Arts Décoratifs

[PIERRERS]

Je me demande si les photos sont autorisées. Vous le savez?

C'est effectivement interdit et tous ceux qui sortaient un appareil se faisaient remballer, par contre, pas mal de gens en prenaient +- discrètement avec leur tel portable

Donc si c'est pour faire de belles photos, oublie.
Par contre, si c'est pour souvenir, tu peux tenter le coup

Ils vendent 45 € un très beau livre de l'exposition.
Tu peux le feuilleter, cool, assis dans un canapé, à côté des voitures exposées

[h trois]

Suis allé cette semaine.

Sympa. L'occasion de voir des modèles que l'on n'a que peu de chance d'approcher.

Peu de voitures quand même, très peu d'explication (historique, technique, etc...) pour ceux qui seraient venus pour se cultiver.

Je te trouve bien sévère car sur la contre allée de droite lorsque l'on est face à la Bentley ou la Mercedes, là où se trouve la Mac Laren F1, une première salle qui diffuse un film de 45 minutes sur l'historique de chacune des voitures exposées avec des images d'archives que l'on voit rarement, et une deuxième salle où tu peux écouter le son émis par chacune d'entre elle. A retrouver aussi sur :
http://www.ralphlaurencarcollection.com/

Mal installé, on se croirait dans un ciné porno bas de gamme. Pas de quoi y passer plus de 5 minutes.

Le sons de moteurs, bof bof... Pas de quoi non plus avoir les tétons qui se dressent.

À défaut de vrais placards explicatifs au pied de chaque voiture, j'eus préféré un vrai guide papier à lire pendant la visite, et non le triste et indigent petit leaflet fourni, quitte à le payer en plus.

Si on résume: 17 voitures exceptionnelles avec leur nom en dessous, un moulin de bug' (sans grande explication lui aussi) et 2 cabines de peep show collectives.

[PIERRERS]

Tu as raison, mais comme tu l'as dit toi-même "voitures exceptionnelles" ...

Je ne pense pas avoir d'ici longtemps la possibilité d'approcher aussi près de tels modèles ...
Perso, je ne regrette pas, même si effectivement c'était perfectible

[gjm]

Bonjour,

Juste pour information, le dernier numéro de Classic et Sportscars, version française, consacre un sujet à cette exposition.
Pour ma part, j'irais voir cette exposition en août et en famille car nous sommes tous attaqués par le virus ; de plus, ma fille s'avère une fan inconditionnelle de la Jaguar XKSS et des Alfa d'avant-guerre.

Pas grave si les explications sont succintes car de toute manière c'est une exposition consacrée à l'art et je me réjouis d'avance de pouvoir admirer les carrosseries, les petits détails qui font toute la différence. Un tel plateau constitue un must.

Au fait quel type de Morgan possède Ralph Lauren ?? juste par curiosité ??

Amicalement

Jean-Marie

[h trois]

Il me semble qu'aujourd'hui il a un drophead coupé (pas sûr)

[PIERRERS]

Il y a une interview assez intéressante de lui dans le dernier Classic & Sports Cars.

De mémoire, il explique que la Morgan a été sa première voiture achetée avec ses premiers sous, et qu'il l'a toujours gardée.
Il dit qu'il la trouve aujourd'hui toujours aussi belle qu'au premier jour

[gjm]

Il y a une interview assez intéressante de lui dans le dernier Classic & Sports Cars.

De mémoire, il explique que la Morgan a été sa première voiture achetée avec ses premiers sous, et qu'il l'a toujours gardée.
Il dit qu'il la trouve aujourd'hui toujours aussi belle qu'au premier jour

D'après la plaquette distribuée lors de l'inauguration, il eut un premier Morgan qu'il vendit lorsqu'il vint habiter New York central n'ayant pas les moyens de prendre un garage. Lorsqu'il commença à s'intéresser aux voitures et qu'il eut plus de sous il acheta comme premier élément de sa collection un Morgan. Il s'agit d'un rare +4 drophead coupé 4 place de 1955 et non 1966 comme on le lit parfois.

Merci Toto pour la réponse...un homme de goût assurément. Elle l'a vraisemblablement beaucoup marqué car il en parle plusieurs fois dans l'interview...et surtout il la possède toujours.