Portes courtes ou longues

[Hub]

Bonjour , j’ai une plus 8 de 96 . Je voudrais savoir si elles est en portes longues ou courtes ? Merci

[4HP]

Les portes longues ont été introduite en 1997, donc à priori ta +8 est en "portes courtes"
C'est relativement facile à vérifier, il suffit de regarder la distance entre l'arrière de la porte et l'aile arrière.
Nous avons évoqué le sujet ici.

[Tinou]

Les portes longues ont été introduite en 1997, donc à priori ta +8 est en "portes courtes"
C'est relativement facile à vérifier, il suffit de regarder la distance entre l'arrière de la porte et l'aile arrière.
Nous avons évoqué le sujet ici.

Cette introduction des portes longues (environ 50mm de plus) est concomitante avec l’introduction des airbags ( option bien vite supprimée et de retour récemment) qui ont fait déplacer la cloison pare feu vers l’avant. On peut donc voir si on a des portes longues ou courtes, avec l’espace entre la portiere et l’aile arrière comme tu le dis 4HP ainsi qu’avec la position plus ou moins avancée de la cloison…..

[Hub]

Super , merci à vous

[MK3]

Cette introduction des portes longues (environ 50mm de plus) est concomitante avec l’introduction des airbags ( option bien vite supprimée et de retour récemment) (...).

Des airbags sur des modèles "Classic" ?! C'est un fait que j'ignorais, même si cela peut s'entendre. Vous connaissez sans doute cette vidéo que je me permets d'insérer le conducteur s'en tirant bien (selon ce que j'avais lu ailleurs).
Mais, alors, du coup, ces portes courtes ou longues furent introduites pour quelle raison ? Introduire un airbag ou pour le confort du propriétaire bedonnant arthritique ? (J'ai cru comprendre sur le sujet consacré que c'était pour une question d'ergonomie).

[LOU01]

...Mais, alors, du coup, ces portes courtes ou longues furent introduites pour quelle raison ? ...

Dans les années 50 à 70, à un mètre 70, t'étais "grand", aujourd'hui (et à partir des années 80) à un mètre 90 t'es pas si grand que ça... ...
Donc si la MMC voulait continuait à vendre leur bagnoles, fallait penser à laisser entrer les jeunes...parce qu'à un 1,80 m, c'est pas simple d'entrer et de piloter un Morgan "classic", je pense qu'il a fallu allonger le cockpit...chouia....

[Rêveur]

...Mais, alors, du coup, ces portes courtes ou longues furent introduites pour quelle raison ? ...

Dans les années 50 à 70, à un mètre 70, t'étais "grand", aujourd'hui (et à partir des années 80) à un mètre 90 t'es pas si grand que ça... ...
Donc si la MMC voulait continuait à vendre leur bagnoles, fallait penser à laisser entrer les jeunes...parce qu'à un 1,80 m, c'est pas simple d'entrer et de piloter un Morgan "classic", je pense qu'il a fallu allonger le cockpit...chouia....

Taille moyenne hommes en France en 2020 ; 1,77m, pour les femmes c'est 1,64m.
Cette taille moyenne a progressé depuis les années 70 de 1 à 2cm....

[Philippe83]

Je suppose qu´à un moment donné (à m´en donné) les airbags ont pu devenir obligatoire pour l´EU ?
La mort des Morgan 4 places est liée à l'obligation des attaches Isofix sur les sièges arrières

[Tinou]

...Mais, alors, du coup, ces portes courtes ou longues furent introduites pour quelle raison ? ...

Dans les années 50 à 70, à un mètre 70, t'étais "grand", aujourd'hui (et à partir des années 80) à un mètre 90 t'es pas si grand que ça... ...
Donc si la MMC voulait continuait à vendre leur bagnoles, fallait penser à laisser entrer les jeunes...parce qu'à un 1,80 m, c'est pas simple d'entrer et de piloter un Morgan "classic", je pense qu'il a fallu allonger le cockpit...chouia....

Je pense plutôt que les portes longues ont été introduites ( comme je le disais plus haut), à l’occasion de l’introduction des airbags qui a demandé d’avancer la cloison, laissant plus de place pour des portes longues. Le fait générateur c’est bien les airbags ( pression du marché ?) et MMC a saisi l’occasion de répondre à un problème de confort avec les portes courtes pour les grands gabarits…..
Par contre ce que je ne sais pas, c’est pourquoi ils sont revenus en arrière sur les airbags….. peut-être à cause des contraintes que cela générait dans la customisation des tableaux de bord/volant qui est vraiment une attente forte des clients ( davantage qu’un airbag, certes organe de sécurité mais on n’achète pas un Morgan pour ses airbags!)….