Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour,
suite à mon CT, je n'ai eu qu'une remarque concernant l'identification du véhicule (mais qui ne m'empêche pas de rouler ...) : N° identification manquant ou introuvable.
Comme le premier garage avait tout démonté, sablé et perdu des pièces ... impossible de retrouver quoi que ce soit, à part une plaque d'importation des USA de FERGUS IMPORTED CARS New York (qui n'existe plus) et sur la carte grise un N° dans la case E : 5119Z.
Est-ce que c'est ce numéro qui doit apparaitre sur une plaque sur le véhicule, et si oui, puis-je en faire graver une et la mettre où.
Merci

Sur les Tourer, le N° est frappé sur la traverse derrière le siège passager à droite pour les LHD,( pour les RHD c'est donc derrière le siège conducteur).
C'est bien le No de la case E qui doit être frappé sur le châssis.

https://www.bretagne-plaques.fr/

Rubrique plaques de tare, modèle numéro 12. Ils peuvent te la graver. J'ai déjà commandé à plusieurs reprises, jamais déçu.

4HP a écrit :Sur les Tourer, le N° est frappé sur la traverse derrière le siège passager à droite pour les LHD,( pour les RHD c'est donc derrière le siège conducteur).
C'est bien le No de la case E qui doit être frappé sur le châssis.
PICT0005 (3M).JPG

Merci, je vais chercher. Par contre, pas de plaque en plus, correct ?

4HP a écrit :Sur les Tourer, le N° est frappé sur la traverse derrière le siège passager à droite pour les LHD,( pour les RHD c'est donc derrière le siège conducteur).
C'est bien le No de la case E qui doit être frappé sur le châssis.
PICT0005 (3M).JPG

Puis je mettre une plaque rivetee comme celle de Morgan ou suis je obligé de faire graver la traverse. Merci

M0RGAN a écrit :https://www.bretagne-plaques.fr/
Rubrique plaques de tare, modèle numéro 12. Ils peuvent te la graver. J'ai déjà commandé à plusieurs reprises, jamais déçu.
pt12_lmresized_2.jpg

Merci, je vais commander

LPQSD a écrit :Puis je mettre une plaque rivetee comme celle de Morgan ou suis je obligé de faire graver la traverse. Merci

Seule la frappe à froid fait loi, comme tu le vois tu peux ajouter la plaque que tu veux.

4HP a écrit :

LPQSD a écrit :Puis je mettre une plaque rivetee comme celle de Morgan ou suis je obligé de faire graver la traverse. Merci

Seule la frappe à froid fait loi, comme tu le vois tu peux ajouter la plaque que tu veux.

Ok je vais suivre tes conseils. Merci

Rien en t'empêche de fabriquer une petite plaque d'alu avec en frappe à froid ton N°, avec 2 rivets pop placés en joue d'aile sous le capot cela permet d'y accéder facile sans recherche ni contorsions .... et tout le monde est content

La procédure de l'UTAC est claire: N° d'immatriculation ET frappe à froid.

Pour les véhicules de plus de 30 ans le niveau est mineur, l'adjonction d'une plaque qui n'est pas d'origine, c'est juste pour se faire plaisir.

donc pas de Contre visite

4HP a écrit :La procédure de l'UTAC est claire: N° d'immatriculation ET frappe à froid.
identification véhicule.jpg
Pour les véhicules de plus de 30 ans le niveau est mineur, l'adjonction d'une plaque qui n'est pas d'origine, c'est juste pour se faire plaisir.
identification véhicule 2.jpg
donc pas de Contre visite

Mon contrôleur technique me l'avait déjà dit plus de trente ans, on s'en fout, on ne regarde même pas !

hbr5 a écrit :Rien en t'empêche de fabriquer une petite plaque d'alu avec en frappe à froid ton N°, avec 2 rivets pop placés en joue d'aile sous le capot cela permet d'y accéder facile sans recherche ni contorsions .... et tout le monde est content

Mercî, en plus de la plaque commandée chez Bretagne-plaques, je vais faire ajouter cette plaque frappée à froid et rivetee

la frappe à froid, c'est sur le châssis pour être valable.
Sur une plaque c'est juste pour le fun.

4HP a écrit :la frappe à froid, c'est sur le châssis pour être valable.
Sur une plaque c'est juste pour le fun.

Oui, prévu sur châssis. Sur le guide Morgan, pour les Tourer, c’est sur la 2ème traverse d’ailleurs.