Morgan 2025

[Rêveur]

Pour ma part Si je devais abandonner mon Roadster, éventualité que je refuse totalement, je m'interesserai aussi a un engin français... Devalliet Mugello. Un beau chassis alu, des trains triangulés (entièrement reglables) moins de 700kg, des accélérations tres vigoureuses, une gueule de grosse Cat, avec un coffre en plus et 2 vraies places... ça doit etre tres sympa a conduire!

[penns]

Pour ma part Si je devais abandonner mon Roadster, éventualité que je refuse totalement, je m'interesserai aussi a un engin français... Devalliet Mugello. Un beau chassis alu, des trains triangulés (entièrement reglables) moins de 700kg, des accélérations tres vigoureuses, une gueule de grosse Cat, avec un coffre en plus et 2 vraies places... ça doit etre tres sympa a conduire!

La valeur ajoutée de Devalliet c'est la présentation, intérieure qui peut être luxueuse et/ou vintage (et bien sûr le coffre de 300l qui est vraiment un gros plus). Parce que si les Cat sont des jouets sympas, franchement l'intérieur c'est moche!
Néanmoins, ils ont fait un effort récemment avec les versions 600 et 2000 qui permettent de personnaliser la voiture avec des présentations vintages beaucoup plus sympa.

[LOU01]

...Dramatique ce que mon neurone peut être faible ..... quasi honteux je suis !!!!

Pourquoi, t'en veux vraiment, j'ai un copian qui en a un élevage, cinq ou six, je ne sais plus, là il partait sur un circuit voisin :

[Leonard]

Et Voilàààààà.....Non Messieurs , je ne vous remercie pas ..... rien que de vous lire sur les Cat , surtout la 170 , voilà t'y pas que je reviens a mes reflexions et rêvasseries sur ce genre d'engin .... je me croyais débarrassé de ce vieux démon plus ou moins oublié et voilà qu'il revient à la surface . Je suis même allé faire un tour sur un forums spécialisé dans ces engins que j'avais délaissé depuis quasi des lustres et là ... paf .... voilà c'est reparti mon rêveur neurone s'agite , s'interroge et invente mille excuses pour n'être point raisonnable

Dramatique ce que mon neurone peut être faible ..... quasi honteux je suis !!!!

Lire ma signature!

[Leonard]

Pour ma part Si je devais abandonner mon Roadster, éventualité que je refuse totalement, je m'interesserai aussi a un engin français... Devalliet Mugello. Un beau chassis alu, des trains triangulés (entièrement reglables) moins de 700kg, des accélérations tres vigoureuses, une gueule de grosse Cat, avec un coffre en plus et 2 vraies places... ça doit etre tres sympa a conduire!

Découvert récemment, elle à une sacré gueule et un beau tableau de bord!
Point négatif un chèque de 90.000 € minimum pour se l'approprier.
https://www.devalliet.fr/

[penns]

J'ai pu voir de près les Devalliet au salon Retromobile 2024 et vraiment le résultat est convainquant. La présentation est vraiment soignée.
Le prix pique un peu effectivement, mais une Cat 340 n'en est pas très loin, avec plus de sportivité mais moins de confort et de luxe.
Et ça reste moins cher qu'une Plus Four.
Donc le placement du produit ne parait pas déconnant.

[4HP]

Je les ai vu aussi, j'étais avec deux copains.
Nous sommes tombés d'accord pour dire que de près l'esthétique ne fait vibrer, et que faire de cette puissance sur nos routes?
La seule destination intéressante serait le circuit, ce n'est plus de mon âge.
Pour le même prix une berlinette A110 m'attire beaucoup plus.

[penns]

Une A110, c'est une très bonne voiture mais on est dans un registre complètement différent. La berlinette c'est la voiture française du cadre Sup qui veut s'amuser confortablement et avec laquelle il peut aller au boulot tous les jours. C'est la voiture du retraité qui veut pouvoir emmener Madame en balade sans se faire pourrir parce que c'est inconfortable. Bref, on est très loin des Morgan ou des Caterham.

Et en terme de puissance, la A110 c'est comme la Devalliet ou une Plus Four, on reste dans le domaine du missile sol-sol.... souvent peu compatible avec le permis à points!

[4HP]

Je parlais de l'originale, celle des années 70.
Nous ne sommes pas de la même génération.

[penns]

Je parlais de l'originale, celle des années 70.
Nous ne sommes pas de la même génération.

Ah oui, si tu parles d'une ancienne, c'est forcément mieux qu'une moderne, qu'elle que soit la voiture!!
Une petite TR3 ou TR4, ou même une "simple" MGB et tout se suite on est transporté!
Et le summum de la distinction, une petite Aronde Pein Ciel ou mieux une Océane.... l'élégance incarnée!

[4HP]

La Simca Plein Ciel fut ma première ancienne, aujourd'hui on dirait "young timer", achetée en 1978 alors que j'étais étudiant.
C'était une version grand carrossier avec toit ouvrant très utile car il faisait vite chaud dans l'habitacle.
Je l'ai gardée 11 ans, revendue par peur du contrôle technique et aussi peur de casser le pare-brise qui était introuvable.
J'avais changé le moteur Flash Super contre un Rush pour gagner une dizaine de cv.

MPlein Ciel 5.jpg (44.84 Kio) Vu 1858 fois

[penns]

C'est une vraie beauté cette voiture!

[giuliari]

C’est bien vrai, elles sont magnifiques ces Simca.

[4HP]

Carrosserie fabriquée par Facel Metalon, ce qui peut expliquer les choses.
Certains éléments de carrosserie sont communs avec les Facellia/Facel III, comme les portières.

[penns]

Perso, je préfère la Plein Ciel a la Facellia. De toute façon ces dernières sont intouchables maintenant.....