Le Bar des Morgan, depuis 2010

Et oui, tu as raison Denis+4, dispo chez Longstone Tire par exemple.

Coté carbu, le flotteur n'est pas percé (et il flotte) , le pointeau semble libre (trop?) et quand il se bloque s'est en position fermée, donc pas de risque de débordement.
Il est impossible d'intervenir sur le pointeau sauf à le changer.

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A bientôt.

J'n'sais pas , juste une idée comme ça ..... cela ne va t il pas finir par un mariage 4hp/Amilcar ..... c'est d'ailleurs tout le mal que je te souhaite

eh eh eh eh ...... le vers ou le vert est dans le fruit

Les difficultés que tu soulève , selon ma petite expérience, ne m'ont jamais vraiment génées fut-ce pour faire 3 ou 500 kms dans la journée qui se font d'ailleurs sans problème .

Par contre il est un vrai problème à mon sens qui d'ailleurs m'a conduit à abandonner le roulage en très vieux outils encore que je trouve que la situation s'est fort amélioré ces toutes dernières années . Perso la seule chose qui m'a vraiment fait renoncer ce sont les difficultés a s'insérer dans un trafic quelqu'il soit . Exemple tu roule gentiment à 60/80 en laissant un distance minimum de sécurité de quelques centaines de métres avec la voiture qui te précéde , et , immanquablement tu as une voiture qui te double et se rabat a vingt mètres devant toi , si jamais il allume les stops tu n'a plus qu'à invoquer saint Christophe en hurlant très très fort !!! Et ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres .....

Reste les rassemblements de voitures de collection avec balade , perso ce n'est pas ce que préfère car je m'y suis souvent ennuyé mais il existe des exceptions forts agréables .

Magnifique travail !

Le binôme avec La Taupe est riche d'enseignement. La Taupe devrait-il abandonner la veuve Bancroft pour ouvrir une nouvelle officine mécanique ?

Amis lecteurs, exprimez-vous, la rédaction fera suivre votre courrier à nos valeureux et intrépides explorateurs du temps.

Ne manquez pas les nouvelles aventures de La Taupe et 4HP dans notre prochain numéro !

(à suivre...)

L'idéal est , pour moi , un véhicule qui parvient à tenir le 90/100 kmh en croisière tranquille . Pour les freins on parvient a améliorer un peu et avec beaucoup d'optimisme on fait avec .....mais faut pas rêver, ce n'est pas agréable .

Je suis comme toi j'ignore quelle est la vitesse d'un Mog des années 30 , mais ce qu'il y a de certain pour avoir tenté l'expérience sur un bicylindre JAP c'est que je ne rentre pas dedans ...... reste le modele F , le modèle en F4 me plait beaucoup mais pour avoir roulé derrière un exemplaire durant quelques kms je crains fort que ce soit un peu trop court en performance , sur ce modèle je dirais vers 70kmh de croisière mais peut être que je me trompe car je crois savoir qu'il existe diverses possibles "améliorations" des performances

Mais pour tout dire , depuis les quelques décennies que je roule sur des engins improbables , depuis que j'ai mon vieux Tourer j'avoue ne jamais avoir trouvé plus agréable , plus polyvalent et plus fiable ; que ce soit pour 10kms ou pour 500kms je ne me pose pas de question , je la prends et moyennant quelques menues bricoles et entretiens basiques de temps a autres , je reviens toujours sans aucun souci mais avec un grand plaisir .

toutes mes félicitations pour le travail effectué

bravo pour ce travail titanesque,et ce joli recis ,on attends la suite

Hier opération calage fin de l'allumage, le premier n'ayant pas assez d'avance à mon gout (passage de 5 mm à 8mm)
Le passage des compressions se sent mieux mais le moteur ne démarre pas encore au coup de poignet, même s'il est moins nécessaire de "mouliner".

Pour parfaire la préparation au CT, j'ai adapté un klaxon à poire qui est venu rejoindre le rétroviseur sur la roue de secours.
ça m'a donné l'occasion de taper sur une tôle (d'inox) pour la former, ça me démangeait depuis un moment.



Passage au CT sous peu, encore quelques séances de roulage et de mise au point et elle devrait pouvoir venir voir ses copines au prochain VRM.

Ben dis donc ça c'est du boulot, chapeau bas.
En regardant la video ça m'a rappelé quelques souvenirs des premiers roulages avec mon mog38, recherche des vitesses et craquements .... Aie les dents. Quel concert .