La Plus 4 est livrée !
Posté : 25 août 2015, 15:20
Bonjour, je m’étais présenté le 3 aout et je vous remercie pour vos messages de bienvenue.
Ca y est l’auto a pris possession de son sujet, à Thiers chez Rémy Mertins, a ce propos Remy tient a rassurer Popeye sur la santé de son bouledogue, il pète la forme comme un Ford Hart 2 litres.
Le retour s’est bien passé pour l’auto, plus difficile pour le conducteur, 650 km décapoté sous un soleil de plomb et une température de 41°C, content d’arriver l’gars.
Premières impressions, sublime le long capot noir, très chic le TB, bien les accélérations, agréable la direction ferme et directe, sympa la musique de l’échappement, quel bonheur.
Bon en même temps c’est une anglaise qui respecte « the british rules » donc déjà des ennuis.
L’aiguille du compteur de vitesse a la tremblote et devient carrément hystérique à partir de 120 km/h et s’installe en bas du compteur a une vitesse interdite par la loi française et les 145 ch de son moteur . Remy Mertins prévenu, me dit que ce doit être le capteur situé près du moyeu avant droit qui prenant de l’air à haute vitesse s’écarte dans son logement et transmet de fausses infos. Cela devrait se réparer à son retour de vacances et de celles de son interlocuteur à Malvern.
Je suis très fier d’avoir réglé le second incident moi-même. Le voyant jaune « problème moteur » restait allumé en permanence. J’ai effectué un reset en déconnectant la batterie. Cela m’a donné l’occasion de pénétrer dans les entrailles de la belle et de me rendre compte que chez Morgan on ne cherche pas particulièrement à faciliter l’accès aux organes les plus essentiels.
Nouveau membre et timide de surcroit, je suis resté près de l’entrée du bar, cela ne m’empêche pas d’entendre grommeler les deux anciens, accoudés au comptoir devant leur Islay dans la semi pénombre du fond, devant leurs Islay.
L’un me dit d’un coup de menton:
- T’avais en acheter une d’avant l’électronique si t’es pas content.
L’autre ricanant et reposant son verre…vide
- Ou bien garder ta vieille TR3.
Et moi de répondre :
- Mais je suis très heureux les gars, tout va bien , j’assume , j’avais des emmerdes aussi avec mon vieux Vanguard sans électronique, mais pas les memes. Allez c’est ma tournée, patron s’il vous plait, des doubles.
Ca y est l’auto a pris possession de son sujet, à Thiers chez Rémy Mertins, a ce propos Remy tient a rassurer Popeye sur la santé de son bouledogue, il pète la forme comme un Ford Hart 2 litres.
Le retour s’est bien passé pour l’auto, plus difficile pour le conducteur, 650 km décapoté sous un soleil de plomb et une température de 41°C, content d’arriver l’gars.
Premières impressions, sublime le long capot noir, très chic le TB, bien les accélérations, agréable la direction ferme et directe, sympa la musique de l’échappement, quel bonheur.
Bon en même temps c’est une anglaise qui respecte « the british rules » donc déjà des ennuis.
L’aiguille du compteur de vitesse a la tremblote et devient carrément hystérique à partir de 120 km/h et s’installe en bas du compteur a une vitesse interdite par la loi française et les 145 ch de son moteur . Remy Mertins prévenu, me dit que ce doit être le capteur situé près du moyeu avant droit qui prenant de l’air à haute vitesse s’écarte dans son logement et transmet de fausses infos. Cela devrait se réparer à son retour de vacances et de celles de son interlocuteur à Malvern.
Je suis très fier d’avoir réglé le second incident moi-même. Le voyant jaune « problème moteur » restait allumé en permanence. J’ai effectué un reset en déconnectant la batterie. Cela m’a donné l’occasion de pénétrer dans les entrailles de la belle et de me rendre compte que chez Morgan on ne cherche pas particulièrement à faciliter l’accès aux organes les plus essentiels.
Nouveau membre et timide de surcroit, je suis resté près de l’entrée du bar, cela ne m’empêche pas d’entendre grommeler les deux anciens, accoudés au comptoir devant leur Islay dans la semi pénombre du fond, devant leurs Islay.
L’un me dit d’un coup de menton:
- T’avais en acheter une d’avant l’électronique si t’es pas content.
L’autre ricanant et reposant son verre…vide
- Ou bien garder ta vieille TR3.
Et moi de répondre :
- Mais je suis très heureux les gars, tout va bien , j’assume , j’avais des emmerdes aussi avec mon vieux Vanguard sans électronique, mais pas les memes. Allez c’est ma tournée, patron s’il vous plait, des doubles.
