MGC GT (vendu)
Posté : 16 juin 2025, 09:54
Bon voilà, après quelques centaines de Km parcourus au volant de ma MGC GT, j'ai décidé de la mettre en vente.
Malgré un moteur fabuleux, elle ne me procure pas les sensations que je peux ressentir au volant de mon 4/4.
La MGC est exempte de défauts, très bon confort, suspension et dossiers de sièges cuir qui montent haut. la direction est douce malgré tout ce que j'ai pu entendre ça et là (bien plus que sur mon 4/4 - merci la crémaillère), elle tourne bien; mais elle n'a pas le charme de mon rustique 4/4 qui, lui, n'a presque que des défauts.
C'est un modèle de 1969, elle est dans un bon jus, la caisse et soubassements sont sains, les planchers conducteur et passager pas élégamment refaits (ça ne se voit pas de dessous), elle possède toujours ses ceintures de sécurité d'origine.
Moteur refait en 2003
Boite équipée d'un overdrive.
Echappement inox
Etriers de freins et mastervac récents.
Lames de ressorts neuves et kit amortisseurs Spax.
Tout fonctionne.
CT sans remarque.
CGC.
Si vous êtes intéressés merci de m'envoyer un MP
Se posera la question de la suite...
Malgré un moteur fabuleux, elle ne me procure pas les sensations que je peux ressentir au volant de mon 4/4.
La MGC est exempte de défauts, très bon confort, suspension et dossiers de sièges cuir qui montent haut. la direction est douce malgré tout ce que j'ai pu entendre ça et là (bien plus que sur mon 4/4 - merci la crémaillère), elle tourne bien; mais elle n'a pas le charme de mon rustique 4/4 qui, lui, n'a presque que des défauts.
C'est un modèle de 1969, elle est dans un bon jus, la caisse et soubassements sont sains, les planchers conducteur et passager pas élégamment refaits (ça ne se voit pas de dessous), elle possède toujours ses ceintures de sécurité d'origine.
Moteur refait en 2003
Boite équipée d'un overdrive.
Echappement inox
Etriers de freins et mastervac récents.
Lames de ressorts neuves et kit amortisseurs Spax.
Tout fonctionne.
CT sans remarque.
CGC.
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