Le Bar des Morgan, depuis 2010

Pour le moteur c'est : HD Shovel head dernière génération avec cache culbu modifiés par ajout (soudure?) d'ailettes de refroidissement .
Pour le reste je laisse la place aux spécialistes .

Au son on doit être loin d'un JAP, à l’œil aussi d'ailleurs.
L'intérêt?

L'avantage , je ne sais pas , mais je dirais , un shovel ça se trouve partout pour pas très cher , on a toutes les pièces qu'on veut , normales ou performances , pas trop chères , ça marche tréééééés bien, très fort si on le souhaite et très longtemps ; on met la vitamine qu'on veut dans les arbres a came , les pistons , les carbus ..... je pense qu'un Jap c'est beaucoup plus cher et en plus beaucoup moins facile d'accés que chez hd où il suffit de prendre un des multiples catalogue pour faire son marché

Rien à voir avec un JAP, d'accord avec vous, c'est bien un américain, par contre train avant très intéressant, freins à tambour, ancienne caisse, on est bien avec un "authentique" 3 roues des années trente...et plaques françaises svp...à qui doit-on ce bitza ?

vieille caisse+ moteur récent= raccord avec production Morgan à 4 roues actuelle non?

Elle était au Grand Prix Rétro du Puy Notre Dame en 2011. Dans nos commentaires, on parlait déjà beaucoup de son moteur.
C'est ici.

CorsaRed a écrit :Elle était au Grand Prix Rétro du Puy Notre Dame en 2011. Dans nos commentaires, on parlait déjà beaucoup de son moteur.
C'est ici.

Oh, joli, belle mémoire ! Aucun risque que cela m'arrive, parce que je ne me souviens même plus de ce qu'il y avait dans mon assiette pour le déjeuner... ...

LOU01 a écrit :Oh, joli, belle mémoire ! Aucun risque que cela m'arrive, parce que je ne me souviens même plus de ce qu'il y avait dans mon assiette pour le déjeuner... ...

Si les ailettes des rigatoni étaient dans le mauvais sens, tu t'en souviendrais.