Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour,
dans la récupération de mes pièces, il y a aussi cet axe diamètre 10 qui fait 46cm de longueur avec à chaque bout une extrémité filetée (5cm d'un côté et 4 cm de l'autre avec 2 grosses rondelles).
Pour info, je ne suis pas sûr que ça appartienne à la Morgan, car à coté du véhicule, il y avait des triumph TR3 et 4 et une MGB ...
On a ramassé tout ce qu'on trouvait qui pouvait aller avec la Morgan ...

LPQSD a écrit :...cet axe diamètre 10 qui fait 46cm de longueur avec à chaque bout une extrémité filetée (5cm d'un côté et 4 cm de l'autre avec 2 grosses rondelles). ...

Cette pièce serait la tige de maintien/réglage d'écartement des ailes à l'avant juste derrière le radiateur.
Aucune chance qu'elle soit destinée à une Triumph ou même à une MGB.

LOU01 a écrit :

LPQSD a écrit :...cet axe diamètre 10 qui fait 46cm de longueur avec à chaque bout une extrémité filetée (5cm d'un côté et 4 cm de l'autre avec 2 grosses rondelles). ...

Cette pièce serait la tige de maintien/réglage d'écartement des ailes à l'avant juste derrière le radiateur.
Aucune chance qu'elle soit destinée à une Triumph ou même à une MGB.

Super merci Lou01.
Je viens de tester, ça tombe pile.
Ça tombe bien car je trouvais que l’aile droite tombait « mal » et d’ailleurs je n’arrivais pas à monter la veilleuse les 2 trous n’étant pas en face.
Question bête, c’est censé être monté avant le radiateur ou après ?

LOU01 a écrit :

LPQSD a écrit :...cet axe diamètre 10 qui fait 46cm de longueur avec à chaque bout une extrémité filetée (5cm d'un côté et 4 cm de l'autre avec 2 grosses rondelles). ...

Cette pièce serait la tige de maintien/réglage d'écartement des ailes à l'avant juste derrière le radiateur.
Aucune chance qu'elle soit destinée à une Triumph ou même à une MGB.

Rebonjour,
un dessin sera plus pratique ...
Est-ce que mon montage est correct et faut il mettre qqchose de l'autre coté des ailes.
Merci

LPQSD a écrit :...Question bête, c’est censé être monté avant le radiateur ou après ?

Derrière le radiateur, ton croquis est correct, il te faut un autre écrou à l'extérieur de l'aile pour bloquer avec une grosse rondelle, l'écrou à l'intérieur est pour régler l'espacement.

Bonjour suite à changement des ampoules des phares je me suis aperçu que leur hauteur était différente. Est ce que ça ne pourrait pas venir d'un mauvais réglage de la tige maintien/écartement des ailes car je ne peux jouer sur les supports d'aile (se terminent aux veilleuses).
Je n'ai pas pu récupérer les réglages d'origine ...
Merci

LPQSD a écrit :Est ce que ça ne pourrait pas venir d'un mauvais réglage de la tige maintien/écartement des ailes car je ne peux jouer sur les supports d'aile (se terminent aux veilleuses).

Dans un premier temps quand tu regardes la voiture de face, vois-tu une dissymétrie dans la hauteur des des ailes?
La barre de maintien n'agit que sur l'écartement des ailes, je ne vois pas comment elles pourrait induire une différence de hauteur.
La hauteur des ailes est en effet conditionnée par les supports qui arrivent (et qui sont tenus ) par les veilleuses, un démontage et un entreposage pendant de longs mois font que les tôles se déforment, quand j'ai remonté mon tourer j'ai dû reprendre les pattes pour obtenir un résultat acceptable, à défaut d'être parfait.
Dans le processus itératif de réglage: réglage des pattes de maintien, puis on serre la barre transversale, on juge le résultat et on peaufine si nécessaire, de quoi s'occuper pendant un week-end.
Dernier élément les Morgan de ces années là étaient totalement fabriquées et assemblées à la main y compris les ailes, donc elles ne sont pas 100% symétriques.
Ci-dessous une photo avant le réglage des ailes, on voit qu'elles sont en accent circonflexe et que celle de droite penche d'avantage que celle de gauche:

4HP a écrit :Dans un premier temps quand tu regardes la voiture de face, vois-tu une dissymétrie dans la hauteur des des ailes?
La barre de maintien n'agit que sur l'écartement des ailes, je ne vois pas comment elles pourrait induire une différence de hauteur

Oui, en effet j'ai 1,5cm de différence au passage de roue entre le haut du pneu et l'aile, côté droit ... Difficile d'ailleurs de le voir quand on est en face, c'est uniquement au moment de vouloir régler la hauteur des phares ...
Je pense agir sur la fixation (veilleuse) directement.
Merci