Autodrome Heritage Festival 8 et 9 Juin

[syrius]

Qques Morganistes presents a cette occasion ?
J 'y serais avec l 'Elan cabrio .
Au plaisir de vous y rencontrer

A+
Serge

[syrius]

Je vais etre au P9
Elan S4 Cabrio rouge .

A+
Serge

[4HP]

Bonsoir Toto, bonsoir Sirius,

Je ne suis pas vraiment libre ce week-end là, mais j'ai une fenêtre de disponibilité vers 17h30-18h00 le samedi 8 pour être à Montlhéry, histoire de vous dire un petit bonjour si ça vous dit; on pourrait se retrouver à l'entrée.

Qu'en dites-vous?

On s'échangera les N° de tel en MP, pour faire mieux qu'au VRM.

A bientôt, peut-être...

4 HP

[4HP]

Merci Toto,

Je pensais me pointer à l'entrée qui passe sous l'anneau peut-être accepteront-ils que l'on se dise un bonjour à la "frontière", parce que vu le programme les festivités vont continuer dans la soirée.

A bientôt peut-être.

Pour moi dimanche c'est la locomotion en fête à la Ferté Alais, déplacement en moto cette fois 40Km soit presque 2 heures avec mon bolide.

4HP

[4HP]

J'ai vu 4HP

ça été un vrai plaisir de vous rencontrer, dommage que le temps menaçant ait écourté notre entrevue.

Je confirme, la +8 marche très fort. Comme m'a dit un propriétaire de Porsche à l'issu des quelques tours :"Putain, y'a des watts là d'dans"

déjà rien que le son force le respect.

A bientôt.

4HP

[syrius]

https://plus.google.com/photos/11014214 ... 6mJvKSiowE

a echanger contre photos de Lotus bien sur
D'avance merci

A+
Serge

[hbr5]

Merci M'sieur

[LOU01]

Pour le première photo, "créme" que tu dis, dans l'ordre de gauche droite, je vois une Opel 1900, une Ford Mustang et un Torpédo pas vraiment identifiable...
Ensuite pour les Facel Vega qui me passionne ausssi , jamais vraiment compris l'histoire, on aurait interdit à Mr Daninos d'importer des mécaniques étrangères, mais comment a-t-il pu monter des moteurs Chrysler et comment a-t-il pu faire ensuite pour remplacer le Pont à Mouson par des Volvo ?
Et la Gladatior, passionnante histoire que ce Monsieur m'a raconté lors du Vintage Revival, paraitrait qu'elle peut un bon 40 km/h en pointe, mais m'a-t-il dit à 20 km/h, on se fait littéralement dessus de peur...
Autre particularité de ce bolide, il posséde une béquille latérale comme les motos afin de pouvoir le bloquer en stationnement et lors des démarrages en côte, il n'existe pas de frein à main...As-tu vu son livre de famille sur cet engin, superbe !

[syrius]

Hello Toto

Pas de soucis pour les photos je vais en avoir par l 'organisation je pense .
je dois aussi recuperer le lien du photographe qui etait sur place avec sa tente au coin du grand barnum.
L 'ensemble des photos devraient etre sur son site en fin de semaine .

Nous n 'etions pas dans le meme plateau nous avons tourné a 10H 40 le matin et 14H 40 l 'apres midi ;
Pour info la jolie Capri RS a finie dans le rail le dimanche
rien de grave mais un peu de degats sur l 'auto .
j 'ai beaucoup aime les courses des monoplaces MEP et DB quel spectacle !

A+
Serge

[CorsaRed]

A propos de la Talbot de Toto.
Après recherche sur le we... dans mon immense culture, je crois pouvoir dire qu'il s'agit d'une Talbot Barquette America 1958, 6 cylindres 3,7L, 210ch, carrossé par Pichon Parat.
A mon humble avis, le 3/4 avant vaut mieux que le 3/4 arrière, mais je n'ai vu que des photos.
Je ne savais pas qu'une telle voiture existait.

[Le Canut]

40 ans chez Alpine pour fêter quoi ?.

Les pessimistes diront le rachat d'Alpine par Renault, le début de la fin.

Les optimistes parlerons d'un doublé au championnat du monde des Rallyes, 1973. Après 1971.

Après, il fallu attendre 85 et 86 avec la 205 T16 pour revoir une française.