Concessionnaire de la Marque

Toujours utile de les connaître.
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Re: Concessionnaire de la Marque

Messagepar La Taupe » 31 janv. 2013, 13:49

Super! merci beaucoup Fonfona. Une histoire triste (la fin de l'époque moto) qui finit bien (Morgan). Je suis désolé de ta mésaventure au Garage Albert, ce n'est pas typique de leur attitude habituelle.
A leur corps défendant, il est exact que la jauge au tableau de bord indique la moindre variation de temperature parce que ce n'est pas une jauge amortie, on a donc tendance à paniquer quand elle monte et le nombre de gens qui s'en plaignent à tord est presque aussi grand qu'il y a de Morgan sauf dans ton cas bien sûr. Il est dommage qu'ils s'en soient tenu à la réaction habituelle au lieu de verifier le déclanchement du ventilo. Il n'en reste pas moins qu'ils connaissent bien l'auto et que leur réputation est assez justifiée.
Je n'ai pas de conseils pour le Luxembourg que je n'ai jamais utilisé, je n'ai pas entendu de commentaires négatifs non plus. Je crois que certains du Bar du Nord-Est de la France connaissent un peu. Esperons qu'ils se mettent à causer.
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Re: Concessionnaire de la Marque

Messagepar Le Canut » 31 janv. 2013, 16:03


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Re: Concessionnaire de la Marque

Messagepar fonfona » 31 janv. 2013, 17:45

La Morgan est un réel plaisir en balade encore mieux que dans mes rêves, différent de la moto certes mais au moins équivalent et elle a très vite seché les larmes de ma femme qui on beaucoup coulé en voyant partir la moto donc en résumé que du positif même si cette histoire de ventilo me tracasse un peu mais ca fais aussi partie du charme des Anglaises.

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Re: Concessionnaire de la Marque

Messagepar Cabernet 68 » 31 janv. 2013, 18:13

Bienvenue Fonfona.
Je ne peux qu'abonder dans le sens du Canut. Morganiste néophyte depuis septembre dernier (un 4/4 de 2001) j'ai également eu des frayeurs au début en m'apercevant que le thermomètre affichait 100° en permanence. Tu constateras également qu'en Morgan, tu as toujours les pieds bien au chaud, surtout en été...

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Re: Concessionnaire de la Marque

Messagepar La Taupe » 31 janv. 2013, 18:44

On en profite pour faire un petit rappel de Thermodynamique des Fluides sur un point important:
L'eau ne boue à 100°C que si on est à la pression atmosphérique. Dans un circuit fermé et dont le bouchon-soupape est taré à 1 bar (circuit de refroidissement d'une auto), l'ébulition ne se produit qu'à 120°C pour de l'eau pure, cette temperature est encore plus élevée si on utilise un liquide de refroidissement et dépend alors de la dilution. En général, on est tranquille jusqu'à 130°C. Donc lorsqu'on lit 100 à la jauge, il n'y a vraiment pas besoin de se mettre la rate au court-bouillon. A partir de 110, il est bon d'ouvrir les oreilles pour s'assurer que le ventilo déclenche.
Dans l'ancien temps, la jauge d'un Morgan était marqué par des zones C (cold= ne pas tirer sur le moteur) N (normal= roulez comme il vous plait) et H (il va être temps de s'arrêter et de vérifier que la courroie de ventilo est toujours là) et c'était bien mieux comme ça. Depuis qu'elles sont graduées, on entend partout: "Qu'est ce que ma Morgan chauffe !" et je réponds "C'est parce que vous avez uen Morgane, c'est la ménopause, si comme moi vous aviez UN Morgan, un légionnaire, un vrai, un tatoué il n'aurait pas de vapeurs, même à Tombouktou et il sentirait bon le sable chaud". :lol: :lol:
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Re: Concessionnaire de la Marque

Messagepar hbr5 » 31 janv. 2013, 19:14

Ben moi , ma mienne trotinette , elle chauffe vraiment trop .

En hiver , temps frais , je décolle pas l'aiguille du 60/70° donc je lui ai fait un cache nez devant le tradiateur et depuis ça va beaucoup mieux , on monte tranquille vers les 90°... c'est bon pour le moteur et pour le chauffage .

Par contre en été , vers chez moi il fait chaud , les 40° ne sont pas exceptionnels et donc 60° de l'hiver + 40° extérieur + une petite côte .... et trotinette a ses vapeurs , elle me fait tranquille du 110° et même plus .... trop beaucoup trop !!!

donc , d'une j'ai mis un bouton pour le ventilo , c'est un mieux mais bon c'est pas non plus un miracle ..... aprés j'ai envisagé de changer le faisceau du radiateur par un renforcé à ailette coudée ,on me dit que plus ou moins 30% de mieux , tant que je serais a refaire le radiateur , je vais monter un ventilo electrique plus puissant , mais là par contre je ne sais pas ce qui se monte .....donc si quelqu'un avait déjà monté un ventilo de course sur son engin , aurait il la courtoisie de me donner les reférences ????

Faut que je me lance dans ces travaux avant les chaleurs , car en plus je compte bien atteler trotinette , ce qui ne va pas aider le refroidissement :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Messagepar godivelle » 31 janv. 2013, 19:53

Thermodynamique . . . PV = Nrt ... Impossible , par exemple , de faire cuire un oeuf dur au sommet du Mont - Blanc . Facile.

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Re: Concessionnaire de la Marque

Messagepar La Taupe » 31 janv. 2013, 21:23

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Re: Concessionnaire de la Marque

Messagepar La Taupe » 31 janv. 2013, 21:41

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Re: Concessionnaire de la Marque

Messagepar hbr5 » 31 janv. 2013, 23:37


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Re: Concessionnaire de la Marque

Messagepar Le Canut » 01 févr. 2013, 00:23

Mon cher hbr5, as-tu essayé de nettoyer à fond ton circuit. En ouvrant un vieux Cléon qui chauffait pas mal, j'ai été effaré de voir l'épaisseur de saletés sur les chemises, le blocs etc.

tout ce qui fallait pour isoler de l'eau les parties qui chauffent le plus, tout en ralentissant au maximum la circulation d'eau. Du coup,un radiateur neuf n'y avait pas changé grand chose.

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Messagepar LOU01 » 01 févr. 2013, 08:44

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Messagepar LOU01 » 01 févr. 2013, 08:50

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Messagepar LOU01 » 01 févr. 2013, 09:00

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Re: Concessionnaire de la Marque

Messagepar La Taupe » 01 févr. 2013, 16:47

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