Le Bar des Morgan, depuis 2010

Une lettre recommandée adressée à tous les propriétaires de MORGAN Plus Four et Plus Six.

STOP DRIVE VEHICULE SAFETY RECALL

Problème de freins...

En plus des pb de fuites de radiateur, de commande d'embrayage et de communication cavalière avec les clients, voila q'une Lette en recommandée nous demande de ne plus utiliser la voiture jusqu'à ce que l'usine propose une solution.

En attendant, il nous faut laisser les voitures au garage et surtout il faudra attendre les consignes pour les rapporter chez un concessionnaire ( sur un plateau )

C'est vraiment regrettable, ca va très très mal se passer, les clients vont se fâcher, ca risque de coûter très cher à Morgan.

Hello,

Gomog énonce le message en ces termes:

Les enquêtes préliminaires indiquent que, dans certaines circonstances limitées, la dégradation prématurée du ou des joints en caoutchouc dans le maître-cylindre de frein peut compromettre l’efficacité des freins et, dans des cas extrêmes, entraîner une défaillance des freins. Comme il s’agit d’un problème de sécurité possible, nous vous conseillons immédiatement de ne pas conduire votre véhicule tant qu’une action de rectification n’a pas été effectuée. Votre concessionnaire fournisseur vous contactera dès que l’action de service aura été finalisée afin de faire rectifier votre voiture. Ces travaux seront bien entendu effectués gratuitement. Si vous avez des questions concernant cette lettre, veuillez vous adresser à votre concessionnaire Morgan fournisseur ou le plus proche. Nous vous avons envoyé cet avis important car nous sommes préoccupés par votre sécurité. Votre sécurité est notre priorité absolue. Nous regrettons tout inconvénient que cette inspection pourrait causer; cependant, nous nous engageons à assurer le fonctionnement sécuritaire continu de votre véhicule.

Et ils fournissent une Morgan de remplacement pendant l'immobilisation?
Le risque de passer l'été sans profiter de son bolide est grand.

Ce que je trouve le plus choquant , c'est que l'usine , par cette action , ose transfèrer sa responsabilité sur le client d'abord , et, ensuite sur le vendeur.......... le tout sans proposer une quelconque solution .

Fallait oser , ils le font : il vendent une voiture qui a un problème , ils dégagent leur responsabilité en disant qu'on ne peut pas l'utiliser et en prime zéro solution à l'horizon ..........Sont total gonfffflés quand même !!!

Je vais reprendre mon crédo, mon analyse personnelle sur les modernes productions des ""pays lointains"" : c'est étudié et construit pour être vendu ... mais ... pour fonctionner normalement c'est pas vraiment étudié pour

Cordialement

Questions idiotes, sûrement….. Tous les véhicules plus four et six sont ils concernés ? Depuis quel millésime?
Ces véhicules ont été revendus souvent plusieurs fois…. Comment ont ils contacté les nouveaux propriétaires ?

Réponse d'un professionnel de la marque : Véhicules à partir de 2019

Donc tous les Plus 6 et Plus 4....!

Euh...4 au sens de Four ?

Four en chiffre c'est bien 4 non?

Pour ceux qui n'ont pas suivi les dernières évolutions de la marque:

les Morgan à chassis en échelle ( toutes les anciennes ) sont des plus "4" ( Logo arrière ), et celles qui ont la dernière technologie (dite CX) sont marquées "Four" sur le logo arrière, pareil pour les 6 et Six.

A noter que tous les nouveaux modèles ont un moteur BMW 4 cyl pour les "Four" et 6 cylindres pour les "Six", les deux sous assistance respiratoire( Turbo )

Phonétiquement, c'est donc effectivement pareil, mais c'est vraiment une toute autre auto, d'énormes qualités, esthétique similaire, mais avec une âme plus près du XXIème siècle que du XXème.

Avec un peu de chance on aura bientôt la Plus Zéro avec un moteur Dyson, et surtout des freins magnétiques ( pour éviter les maitres cylindres et radiateurs low cost ) comme sur les trottinettes...et du coup, beaucoup moins de chance de recevoir un STOP DRIVE par lettre recommandée.

L'époque se termine les amis, un conseil :
- savourez vos anciennes Morgan, car celles qui vont suivre risquent bien de nous décevoir, elles s'adresseront à un autre type de clientèle.

Oui oui... on bien compris tout ça... l'époque ou celui qui achetait une Morgan savait (et même parfois avait envie) mettre les mains dans la mécanique, même s'il fallait apprendre, semble être révolue...
Pour ma part si je devais un jour me séparer de mon Roadster ce ne serait pas pour faire l'acquisition d'un nouveau modèle...

Dans le mensuel grand public "Que choisir" chaque livraison apporte son lot de véhicules à ramener urgemment à la concession.
Dans le dernier numéro les Audi étaient en peine..mais aucune marque n'y échappe.
Pas étonné que Morgan ait aussi une pièce défectueuse à l'occasion.

"Avant" ils n'en parlaient pas, on changeait et réparait en pestant sur les Morgan qu'on était obligés de terminer à la main à la maison.
Concernant les freins, sur ma +4 de 1994 puis sur ma +6 de 2007, je n'ai jamais trouvé normal de changer des cylindres de roue grippés aussi précocement.

L'avantage de Morgan étant que c'est la même pièce à 15 ans d'intervalle

F5RKC a écrit :...et du coup, beaucoup moins de chance de recevoir un STOP DRIVE par lettre recommandée.

Si je comprends bien les propriétaires auraient donc reçu une LRAR pour leur interdire de se servir de leur voiture ??? si tel est le cas cela dénote un état d'esprit et une dénégation de responsabilité qui me sidère !!! En clair , on se décharge de sa responsabilité en la faisant supporter au client ..... lamentable !!!

F5RKC a écrit :...L'époque se termine les amis, un conseil :
- savourez vos anciennes Morgan, car celles qui vont suivre risquent bien de nous décevoir, elles s'adresseront à un autre type de clientèle....

C'est tout a fait ma conviction ...et.... je savoure sans modération

Cordialement