou "protection" du ressort avant me parait être un bricolage qui tient avec des colliers style "serflex". Est ce normal ?.
Ces gaines sont usées et déchirées en partie basse, je pense que ce n'est pas bien compliqué à changer sans avoir à beaucoup démonter, mais est ce normal ?
Où trouve t on ces "gaines" ? Le technicien du contrôle technique qui n'avait probablement jamais vu une Morgan d'aussi près, a évoqué la possibilité de découper dans une plaque de matière synthétique souple un morceau pour l'enrouler autour du ressort et de le fixer en haut et en bas avec des colliers, cela ne me parait pas très sérieux ???
Merci de me donner une piste.
Bien cordialement.
Jean-Louis
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