Controle technique

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Toto
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Controle technique

Messagepar Toto » 05 mars 2017, 13:35

Reçu de la part de la FFVE :
Mesdames, Messieurs, chers amis,
Je vous prie de trouver ci-joint le flash info N°101 qui fait le point sur l’évolution annoncée des modalités de passage du contrôle technique pour les véhicules en CGC.

En résumé, si votre PL est en CGC, plus de contrôle technique obligatoire
Si votre VL est en CGC et la date de 1° mise en circulation est antérieure au 1 Janvier 1960, plus de contrôle technique obligatoire
Si votre VL est en CGC et la date de 1° mise en circulation est postérieure ou égale au 1 Janvier 1960, le contrôle technique reste obligatoire et tous les 5 ans
Si votre VL est en CG Normale et quelque soit son âge, le CT (dès qu’il a plus de 4 ans) reste à faire tous les 2 ans
Nous attendons quelques précisions complémentaires qui feront l’objet d’un deuxième flash info dans quelques jours.
Vous en souhaitant bonne lecture. N’hésitez pas à le diffuser auprès du plus grand nombre.

PL / poids lourd
CGC / carte grise de collection.
Date d'entrée en vigueur : 24 février 2017.
A ce propos le texte définit aussi le véhicule de collection:
1-être construit ou immatriculé pour la première fois il y a au moins 30 ans ;
2-ne plus être produit ;
3-être préservé sur le plan historique et être maintenu dans son état d'origine (aucune modification essentielle ne doit avoir été apportée aux caractéristiques de ses composants principaux).


Pour mémoire, un véhicule en CGC n'est pas soumis aux restrictions de circulation mises en place à Paris pour les véhicules antérieurs à 1997 et bientôt dans de nombreuses villes de France
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Re: Controle technique

Messagepar mogdetoi76 » 05 mars 2017, 13:53

Toto a écrit :A ce propos le texte définit aussi le véhicule de collection:
1-être construit pour la première fois il y a au moins 30 ans ;
2-ne plus être produit ;
3-être préservé sur le plan historique et être maintenu dans son état d'origine (aucune modification essentielle ne doit avoir été apportée aux caractéristiques de ses composants principaux).


J en fais part à mon épouse.....Elle est concernée :D :D :D :D

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Re: Controle technique

Messagepar Toto » 05 mars 2017, 14:17

Véhicule a-t-on dit, pas poupée de collection.
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Re: Controle technique

Messagepar STAMPE » 12 mars 2017, 13:20

Je suis quand même étonné de cet allègement pour les voitures d'avant 1960 en cgc il est rare de nos jours de ne pas avoir de contrainte supplémentaire à chaque modification des textes, c'est bien. Un petit Islay pour arroser ça c'est ma tournée ?

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Re: Controle technique

Messagepar Toto » 12 mars 2017, 15:09

STAMPE a écrit :Je suis quand même étonné de cet allègement pour les voitures d'avant 1960 en cgc il est rare de nos jours de ne pas avoir de contrainte supplémentaire à chaque modification des textes, c'est bien. Un petit Islay pour arroser ça c'est ma tournée ?

C'est la transposition d'une directive européenne m'a-t-on dit !?!.
Au niveau de la FFVE il est toutefois préconisé de faire un contrôle technique volontaire tous les 5 ans pour éviter en cas d'accident que l'on accuse à tord le véhicule de collection de tous les maux et qu'il soit interdit.
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Re: Controle technique

Messagepar Popeye » 20 mars 2017, 20:18

Mon bolide sort du contrôle technique . J'étais un peu inquiet à propos du témoin check engine allumé en permanence (mais soigneusement camouflé 8-) ). Ben...rien, le contrôleur a branché l'OBD et trouvé zéro défaut (alors que je sais pertinemment que la loupiote est allumée sous son cache).
Allez comprendre...

Donc CT OK. Juste un "défaut à corriger sans obligation d'une contre-visite: Angles, ripage AV: ripage excessif" . M'a dit que c'était sans importance; quelqu'un sait ce que cela veut dire? Cela vient-il de la géométrie du train avant?

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Re: Controle technique

Messagepar lelibon » 20 mars 2017, 20:41

On trouve la valeur du ripage dans le pavé "mesures" du compte-rendu. Cela signifie que le véhicule dévie sur une distance (m/km). Est-ce un contrôle fiable ?

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Re: Controle technique

Messagepar Popeye » 21 mars 2017, 07:30

Apparemment 8m/km. Pneus? Carrossage? Pincement? Rien au contrôle précédent ...
On peut lâcher le volant, la voiture va tout droit, freine droit, pas d'usure anormale des pneus. Je me gratte le cuir chevelu, même si le contrôleur m'a confirmé que c'était un contrôle qui ne sert pas à grand chose.

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Re: Controle technique

Messagepar LOU01 » 21 mars 2017, 07:47

Popeye a écrit :... même si le contrôleur m'a confirmé que c'était un contrôle qui ne sert pas à grand chose.

Je confirme, inutile, je ne connais pas un bolide qui n'a pas cette remarque, pire au contrôle, on signale un ripage à droite et la voiture dévie à gauche... :shock: ....je me suis souvent demandé si ce n'est pas l'appareil de contrôle qui en fin de journée n'a pas trop respiré de vapeur de 95 ou de fioul qui le déstabilise un petit chouia.... 8-) ....
Blague à part, c'est censé nous signaler un léger défaut de réglage du train avant, mais soit le système est trop pointu et cela ne sert à rien puisque pas corrigeable parce que trop fin à faire, soit c'est une usure du pneu suite à abus d'usage de direction assistée, donc on s'en fout le défaut disparaitra avec le changement des pneus... :mrgreen: ...
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Re: Controle technique

Messagepar Popeye » 21 mars 2017, 08:45

Merci, et donc je vais m'en foutre aussi, comme de ce fichu voyant moteur allumé pratiquement depuis l'origine (bientôt 7 ans) avec zéro défaut à l'OBD et le moteur qui tourne comme une horloge!

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Re: Controle technique

Messagepar Orjebin » 21 mars 2017, 10:20

Popeye dit "témoin check engine allumé en permanence" , moi itou sur ma +4, avec un CT OK.
Cela pourrait provenir d'une sonde lambda HS ou mal calibrée.
Comme Popeye j'ai soigneusement glissé un cache noir entre le tableau de bord et la diode et miracle le témoin s'est éteint...

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Re: Controle technique

Messagepar Cabernet 68 » 21 mars 2017, 15:13

Orjebin a écrit :Popeye dit "témoin check engine allumé en permanence" , moi itou sur ma +4, avec un CT OK.
Cela pourrait provenir d'une sonde lambda HS ou mal calibrée.
Comme Popeye j'ai soigneusement glissé un cache noir entre le tableau de bord et la diode et miracle le témoin s'est éteint...

Une sonde lambda défaillante a pour conséquence directe de perturber le mélange air-carburant moteur. Cela entraîne une augmentation des rejets polluants, des à-coups moteurs ainsi qu'une surconsommation de carburant et une perte de puissance.
Le branchement sur une prise OBD devrait confirmer ou infirmer la défectuosité de l'une ou de l'autre sonde. Leur remplacement le cas échéant est un jeu d'enfant.


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