La 4/4 c'est fini !!!
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La 4/4 c'est fini !!!
Snif, ils arrêtent la fabrication de la doyenne des trad. Ne restent plus au catalogue que la +4, le roadster et la 3 wheelers.
Morgan aurait racheté à Aston Martin l'ancien outillage qui leur servait pour la Vanquish. Morgan voudrait se placer sur le marché juteux (sans doute) des sportives plus haut de gamme.
Souhaitons leur bonne chance, TVR et Marcos y ont laissé la culotte et...
A+
Jean-Louis
Chouette ma 4/4 va voir sa côte monter, en fait je m' en fous, ch'uis pas vendeur. Non mais ! par contre mes héritiers vont être contents, si le fisc n'est pas au courant.
Morgan aurait racheté à Aston Martin l'ancien outillage qui leur servait pour la Vanquish. Morgan voudrait se placer sur le marché juteux (sans doute) des sportives plus haut de gamme.
Souhaitons leur bonne chance, TVR et Marcos y ont laissé la culotte et...
A+
Jean-Louis
Chouette ma 4/4 va voir sa côte monter, en fait je m' en fous, ch'uis pas vendeur. Non mais ! par contre mes héritiers vont être contents, si le fisc n'est pas au courant.
- JMGRD
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Re: La 4/4 c'est fini !!!
Une page ce tourne! Collector en vue ,mais elles le sont toutes au final!
Re: La 4/4 c'est fini !!!
Ah bin, mince alors, mon auto va plus être cotée à l'argus
Re: La 4/4 c'est fini !!!
La 4/4 est toujours au catalogue au prix de 40 000 £ ,et comme tous les modèles produits actuellement la 4/4 est badgée 110 anniversaire
Morgan étudie actuellement un modèle pour remplacer l’aéro 8 et ce nouveau modèle serait mis sur le marché en 2020 ,équipé d’un moteur 3 litres 6 cylindres en ligne ( bmw d’apres les rumeurs )
Un nouveau châssis pour cette future voiture a été conçu ( on le voit en photo sur le site de MMC ) il est en alu extrudé collé et riveté ( comme celui des lotus ) mais je ne sais pas si c’est Radshape de birmingham qui le fait ( radshape faisait le châssis de l’aero )
Il serait surprenant que MMC arrête la production de 4/4 ,alors que c’est le modèle classique le plus fabriqué ( 180 modèles pour 2018 , et moins de 100 pour le +4 ou le V6 ) ,par contre il semblerait que mmc cherche à remplacer le moteur Ford sigma 1600
Morgan étudie actuellement un modèle pour remplacer l’aéro 8 et ce nouveau modèle serait mis sur le marché en 2020 ,équipé d’un moteur 3 litres 6 cylindres en ligne ( bmw d’apres les rumeurs )
Un nouveau châssis pour cette future voiture a été conçu ( on le voit en photo sur le site de MMC ) il est en alu extrudé collé et riveté ( comme celui des lotus ) mais je ne sais pas si c’est Radshape de birmingham qui le fait ( radshape faisait le châssis de l’aero )
Il serait surprenant que MMC arrête la production de 4/4 ,alors que c’est le modèle classique le plus fabriqué ( 180 modèles pour 2018 , et moins de 100 pour le +4 ou le V6 ) ,par contre il semblerait que mmc cherche à remplacer le moteur Ford sigma 1600
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Re: La 4/4 c'est fini !!!
Mouaiiiiis ….. 150KMS dans les meilleures conditions ça veut dire entre 50 et 100kms en condition normale et selon l'état de fraicheur de la batterie ; et on ne parle même pas du temps de recharge
En clair , pour aller cherche pain c'est jouable , et encore faut pas habiter trop loin
J'avais regardé avec un certain interet le 3 roues electrique …… mais je vais encore attendre un peu, jusqu'à la révolution annoncée des batteries
Cordialement
En clair , pour aller cherche pain c'est jouable , et encore faut pas habiter trop loin
J'avais regardé avec un certain interet le 3 roues electrique …… mais je vais encore attendre un peu, jusqu'à la révolution annoncée des batteries
Cordialement
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Re: La 4/4 c'est fini !!!
L'électrique cela réveille ma paranoïa.
La technologie surtout pour les batteries utilisée dans ce qu'on essaye de nous fourguer est détenue par nos "amis" chinois. Pendant ce temps on détruit le tissu industriel pour les moteurs thermiques et on ne va plus former d'ingénieurs et de techniciens.
Quand nous seront passés à l'électrique comme ils disent, nos "amis" chinois pourront nous refaire la blague de l'Opep lors de la crise pétrolière (les plus anciens s'en souviennent ils ?).
sur ce ....
Bonne route.
Jean-Louis
La technologie surtout pour les batteries utilisée dans ce qu'on essaye de nous fourguer est détenue par nos "amis" chinois. Pendant ce temps on détruit le tissu industriel pour les moteurs thermiques et on ne va plus former d'ingénieurs et de techniciens.
Quand nous seront passés à l'électrique comme ils disent, nos "amis" chinois pourront nous refaire la blague de l'Opep lors de la crise pétrolière (les plus anciens s'en souviennent ils ?).
sur ce ....
Bonne route.
Jean-Louis
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Re: La 4/4 c'est fini !!!
Excellente analyse que je partage Jean Louis! Reste l'hydrogène beau développement en cours chez mes amis Suisses en piste pour les 24 h du Mans ! Voir GreenGT sur le net.Et la France encore en retard sur ce coup là!
Re: La 4/4 c'est fini !!!
L’hydrogene n’existe pas à l’etat brut dans la nature ,il faut donc le fabriquer à partir d’une autre source d’energie ,en particulier électrique qu’il faut produire ( et pour l’instant on revient aux énergies fossiles ,au nucléaire ....etc pour produire cette électricité )
Re: La 4/4 c'est fini !!!
Lecture brève : c’est quoi cette voiture ,on dirait une morgan
https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... ht-testing
https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... ht-testing
Re: La 4/4 c'est fini !!!
Effectivement c’est le modèle idéal pour chasser le zèbre en Namibie
Ça me rappelle que pour le centenaire de Morgan en 2009 ,j’avais fait la connaissance à cheltenham d’un morganiste français dont la 4/4 venait de Zimbabwe ( authentique )
Ça me rappelle que pour le centenaire de Morgan en 2009 ,j’avais fait la connaissance à cheltenham d’un morganiste français dont la 4/4 venait de Zimbabwe ( authentique )
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