Bancroft

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Re: Bancroft

Messagepar Cabernet 68 » 16 déc. 2012, 16:39

Impressionnant !

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Re: Bancroft

Messagepar LOU01 » 16 déc. 2012, 18:16

Toujours impressionné, sacré courage à toi et tes amis de se lancer dans cette aventure.
Le poids des morceaux ne se voit pas dans le choc des images... :lol: ....
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Messagepar La Taupe » 17 déc. 2012, 10:41

Fichiers joints
Bradley Engine 012.jpg
Bradley Engine 009.jpg
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Re: Bancroft

Messagepar hbr5 » 17 déc. 2012, 12:28

oulalalalal ... j'ai vu une fois un ajustage au noir de fumée .... apprentissage minimum 10 ans , d'abord faut être doué et encore pas certain que ce soit suffisant.... total respect :mrgreen:

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Re: Bancroft

Messagepar STAMPE » 17 déc. 2012, 16:23

J'ai un ami qui est un ancien mécano de la marine et qui m'a expliqué comment faire un ajustage au bleu (c'est lui qui a refait mon moteur de Stampe) et bien ça ne semble pas si compliqué mais comme dit plus haut il faut juste dix ans de pratique intensive pour que ce soit bien ajusté, encore un savoir faire qui se perd. Bon courage aux valeureux restaurateurs de cette pièce de musée.

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Re: Bancroft

Messagepar Le Canut » 17 déc. 2012, 18:46

Je suis toujours épaté par la taille des pièces et l'inventivité des créateurs pour concevoir des machines qui marchent encore 1 siècle après.
Bravo aussi aux artistes qui les entretiennent ou les remontent

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Messagepar lebeka » 17 déc. 2012, 19:59

A l'ouest de l'Europe de l'ouest

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Re: Bancroft

Messagepar hbr5 » 17 déc. 2012, 20:23


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Re: Bancroft

Messagepar jcmog » 19 déc. 2012, 18:44

magnifiques machines et superbe travail !!!!
respect et félicitations

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Re: Bancroft

Messagepar La Taupe » 04 nov. 2013, 18:33

Au musée, la reconstruction du Smith & Eastwood avance bon train. Voici une photo du moteur en son état actuel pour not'Canut.
Le nouveau piston est en place sur sa tige et nous venons de recevoir toutes les pieces des presse-étoupes pour les deux cylindres, un vrai festin! La firme qui les a fabriqué en 1890 a pris les numeros de série que nous lui avons donné, consulté ses archives et a confirmé qu'elle avait tous les details et pouvait donc produire les pieces nécéssaires. Ce qui fut dit fut fait, c'est pas beau ça?

Bradley engine October 2013.jpg



Bradley HP new piston  10-2013.jpg



IMG_0458.JPG
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Re: Bancroft

Messagepar LOU01 » 05 nov. 2013, 19:16

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Re: Bancroft

Messagepar Le Canut » 05 nov. 2013, 20:01


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Re: Bancroft

Messagepar denis+4 » 05 nov. 2013, 20:04


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Re: Bancroft

Messagepar La Taupe » 05 nov. 2013, 20:24

Je vous rassure quand même un peu: Pour le piston et les segments, Smith & Eastwood ont fermé leurs portes en 1920 et là il a donc fallut que je déssine les pieces, qu'on confie la fonderie a un type qui a connu Mathuzalem fait partie des trois boites qui savent encore faire du travail à façon et ensuite faire appel à un petit gars qui a le tour adequat et la passion des vieilles machines pour faire l'usinage. La boite qui fait les presse=étoupes, l'International Packing Co, vient d'être rachetée par une boite allemande qui a degraisser le personnel et dispose d'une partie de l'outillage. Heureusement, au lieu de les foutre à la casse, ils nous les ont donné et ils ont rappelé le gars qui avait pris sa retraite anticipée pour faire les travaux dont lui seul connais les secrets. Si les rosbifs ont encore uen industrie artisanale d'antan, elle fond à vue d'oeil comme ailleurs.
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Re: Bancroft

Messagepar STAMPE » 06 nov. 2013, 12:09

Super bravo et bon courage pour le remontage.


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