La restauration d'un Tourer 4/4 de 1972 par un nul.

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Re: La restauration d'un Tourer 4/4 de 1972 par un nul.

Messagepar TRUPI50 » 27 juil. 2017, 17:49

Bonjour RR16 et bonjour à tous

Dans la rubrique électricité (?) j'ai posté une modif le 6 janvier qui concerne les essuies-glace.
Evidemment c'est pas du "standard canal historique Malvern" mais j'en suis très content sur le plan esthétique.
Sur le plan de l'efficacité je n'en sais rien, refusant obstinément d'exposer ma Mog à la pluie.
Il y a quelques semaines j'ai été piégé par 4 gouttes, j'étais furieux.
Un lascar qui n'a jamais aimé la pluie, ni à pied, ni en moto, ni en voiture.
Le seul moment ou je tolère les gouttes c'est la nuit quand je suis dans mon plumard et que je les écoute tomber sur le toit.
En revanche j'aime bien "la petite goutte" de fin de repas (eau de vie de prunes ou marc de raisin) :lol:

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Re: La restauration d'un Tourer 4/4 de 1972 par un nul.

Messagepar Toto » 27 juil. 2017, 18:07

RR16 a écrit :15 cms c'est milieu de l'axe de fixation, téton d'accroche du balais.
Sinon, à plat, ils font 18 cms hors tout.
il faudrait 2cms de mieux.


Pour les Morgans avant 2004 ou 2005, il faut préciser si c'est une 4 pl ou une 2 pl quand tu commandes les essuie glaces car la hauteur du pare brise diffère. Vois chez Morgan Belgium ou Brands Hatch Motor
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Re: La restauration d'un Tourer 4/4 de 1972 par un nul.

Messagepar RR16 » 10 août 2017, 07:51

Ennuie continue.
Le mécanicien voit une fuite sur le bouchon de vidange, change le joint et foire le filetage...
J'ai vaguement regardé sur internet, trouver un carter ne va pas être évident.
je vais le voir ce matin

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Re: La restauration d'un Tourer 4/4 de 1972 par un nul.

Messagepar CorsaRed » 10 août 2017, 17:43

RR16 a écrit :Le mécanicien voit une fuite sur le bouchon de vidange, change le joint et foire le filetage...
On peut peut-être mettre un hélicoil, non?

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Re: La restauration d'un Tourer 4/4 de 1972 par un nul.

Messagepar le brestois » 10 août 2017, 21:11

RR16 a écrit :Ennuie continue.
Le mécanicien voit une fuite sur le bouchon de vidange, change le joint et FOIRE le filetage...

Change de mécano :D :D ,même moi ,avec 3 mains gauches et 2 pieds droits ( chuis mal foutu ,à ce qu'il paraît ...... C'est pour ça qu'on m'a orienté vers un travail manuel :lol: ) j'ai jamais réussi cette performance ( et pourtant je m'applique !!)
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Re: La restauration d'un Tourer 4/4 de 1972 par un nul.

Messagepar LOU01 » 10 août 2017, 22:33

CorsaRed a écrit :
RR16 a écrit :Le mécanicien voit une fuite sur le bouchon de vidange, change le joint et foire le filetage...
On peut peut-être mettre un hélicoil, non?

Hélicoil, c'est la marque, on dit un filet rapporté, et je dis que oui c'est faisable, il suffit d'en avoir un gros...de filet rapporté....et dans ma mallette de marque Hélicoil, je n'ai pas de diamètre supérieur à 10, et de mémoire, à vérifier donc, il est bien plus gros sur le carter du Kent.
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Re: La restauration d'un Tourer 4/4 de 1972 par un nul.

Messagepar RR16 » 11 août 2017, 17:50

Réparé dans la journée...

le brestois a écrit :
RR16 a écrit :Ennuie continue.
Change de mécano :D :D ,même moi ,avec 3 mains gauches et 2 pieds droits ( chuis mal foutu ,à ce qu'il paraît ...... C'est pour ça qu'on m'a orienté vers un travail manuel :lol: ) j'ai jamais réussi cette performance ( et pourtant je m'applique !!)


Voiture de 45 ans, je ne vois pas le mal à ce que le filetage ne tienne pas...

LOU01 a écrit :
CorsaRed a écrit :On peut peut-être mettre un hélicoil, non?

Hélicoil, c'est la marque, on dit un filet rapporté, et je dis que oui c'est faisable, il suffit d'en avoir un gros...de filet rapporté....et dans ma mallette de marque Hélicoil, je n'ai pas de diamètre supérieur à 10, et de mémoire, à vérifier donc, il est bien plus gros sur le carter du Kent.

En fait, le bouchon d'origine est d'un petit diamètre. Donc perçage plus gros, filetage à un pas normal, et montage d'un bouchon standard. Tout est rentré dans l'ordre.

Aujourd'hui, belle balade pour vérifier que tout fonctionne bien. Je l'ai laissé tourner à l'arrêt, moteur chaud pour qu'elle monte en température. Le mano est gentiment monté (il ne fait pas très chaud), j'ai enclenché le ventilo, la température s'est stabilisée puis est redescendue aussi doucement qu'elle était montée. All is OK.

Au fait, les puristes du ventilo derrière le radiateur, je présente le montage MULFAB, le pape des radiateurs Morgan :
Image
Et oui, lui monte le ventilateur devant ...


Je me rend compte que j'ai oublié d'installer une prise 12v. Acheté et monté demain matin.

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Re: La restauration d'un Tourer 4/4 de 1972 par un nul.

Messagepar +8/83 » 12 août 2017, 09:34

RR16 a écrit :Et oui, lui monte le ventilateur devant ...

oui si il n'y a pas la place pour le monter derrière :mrgreen:
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Re: La restauration d'un Tourer 4/4 de 1972 par un nul.

Messagepar RR16 » 19 août 2017, 00:35

Aujourd'hui sortie sous la pluie, un première pour moi. J'ai pas été déçu, un orage terrible...
Même pas peur. Quelques constatations:
- au dessus de 90, l'eau rentre pas le haut du pare brise, donc c'est simple, il faut rouler plus doucement.
- l'eau ne rentre pas trop dans l'habitacle, sauf qu'elle goutte sur les jambes; rouler avec un pantalon Kway...
- pas de chauffage, donc buée permanente; prévoir un chiffon ou deux
- les essuies glaces balaient gentiment le pare brise; pas de solution.
- a l'arrêt, par contre l'eau rentre bien et arrose copieusement le siège conducteur; penser en sortant à remettre la capote sur le side sreen et voir plus haut le chiffon.

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Re: La restauration d'un Tourer 4/4 de 1972 par un nul.

Messagepar le brestois » 19 août 2017, 06:42

Hé ben voilà ,tu as une vraie anglaise avec comme gageure " empêcher l'eau d'y rentrer ,éviter que l'huile n'en sorte " ,good luck :D :D
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Messagepar LOU01 » 19 août 2017, 09:14

RR16 a écrit :... buée permanente; prévoir un chiffon ou deux...

Indispensable, toujours à portée de main... :mrgreen: ....
le brestois a écrit :Hé ben voilà ,tu as une vraie anglaise avec comme gageure " empêcher l'eau d'y rentrer ,éviter que l'huile n'en sorte " ,good luck :D :D

Excellente formule ! .... :lol: ....
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Re: La restauration d'un Tourer 4/4 de 1972 par un nul.

Messagepar Cabernet 68 » 19 août 2017, 13:10

RR16 a écrit :Aujourd'hui sortie sous la pluie, un première pour moi. J'ai pas été déçu, un orage terrible...

Hé bien voilà, mon cher RR16. Après avoir subi l'épreuve initiatique, tu es désormais un Morganiste à part entière.

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Re: La restauration d'un Tourer 4/4 de 1972 par un nul.

Messagepar RR16 » 31 août 2017, 13:35

Je viens remercier tous les gentils membres de ce forum qui m'ont permis de restaurer cette auto et de la fiabiliser.

Après 8 ou 9 mois d'interventions et seulement 500 kms parcourus, je suis parti pour RUN FOR THE HILLS à Malvern la semaine dernière.
Un temps magnifique, décapoté tout le temps, 1 035 miles parcourus, presque 1 700 kms, et pas une panne (enfin presque). Que du bonheur pendant 4 jours de voyages et 3 jours sur place. Cette auto est vraiment fantastique.
Si cela intéresse, je raconterai mon aventure avec photos, mais dans une autre rubrique.

Encore merci à vous.

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Re: La restauration d'un Tourer 4/4 de 1972 par un nul.

Messagepar Morgan76 » 31 août 2017, 14:16

RR16 a écrit :Je viens remercier tous les gentils membres de ce forum qui m'ont permis de restaurer cette auto et de la fiabiliser.

Après 8 ou 9 mois d'interventions et seulement 500 kms parcourus, je suis parti pour RUN FOR THE HILLS à Malvern la semaine dernière.
Un temps magnifique, décapoté tout le temps, 1 035 miles parcourus, presque 1 700 kms, et pas une panne (enfin presque). Que du bonheur pendant 4 jours de voyages et 3 jours sur place. Cette auto est vraiment fantastique.
Si cela intéresse, je raconterai mon aventure avec photos, mais dans une autre rubrique.

Encore merci à vous.


C'est une anglaise et nous attendons toujours la panne, nous sommes surpris lorsque tout c'est bien passé et de toute façons, ce sont toujours d'excellents souvenirs
Le tout est d'avoir une bonne assurance rapatriement. ;)

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Messagepar LOU01 » 31 août 2017, 19:17

RR16 a écrit :....Si cela intéresse, je raconterai mon aventure avec photos, mais dans une autre rubrique...

Et comment que cela nous intéresse !
On attends ton reportage avec impatience, la bonne rubrique pour cela c'est dans "vos photos".
Très heureux que nous ayons pu t'être utile pour préparer ton bolide afin de faire cette sortie dans la sérénité.
LOU01


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