Le Bar des Morgan, depuis 2010

Heureux de vous faire savoir que mon bébé importé du Canada a finalement été agréé, contrôlé techniquement OK et immatriculé. La GT6 est donc devenue européenne après 48 ans passés au Texas et au Canada. Remarquez l'immatriculation.........



Je me suis inscrit sur le forum nord américain Triumph Experience et vous savez quoi ? Les 2 derniers propriétaires m'ont contacté après avoir reconnu la voiture (je faisais des recherches sur le numéro de chassis). C'est chouette car ils m'ont livré pas mal d'info sur l'historique mécanique ainsi que des photos dont voici quelques unes. L'immatriculation canadienne correspond bien aux papiers de la voiture, donc aucun doute.

Par contre ces photos m'ont révélé que "quelqu'un" a échangé les jantes d'origine contre des jantes Triumph Spitfire. Il n'y a pas de petit bénéfice.....





Tout ceci étant dit, la voiture est très agréable à conduire, le 6 cylindres tourne bien, le bruit de l'échappement est un ravissement (pas nécessairement pour les voisins....) et ses 105 chevaux permettent tout de même de bonnes reprises sur les petites routes de nos campagnes. Les odeurs d'huile et d'essence dans l'habitacle sont là bien présentes pour certifier l'origine de la voiture.....

Bonjour,
Félicitations.
Dans ma jeunesse j'ai eu une GT 6 mais l'arrière n'était pas tronqué, très agréable à mener, bonnes reprises etc.
Le seul reproche est que la position du pédalier un poil décalé, me donnait mal au dos.
Peut être ce défaut avait été corrigé sur ce modèle plus récent.
Bonne route.

J-Louis

c'est une belle voiture en effet mais dommage que sa tenue de route soit perfectible, j'ai possédé une GT6 que j'ai revendue et le nouveau proprio a fini dans le fossé

Donc c'est surtout la conduite du nouveau propriétaire qui était surement perfectible !

dreamer a écrit :Bonjour,
Félicitations.
Dans ma jeunesse j'ai eu une GT 6 mais l'arrière n'était pas tronqué, très agréable à mener, bonnes reprises etc.
Le seul reproche est que la position du pédalier un poil décalé, me donnait mal au dos.
Peut être ce défaut avait été corrigé sur ce modèle plus récent.
Bonne route.

J-Louis

C'était probablement une MK2, voire une MK1. Avec l'arrière tronqué c'était beaucoup plus beau. Mais il faut en trouver une avec un bon rapport qualité/prix, ce qui n'est pas évident. Donc j'ai fini par acheter une MK3. Ceci dit, le pédalier n'a pas bougé de place.....

+8/83 a écrit :c'est une belle voiture en effet mais dommage que sa tenue de route soit perfectible, j'ai possédé une GT6 que j'ai revendue et le nouveau proprio a fini dans le fossé

J'ai refait les suspensions et corrigé la géométrie. Ca me semble OK.

Rêveur a écrit :Donc c'est surtout la conduite du nouveau propriétaire qui était surement perfectible !

Pour cela, rien de tel qu'une (ou deux) petites bières et la conduite ne pause plus aucun problème.....

Allez, bon weekend à tout le monde. Ce dimanche je laisse le Mog au garage et sort la GT6 pour son baptème.
Ciao

Rêveur a écrit :Donc c'est surtout la conduite du nouveau propriétaire qui était surement perfectible !

non ils étaient trois à se suivre et il n'y a que la GT6 qui s'est ramassée

Ça confirme mes dires!

Très jolie voiture en effet. Bravo.