Le Bar des Morgan, depuis 2010

La voila qui m'attend... elle doit tout d'abord passer le contrôle technique, changer les pneus qui sont ceux d'origine (Avon), avant que je puisse l'accueillir enfin chez moi

Magnifique, j’adore cette combinaison de couleurs.

giuliari a écrit :Magnifique, j’adore cette combinaison de couleurs.

Je ne peux dire mieux! Un superbe exemplaire !

Gris fusil / rouge cartier
Un ami a une 456 avec la même combinaison de couleur
C’est très beau

J'aime beaucoup cette combinaison de couleur. Elle est magnifique!

@+ Claude

Joli!

Wouahou ...

Magnifique voiture. La classe.
Cordialement

Superbe Morgan...nous avons hâte de découvrir plus de photos sous tous ses angles.

Curieux de voir l’intérieur
Une V6 roadster, c’est un super combo châssis / moteur
Je trouve juste que la 5eme est un peu courte…

Nestor59310 a écrit :Curieux de voir l’intérieur
Une V6 roadster, c’est un super combo châssis / moteur
Je trouve juste que la 5eme est un peu courte…

Dés que je la réceptionnerai je ferai des photos de l'intérieur. Même si elle semble toute belle il y aura du travail pour l'embellir car il y a des traces d'usure et je la veux fée Morgan
Pour la 5ème je ne peux rien en dire pour l'instant puisque je n'a fait qu'une dizaine de kilomètres à son volant.

Je confirme pour ce qui concerne la 5ème... elle est effectivement un peu courte.... mais l'inconvénient est peu important car ce ne sont pas des voitures faites pour faire de longs trajets sur l'autoroute.....

l'autre point stressant sur la roadster mais pour lequel on peut y remedier c'est la hauteur du carter d'huile.
En effet, le point le plus bas de l'auto, c'est justement le carter d'huile du moteur, donc c'est le premier à frotter sur les dos d'anes et autres obstacles...
Il existe une version upgrade chez Mulfab, lien ci-après :

https://www.mulfab.co.uk/products/roads ... 2004-2012/

Carter d'huile pour Roadster V6 : MFSO07
Nouveau carter en acier haute capacité pour remplacer le carter d'origine fragile en aluminium.
Modifié pour offrir une garde au sol maximale et une capacité d'huile accrue.
Cela fait de la traverse de boîte de vitesses et du carter d'embrayage les pièces les plus basses de votre voiture.
Fourni avec un nouveau tuyau d'aspiration d'huile, un joint et des boulons de fixation.

Carter d'huile pour Roadster V6 : MFSO08
Nouveau carter en acier haute capacité pour remplacer le carter d'origine fragile en aluminium.
Modifié pour offrir une garde au sol maximale, une capacité d'huile accrue et un contrôle des surpressions grâce à des trappes et une boîte de ramassage.
Cela fait de la traverse de boîte de vitesses et du carter d'embrayage les pièces les plus basses de votre voiture.
Fourni avec un nouveau tuyau d'aspiration d'huile, un joint et des boulons de fixation.

Nestor59310 a écrit :l'autre point stressant sur la roadster ..... c'est la hauteur du carter d'huile,...Il existe une version upgrade chez Mulfab, lien ci-après :
https://www.mulfab.co.uk/products/roads ... 2004-2012/

Oui, on en parle beaucoup sur le Bar (par exemple ICI). Plusieurs membres ont fait la modif de carter.