Premières impressions en 4/4 sport
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Premières impressions en 4/4 sport
Youpi, petit coup de fil de MF, ce lundi et livraison hier après midi. Premières impressions presque à chaud.
En ville dans Paris sans la capote pour le retour en Champagne: J'étais un peu inquiet à cause de cette histoire de pied gauche dont tout le monde parle mais dont je ne m'étais pas rendu compte durant l'essai et de ce fichu accélérateur mis n'importe où... et puis en fait mon pied gauche est très bien là ou il est et l'accélérateur devant le frein ne demande que 32,4s d'acclimatation.
Le soleil cognait un peu, mais je n'ai pas souffert de la chaleur (ce qui n'est pas le cas de mon passager, qui sentait ses pieds bouillir à chaque accélération et qui a fini le voyage pied nu.) J'ai vécu les embouteillages autrement, en discutant avec les autres automobilistes, les passants, et un quadra très chic dans une magnifique et trop rare xjr-s. C'est incroyable, les enfants qui traversent vous font des sourires, les gens vous parlent comme si vous veniez de sauver le monde...
Enfin sur l'A4 j'essaye de monter à 110 km/h et la terreur la voiture se débat comme un gardon , impossible de garder le cap. Je roule un peu tranquille pendant 1 un kilomètre et j'essaye à nouveau j'atteint 130, tout doucement je comprends que pour aller droit il faut lâcher le volant et je me rends compte que finalement sans vent (Entre deux haies) on atteint sans problèmes des vitesses qui peuvent vous couter le permis. Ouf!
Je quitte l'autoroute et je parcours 30 kilomètres de nationale dans un confort royal avec le bruit sourd de l'échappement qui transforme le moteur de focus de mamie en machine à réveiller tout un village. Finalement je n'ai pas mis plus de temps que d'habitude et je suis beaucoup beaucoup plus heureux.
Je dépose mon passager chez lui, je dépose les side-screen dans le 'coffre' et comme un bon fils que je suis, je pars faire un tour avec maman (fan inassouvie) de cabriolets anglais. A la voir essayer de s'accrocher à une poignée de toit imaginaire je pense qu'elle n'est décidément pas faite pour ça, mais finalement elle me demande quand même de lui prêter de temps en temps.
Plus tard ce soir là c'est au tour de ma chère et tendre d'être passager du bolide, soyons honnêtes ça va être un peu compliqué. D'autant qu'on va rendre visite à des amis à Francfort ce weekend ça fait un bon 1000 kilomètres aller/retour. Wait & See.
Je posterais des petites photos ce soir.
En ville dans Paris sans la capote pour le retour en Champagne: J'étais un peu inquiet à cause de cette histoire de pied gauche dont tout le monde parle mais dont je ne m'étais pas rendu compte durant l'essai et de ce fichu accélérateur mis n'importe où... et puis en fait mon pied gauche est très bien là ou il est et l'accélérateur devant le frein ne demande que 32,4s d'acclimatation.
Le soleil cognait un peu, mais je n'ai pas souffert de la chaleur (ce qui n'est pas le cas de mon passager, qui sentait ses pieds bouillir à chaque accélération et qui a fini le voyage pied nu.) J'ai vécu les embouteillages autrement, en discutant avec les autres automobilistes, les passants, et un quadra très chic dans une magnifique et trop rare xjr-s. C'est incroyable, les enfants qui traversent vous font des sourires, les gens vous parlent comme si vous veniez de sauver le monde...
Enfin sur l'A4 j'essaye de monter à 110 km/h et la terreur la voiture se débat comme un gardon , impossible de garder le cap. Je roule un peu tranquille pendant 1 un kilomètre et j'essaye à nouveau j'atteint 130, tout doucement je comprends que pour aller droit il faut lâcher le volant et je me rends compte que finalement sans vent (Entre deux haies) on atteint sans problèmes des vitesses qui peuvent vous couter le permis. Ouf!
Je quitte l'autoroute et je parcours 30 kilomètres de nationale dans un confort royal avec le bruit sourd de l'échappement qui transforme le moteur de focus de mamie en machine à réveiller tout un village. Finalement je n'ai pas mis plus de temps que d'habitude et je suis beaucoup beaucoup plus heureux.
Je dépose mon passager chez lui, je dépose les side-screen dans le 'coffre' et comme un bon fils que je suis, je pars faire un tour avec maman (fan inassouvie) de cabriolets anglais. A la voir essayer de s'accrocher à une poignée de toit imaginaire je pense qu'elle n'est décidément pas faite pour ça, mais finalement elle me demande quand même de lui prêter de temps en temps.
Plus tard ce soir là c'est au tour de ma chère et tendre d'être passager du bolide, soyons honnêtes ça va être un peu compliqué. D'autant qu'on va rendre visite à des amis à Francfort ce weekend ça fait un bon 1000 kilomètres aller/retour. Wait & See.
Je posterais des petites photos ce soir.
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Re: Premières impressions en 4/4 sport
Ben tu vois, c'est pas si dur que ça.
Re: Premières impressions en 4/4 sport
Faire le baptème de Madame d'une traite de 1.000 kms en un week-end, c'est gonflé !
Si elle n'aime pas, du coup tu peux être certain qu'elle n'aimera jamais
Mais bon, de toute façon nous sommes tous des égoistes et assumons ...
Content que tu soies ravi, et une ch'tite photo serait bien aussi
Si elle n'aime pas, du coup tu peux être certain qu'elle n'aimera jamais
Mais bon, de toute façon nous sommes tous des égoistes et assumons ...
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Re: Premières impressions en 4/4 sport
Et puis c'est moins salissant, surtout pour les jantes à rayons ...
Re: Premières impressions en 4/4 sport
Trés belle mais ne tarde pas à virer la sangle , une fois que la peinture du capot sera marquée , ce sera trop tard.
carpe diem
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Re: Premières impressions en 4/4 sport
Bonsoir,
Quand je vois le prix d'une Morgan je me dis que c'est de la folie, mais quand je vois un capot comme ça je me dis que c'est vraiment trop beau.
A bientôt.
4 HP
Quand je vois le prix d'une Morgan je me dis que c'est de la folie, mais quand je vois un capot comme ça je me dis que c'est vraiment trop beau.
A bientôt.
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Re: Premières impressions en 4/4 sport
Je suis bien d'accord avec vous deux... elle ne sont pas données. C'est un absolu, et beaucoup d'automobiles fournissent pour des prix équivalant des performances supérieures, plus de confort, plus de gadget, ou plus de tout. Les Morgan sont chères aussi car elles sont futiles, en dehors de quelques anglais un peu barrés personne n'utilise une Morgan comme un moyen de transport régulier. Mais finalement je crois qu'à prix équivalant peu de véhicules dégagent autant de charisme.
-Une lotus Elise? ça marche très fort, ça a une bonne bouille mais c'est complètement inutilisable.
-La petite Porsche? C'est un peu l'équivalant automobile du survêtement.
-Le Mx5? Pourquoi pas en plus pour le prix d'une 4/4 tu peux en avoir 2...
(Je sais pas vous mais je trouve que cette auto a quelque chose, un petit coté "art de vivre" que j'aime bien. Je n'en connais pas mais je suis sûr que les possesseurs de Mx5 sont des malins. Ils savent que personne ne les remarque avec leur petite barquette, mais dans le fond il doivent bien se marrer)
-La S2000... Très bonne caisse mais je ne pense pas qu'elle soit venue à l'esprit de beaucoup d'acheteurs de Morgan (Comme ça un pressentiment)
Au passage une petite photo de la Morgan sur une aire de repos en Germanie... Je ne sais pas si c'est parce qu'elle adore le cockpit ou que ses lombaires sont soudées au châssis mais on ne fait plus quitter la Morgan à madame.
-Une lotus Elise? ça marche très fort, ça a une bonne bouille mais c'est complètement inutilisable.
-La petite Porsche? C'est un peu l'équivalant automobile du survêtement.
-Le Mx5? Pourquoi pas en plus pour le prix d'une 4/4 tu peux en avoir 2...
(Je sais pas vous mais je trouve que cette auto a quelque chose, un petit coté "art de vivre" que j'aime bien. Je n'en connais pas mais je suis sûr que les possesseurs de Mx5 sont des malins. Ils savent que personne ne les remarque avec leur petite barquette, mais dans le fond il doivent bien se marrer)
-La S2000... Très bonne caisse mais je ne pense pas qu'elle soit venue à l'esprit de beaucoup d'acheteurs de Morgan (Comme ça un pressentiment)
Au passage une petite photo de la Morgan sur une aire de repos en Germanie... Je ne sais pas si c'est parce qu'elle adore le cockpit ou que ses lombaires sont soudées au châssis mais on ne fait plus quitter la Morgan à madame.
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