Le Bar des Morgan, depuis 2010

https://auto.orange.fr/essais/morgan-plus-four-CNT000001wmVuJ.html

Essais d'une jolie Plus Four Jaune et c'est en français !

Merci Leonard pour ce lien

Je me faisais la remarque : y a-t-il sur le forum des propriétaires de Plus Four ou de Plus Six ? Certains d'entre nous ont-ils l'expérience de leur conduite ? Je serais vraiment preneur de leurs retours, de leur regard critique ou enthousiaste.

Je ne sais pas ce que c'est que conduire une décapotable moderne, je ne sais pas ce que c'est que d'avoir 255 cv en propulsion (ou les avoir tout court). Donc, je serais vraiment preneur de leurs retours. Considération financière mise de côté, est-ce aseptisé ? Y a-t-il des sensations ? Y trouve-t-on ce qu'il faut de confort quand on en a marre de la vie à la dure, à la Morgan Classic ? Qu'est ce qui renvoie encore au plaisir d'une pureté, d'un contact sans filtre avec les éléments ?

La réaction première, sans doute facile et peut-être hâtive, qui a d'ailleurs été la mienne, consistant à dire : "ce n'est plus Morgan", doit être dépassée. Et ces voitures attisent vraiment ma curiosité.

Alors, où voient-ils, à l'expérience, de la continuité, de l'ajustement et de la rupture avec le modèle traditionnel ?

S'il y en a parmi vous qui possèdent ces modèles ou bien en ont l'expérience : la parole est à vous !

Et puis, si le sujet a été traité ailleurs, que l'on m'en excuse : je laisse bien sûr la Modération faire son travail.

J'adore aussi le coup du bois dans le chassis et ... le geste joint à la parole désignant le bulkhead...
ça sent le gars qui a bossé sont sujet en amont!

Salut à tous pour répondre à Mk3
Possédant une plus four de 2021 boîte Manu
Et pour avoir essayé une roadster et une plus 4 de 2017 en comparaison
Mon choix a été très vite validé .

Hormis cet horrible volant dont je reconnais bien volontiers la très bonne préhension pour une conduite sportive
Le reste est parfait!

Ça freine fort
C est plus confortable, et bcp plus précis en conduite soutenue
C est diabolique de puissance et de légèreté

Tout en étant coupleu par exemple :Reprise en 3 eme a 1000trs ce ne bronche pas !

Un inconvénient ? Oui
Son ÉNORME PRIX neuf !
Ça calme

Bonne route à tous

RaphaelM33 a écrit :Salut à tous pour répondre à Mk3
Possédant une plus four de 2021 boîte Manu
Et pour avoir essayé une roadster et une plus 4 de 2017 en comparaison
Mon choix a été très vite validé .

Hormis cet horrible volant dont je reconnais bien volontiers la très bonne préhension pour une conduite sportive
Le reste est parfait!

Ça freine fort
C est plus confortable, et bcp plus précis en conduite soutenue
C est diabolique de puissance et de légèreté

Tout en étant coupleu par exemple :Reprise en 3 eme a 1000trs ce ne bronche pas !

Un inconvénient ? Oui
Son ÉNORME PRIX neuf !
Ça calme

Bonne route à tous

Merci ! Et sois la grande bienvenue !

Mais...Vite, présente toi en créant un sujet spécifique dans la rubrique les Pilotes avant que Raoul Volfoni n'arrive !
Et qu'on puisse tous te saluer et reprendre cette discussion.

Il t'écrira ça :

Pour mémoire, un petit extrait du règlement du forum:
RaoulVolfoni a écrit :
• Les règles de fonctionnement :
o Avant toute participation aux sujets du forum, vous devrez vous présenter dans la section "Les Pilotes", en ouvrant un nouveau sujet dont le titre devra être votre pseudo.
..............................
o Les administrateurs se réservent le droit, en dernier recours, de supprimer un sujet entier ou l’accès d’un ou plusieurs membres si le règlement n’est pas respecté............

RaphaelM33 a écrit :Salut à tous pour répondre à Mk3
Possédant une plus four de 2021 boîte Manu
Et pour avoir essayé une roadster et une plus 4 de 2017 en comparaison
Mon choix a été très vite validé .

Hormis cet horrible volant dont je reconnais bien volontiers la très bonne préhension pour une conduite sportive
Le reste est parfait!

Ça freine fort
C est plus confortable, et bcp plus précis en conduite soutenue
C est diabolique de puissance et de légèreté

Tout en étant coupleu par exemple :Reprise en 3 eme a 1000trs ce ne bronche pas !

Un inconvénient ? Oui
Son ÉNORME PRIX neuf !
Ça calme

Bonne route à tous

La présentation étant formellement faite , une question me taraude : pourquoi boite méca plutôt que palettes au volant ? Spontanément, ma préférence irait aussi à une boite méca. Mais, les retours ici exposés sont enthousiastes vis à vis de la boite auto.
Il me semble que les mécas sont un peu moins chères ?

Accessoirement, s'agissant du prix, effectivement : en neuf, c'est un voyage dans l'au-delà ; enfin, au-delà de nos modèles. En occasion (nous ne parlons que de modèles qui ont 2 ans à peine), je vois cependant les premières versions 35 000 € en dessous [125 000 € vs 90 000]. Bon : ça reste très, très, très au-dessus de toute la gamme "Classic".

Pour tout te dire Mk3
Je me suis refusé dans un premier temps a accepter de rouler avec une Morgan qui était en boîte automatique, d’autant que c’est le levier d’une BMW
Cependant, je dois reconnaître l’efficacité largement supérieur de cette boîte versus une boîte manuelle
Ce qui est très souvent, d’ailleurs, le cas y compris chez les modernes
Le côté boîte manuelle me semble plus correspondre à l’état d’esprit de cette voiture
Donc je suis resté dans la tradition