Super 3 de Nestor59310

[Philt]

Tout pareil pour moi, j'ajouterai que cet engin présente tous les inconvénients d'une moto sans en avoir les avantages...

Et j'ajouterais les inconvénients d'une voiture sans les avantages.

et justement, c'est bien pour ça!!
totalement anachronique et justement tellement bien...d'un autre coté les morgan a 4 roues le sont presque autant, non?

[hbr5]

Tout pareil pour moi, j'ajouterai que cet engin présente tous les inconvénients d'une moto sans en avoir les avantages...

Et j'ajouterais les inconvénients d'une voiture sans les avantages.

Vouiiiiiii bien sûr ...mais c'est quand même craquant ce genre d'outil qui n'est pas vraiment logique mais tellement jouissif cependant à condition que la taille , la largeur et le poids soit modéré .. ce qui n'est pas le cas du super3.

J'ai trés souvent été tenté par un 3roues mais mes choix sont plus que limités : Si je n'étais déjà amoureux de MissPemby et ne craignais pas le double emploi je ferais sans hésitations choix d'un Pembleton car c'est une traction de petite dimensions et poids .... mais en en complément de celui-ci ... chez Morgan , pour le Grand Tourisme sur les vicinales , avec Madame et ma chienne préférée et les indispensables bagages , je ferais trés volontiers choix d'un F4 des époques ... faudrait juste qu'une occase se présente

Personne n'est parfait

[Gege]

Ben oui, mais le F4 est craquant tout plein, alors que le super 3 est, voyons, comment dire, euh, moche, avec son arrière qui fait penser aux lessiveuses qu'utilisaient nos grands-mères bon, enfin, les goûts et les couleurs, hein...

[penns]

Clairement un engin débile qui fait craquer les grand enfants que nous sommes . Si esthétiquement, je préférais le look de la M3W, cette Super 3 est néanmoins impressionnante et on doit se marrer à fond au volant.
Pour moi le seul bémol, ce serait la largeur vraiment importante du train avant qui doit être gênante sur petites routes? Nestor pourra nous confirmer ou non....

[Leonard]

Tout pareil pour moi, j'ajouterai que cet engin présente tous les inconvénients d'une moto sans en avoir les avantages...

Et j'ajouterais les inconvénients d'une voiture sans les avantages.

D'accord, sous la pluie et dans un embouteillage on a l'inconvénient des deux.
Mais par beau temps on additionne le plaisir des deux, celui de la moto et celui d'un sport car!
Inimitable!
.

[Thierry]

Ah oui j aime bien . Il y a 12 ans je voulais acheter un mtw mais Thomas Stammet me l avait déconseillé.
Maintenant il y a un super 3 de demo au garage Albert qui est à vendre et ils sont un peu derrière moi pour que je l achète en plus de la plus four . Mais ça n'est pas possible.

[MK3]

Vouiiiiiii bien sûr ...mais c'est quand même craquant ce genre d'outil qui n'est pas vraiment logique mais tellement jouissif (...)

Pas tellement logique, mais tellement jouissif : je crois que c'est fort bien résumé.

Peu importent les avantages, les inconvénients, rien que de le regarder dans son garage, ça doit donner l'impression de s'évader du présent, pénétrer dans un monde parallèle et c'est ce qu'on lui demande ! Et c'est réussi !

Quant à la taille, je radote, mais.... Vous voyez bien : les autos sont devenues tellement monstrueuses en 15/20 ans ; tout le monde cherche tellement le poids, le poids, le poids et le poids le plus louuurd possible. C'est simple, si Peugeot ou Mercedes commercialisaient un SUV avec une tourelle pour que le passager y pose ses fesses tout en hauteur pour dominer le monde (et conquérir un sentiment de sécurité) et des chenilles à la place des caoutchoucs, je suis absolument sûr qu'il s'en vendrait par centaines de milliers ! Tout le monde cherche tellement à prendre le plus de place et à avoir la caisse avec le plus "Enhôôôôôrme" séant possible en se foutant littéralement du monde qui l'entoure... Mais les lecteurs réguliers savent que je suis en train de faire une rechute et que je radote...

Bref : en conséquence de quoi, les dimensions du S3, môa, franchement, me rassurent !

Puis, en 40 ans, les routes ont bien changé : aux petites routes succèdent des coulis de macadam de 30 mètres de large ; aux virolos succèdent des lignes droites interminables. Au chemins bucoliques succèdent des dizaines de kilomètres de zones d'activités et zones résidentielles puisque l'on fait miroiter à tout un chacun le doux rêve délirant de la maison individuelle pas chère et peu importe que ce soit au dépens du vivant qui nous entoure, de l'étalement urbain, du mitage des territoires, des paysages et...Du plaisir de conduire en Morgan.

Dans ce contexte, le S3 est un exploit et il faut une auto adaptée et ses dimensions imposantes ne sont pas non plus pour me déplaire.

[penns]

Puis, en 40 ans, les routes ont bien changé : aux petites routes succèdent des coulis de macadam de 30 mètres de large ; aux virolos succèdent des lignes droites interminables. Au chemins bucoliques succèdent des dizaines de kilomètres de zones d'activités et zones résidentielles...

On ne doit pas vivre au même endroit! Par chez moi, il y a beaucoup de routes de campagne défoncées et mal entretenues qui rétrécissent chaque année (pauvre France.... ). Du coup, un Super3 ne serait pas idéal pour moi. Sur les petites routes avec une roue dans la terre pour croiser les autres véhicules, ou sur les routes plus larges surveiller en permanence avec angoisse le pékin qui va couper le virage au milieu de la route. En sachant que si la S3 est large, elle n'est pas forcément très visible pour les autres automobilistes. Je suis déjà emmerdé avec ma Challenger qui est très large, mais facilement visible.
Le train avant de la Super3 fait 1,85m de large, ma Challenger fait 1,92m hors rétro. Clairement, je m'amuse bien plus sur ces routes avec mon MGF ou mon Elise S1 qui font entre 1,6m et 1,7m de large.
Et rouler avec le S3 sur des belles nationales ou départementales, ce n'est pas ce qu'il y a de plus intéressant.
Je suis d'ailleurs étonné car en Angleterre, les routes de campagnes sont souvent aussi assez étroites, donc le S3 ne doit pas non plus y être à son aise.

Notre ami Nestor, pourra peut-être nous en dire plus!

[4HP]

Je suis d'ailleurs étonné car en Angleterre, les routes de campagnes sont souvent aussi assez étroites, donc le S3 ne doit pas non plus y être à son aise.

Je pense que le super 3 vise le public américain.

Super 3.jpg (94.96 Kio) Vu 590 fois

[penns]

Effectivement, sur les routes américaines et surement essentiellement californiennes, le Super 3 sera à son aide!

[Nestor59310]

Pour l’usage de l’auto ce sera essentiellement les balades dans la campagne franco belge à moins de 100km de chez moi
Plus mon pèlerinage annuel au Goodwood Revival en Angleterre

[Vampirex]

Je ne porterai aucun jugement péremptoire, mais moi, ça ne me plaît pas !!!

[Rêveur]

Je ne porterai aucun jugement péremptoire, mais moi, ça ne me plaît pas !!!

On est au moins deux alors!

[Thierry]

Pour l’usage de l’auto ce sera essentiellement les balades dans la campagne franco belge à moins de 100km de chez moi
Plus mon pèlerinage annuel au Goodwood Revival en Angleterre

Comment trouvez vous la position de conduite vu que l'on ne peut bouger que le pédalier et le volant .

[Nestor59310]

elle n'est pas si mal la position, j'ai juste rajouté un dossier à mémoire de forme pour plus de confort
l'inconvénient est que le pédalier est un peu décalé vers la gauche, pour le reste ça va