Le Bar des Morgan, depuis 2010

Qui va à Retromobile?

C'est du 4au 8 février prochain.
Je pense passer au H100 vers 15h30.

4HP a écrit :Qui va à Retromobile?

C'est du 4au 8 février prochain.
Je pense passer au H100 vers 15h30.

Tous les jours ? Punaise, mais c'est de l'acharnement !
Si tout va bien, j'y serais samedi après-midi, vers quelle heure ? Ben quand moi.... ....non mais oh quoi, c'est les vacances.....

Mais comme je ne suis pas en vacances MÔA se sera juste samedi.

Quelques photos:
la Bugatti la plus intéressante n'était pas forcément sur le stand central :







Une "sortie de grange" comme on les aime:



Pour HBR5



Une des Pegaso:



Échauffement pour le VRM:



un +8 de 72 plutôt bien (mais pourquoi avoir enlevé les pare-chocs?)

Comme beaucoup je suis allé à Rétromobile, jeudi en début d'après midi pour éviter si possible la foule, et bien foule il y avait et on entendait plus souvent parler étranger que Français c'est donc bien un grand salon international quasi 100% marchand avec des voitures aussi rares que magnifiques souvent à vendre à des prix délirants. Mais ou est donc passé l'esprit des premiers Rétromobiles à la gare de la bastille ou il était facile de discuter sur chaque stand et ou les passionnés se retrouvaient, et ou il n'était pas forcément nécessaire d'avoir un compte en banque sur lequel le soleil ne se couche jamais pour pouvoir acheter une petite voiture sympa. Pour continuer à râler le nombre de Jaguar type E, XK 120, 140 et 150 ainsi que Mercedes 300 sl papillon ou pas m'ont fait penser que les constructeurs avaient réinstallé des chaines de fabrication juste de l'autre côté de la rue , ce n'est pas tout à fait mon esprit de collectionneur, mais chacun est libre... Germaine vite mes pilules je m'énerve.

et que penser des tarifs de vente de la collection Baillon?

en particulier des épaves, si prestigieux que soit leur écusson, à reconstruire en entier...
ce genre de conception spéculative de la préservation du patrimoine ne me plait pas bien; je lui trouve un gros déficit d'authenticité
ça me rappelle ,dans l'église romane de mon ancien village, la découverte de quelques résidus de peinture sous un vieux crêpi : un spécialiste (japonais....) de l'art roman avait quasi reconstitué la Cène,le christ et ses 12 apôtres à parti de l'image d'une tête et d'un index

donc demain, on retrouvera ces autos flambant neuves avec tous les certificats d'origine possibles ( jamais accidentée... mouarf!)

ces salons deviennent élitistes, mais si l'amour de l'auto ancienne doit passer par ce biais,ce sera mieux que l'oubli ou l'éteignoir des pouvoirs publics

J'y suis allé le vendredi en nocturne. A cette heure, les stands sont blindés de gens qui boivent des coups et dézinguent des plateaux de petits fours et des saladiers de bretzels. Pas toujours facile de cadrer les voitures, ou même de les voir sur place.
J'y ai vu beaucoup de marchands, beaucoup de messieurs grisonnants déguisés en anglais, mais un peu trop rutilants et manquant de patine, quelques mini-mini-jupes sur les stands. En général, ça sent un peu le pognon. D'ici qu'on me dise que l'automobile ancienne est devenu un placement, y'a pas loin.


Une petite série Pegaso:

Pegaso Z-102 Superleggera Spider Le Mans - 1953 - V8 3,2L


Pegaso Z-102 Saoutchik - 1954 - V8 2,8L


Pegaso Z-102 Superleggera Touring Thrill - 1953 - V8 2,8L



Pegaso Z-102 Touring - 1955 - V8 3,2L

La Maserati 8CM à vendre chez Fiskens.
Le type est resté devant interminablement. Tant pis, il est sur la photo.





Il y a quelque chose écrit dans le capot...


...ah oui, une liste de course...

Ce joli roadster Peugeot 401D de 1935, carrossé par Crouzier (carrossier à Moulins), à été commandé par la célèbre chanteuse et comédienne Jeanne Bourgeois !
Eh oui ! Ca vous la colle, hein ! Jeanne Bourgeois...!

Splendides photos, merci Corsa Red.
c'est vrai que la 401D (D pas pour diesel mais pour décapotable.... on a eu chaud ) était superbe.
Il y avait aussi sur le stand Peugeot une adorable Simca 8 décapotable.

Cette Avions Voisin de 1927 aurait appartenu à un architecte peu connu, un certain Charles-Edouard Janneret.







Une autre vue de la fourgonnette Peugeot 1922 "sortie de grange" que 4HP nous a montré plus haut.



L'Amilcar CGSS sur le stand que La Taupe connais bien. Elle peut avoir deux qualificatifs: parfaite, et vendue.

Une Allard J2 de 1950, avec son moteur Cadillac 5,4L, sur un stand d'assureur qui faisait le concours de mini-jupe.




Alpine A106. La première !

Master en bois de la Facel II.



4HP vous a montré l'avant de "La Vitrine", je vous montre donc, comment dire, "l'arrière boutique"?


Si t'a pas les bonnes valises avec ta 300SL (même pas papillon) t'es qu'un gros naze!


La voiture des bandes dessinées.

Quelques voitures de la collection Lopresto. Si j'ai bien compris, le gars collectionne les modèles uniques.

Alfa Romeo 6C 2500 SS Bertone de 1942



Lancia Aurelia B52 Vignale 1953



Osca 1600 GT Touring 1961. La seule Osca de route.


Alfa Romeo Giulia GT Spider prototype1961


Alfa Romeo Giulietta GT Spider Bertone 1955



La Lancia Sibilo

Une jolie Tracta




Un peu de travail sur l'alu