Le Bar des Morgan, depuis 2010

Ça ça me fait rêver, la no 85 elle est vraiment trop belle.
https://www.classiccarsforsale.co.uk/mo ... h-4/421341

je refuse les cookies et/ou de payer en général, et pour un site commercial plus particulièrement.
Du coup je ne verrai pas.

Comme je te comprends !!!

Pour te faire plaisir ...... récemment j'ai pu rouler dans une de 36 et j'ai été surpris du coté trééééééés agréable et trés facile de l'engin bien sous tout niveaux à l'exception peut être d'une Bav un poil délicate mais je suis certain qu'avec un peu de pratique ce trait de caractère du à un apprentissage obligatoire disparaitra et alors je me verrais bien utiliser cet engin comme une quasi moderne !!!

En résumé je trouve qu'il s'agit là d'une graaaaallll trés graaaand modèle et finalement relativement accessible .

cordialement

PS/ NIVEAU COOKIES même reflexion/punition que 4hp.

Belle machine, mais pas ma cam...je vous la laisse Gentlemen....

Désolé pour les cookies, je n’ai fait que transférer le lien et chez moi aucune saloperie de ce genre.

giuliari a écrit :Désolé pour les cookies, je n’ai fait que transférer le lien et chez moi aucune saloperie de ce genre.

Idem !

Pour 27000£ c'est accessible. cela fait 31500€. Il faut compter 1500€ de TVA et autant de transport depuis le UK.
Je pense que pour 35000€ c'est jouable.

Il y a sans doute des frais de douane , non?

Oui sûrement, ils grattent tout ce qu'ils peuvent. La TVA est à 5,5%. Mais il me semble qu'il faut rajouter 10% de frais de douane environ, soit 3000€ à rajouter. Donc on arriverait plutôt à 38000€.
Mais pour un modèle quasi introuvable en France, ça vaut le coup. D'autant que les restaurations anglaises sont souvent d'excellente qualité, et ils ont les bonnes pièces chez eux.

Sous réserve de vérification, il me semble que les frais de douane s’elevent à 10 % de la valeur de la voiture d’occasion achetée au royaume uni + bien sûr la tva a 20%
Pour bénéficier d’une tva réduite à 5,5% , il faut prouver qu’il s’agit d’un véhicule de collection et à ce qu’il parait les critères sont difficiles

En France la taxe pour les voitures de collection est de 5.5%, pour bénéficier du statut collection il faut passer par un certificat FFVE, pas si compliqué à obtenir quand la voiture a plus de 30 ans et dans la mesure où la voiture répond aux spécifications de l'époque, principalement le bon moteur.
Sauf que Giuliari habite en Suisse.
Il n'en reste pas moins que je trouve le tarif un peu élevé, on en trouve des moins chers.

Pour immatriculer une voiture en collection , il me semble qu’il faut passer par la fédération des véhicules anciens , puis le contrôle technique et en dernier lieu l’ANTS qui délivrera la carte grise
Mais quand paye t’on les frais de douane et la tva ? Il me semblait que c’était des que le véhicule arrivait en France

De mémoire il faut aller au centre des impôts pour obtenir le fameux Quitus Fiscal.... afin d’avoir le certificat d’immatriculation

Morgan29 a écrit :il faut prouver qu’il s’agit d’un véhicule de collection et à ce qu’il parait les critères sont difficiles

Non, il faut juste une expertise de la FFVE. Quand on voit ce qui arrive parfois des USA et qui passe.... dans le cas de la Morgan, c'est "fingers in the nose"!

Le plus simple dans ce cas est de mandater une entreprise spécialisée. Cela coutera un peu plus cher, mais ils s'occupent de tout. Pas de prise de tête.