Restauration du 4-4 de Simon

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Je bloque un peu...

Pourriez vous me confirmer que c’est bien de cette manière que l’aile et sa joue s’interconnecte avec le sillboard. Si oui je ne comprends pas pourquoi j’ai un tel décalage

Merci d’avance pour vos lanternes

[Rêveur]

Toujours aussi instructif et passionnant ! Quel beau travail... cela dit l'outillage de professionnel me semble un préalable très utile...
J'ai beau aimer le travail du bois et la mécanique je ne suis pas sur que j'oserai me lancer dans une aventure pareil! Chapeau bas Messieurs!

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cela dit l'outillage de professionnel me semble un préalable très utile...

Oui je me dis que j’ai bien fait de faire venir la caisse dans mon atelier. C’est plus pratique pour avoir tous les outils à côté mais à la fois ça m’encombre

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Je bloque un peu...

Pourriez vous me confirmer que c’est bien de cette manière que l’aile et sa joue s’interconnecte avec le sillboard. Si oui je ne comprends pas pourquoi j’ai un tel décalage

Merci d’avance pour vos lanternes

A priori je suis bon dans l’écartement entre l’aile et la jointure latchpost/rocker en atteste la petite baguette de bois qui se trouve entre la pâte métallique et l’aile

Je remets également une photo du démontage si ça peut aider

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Merci pour ton retour la taupe.
Tu me mets le doute... N’est pas ce que j’ai fait ?

La joue d’aile repose sur le haut de la sill board et l’aile descend jusque le dessous de la sill board

Édit: je ne sais pas pourquoi l’image se met à l’envers

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Bon après une nuit à penser à morgan, je suis vite retourné dans l’atelier ce matin. En jouant un peu avec l’arrière de la caisse j’y arrive. Du coup je me pose une question:

De ma compréhension des schémas. la hauteur en rouge sur ma photo (wheel arch sill) doit être égale à l’épaisseur de la sill board pour que au final le bas de la joue d’aile soit complètement parallèle au châssis ? C’est bien ça ?

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Je pense avoir trouvé mon problème. Je crois que le elbow rail noggin est devenu un peu long (je vais confirmer avec la tôle qui va à cet endroit) et mon arch wheel qui ne repose pas sur la sill board était un poil trop longue. Je vous tiens au courant!

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Alléluia !

(En 2ème photo ça passe avec tous mes nouveaux morceaux !

[LOU01]

Et bien, voilà, je te contacterai dans le cas où une envie subite de restauration d'un Morgan me prendra... ….chouette boulot !

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nous refait pas des coups comme ça, on a cru que tu allais parvenir à faire moins bien qu' à l'usine!

Oui ba j’ai eu une petite suée quand même ^^

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Et bien, voilà, je te contacterai dans le cas où une envie subite de restauration d'un Morgan me prendra... ….chouette boulot !

Avec plaisir mais laisse moi finir d’abord celle là

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J’ai aussi profité du beau temps pour peindre la taule arrière dans la forêt de mon jardin.

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Très utile pour ne pas perdre les outils et les bagages qu’on avait mis dans cet embryon de coffre arrière et pour protéger un peu le réservoir d’essence. Pour votre gouverne cette pièce ne vient pas de l’usine, c’est un ajout utile du premier propriétaire.

Ah merci pour cette information. Elle était tellement imbriquée dans la caisse en bois que ça a dû être une sacrée affaire de la mettre post sortie d’usine

[+8/83]

c'est fixé ou ? au dessus du réservoir

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Voilà 2 photos pour ceux que ça intéresse