Et celle-là?
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Re: Et celle-là?
LOU01
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Re: Et celle-là?
Oui , rhd , et avec un plaisir certain .
a choisir je prefere conduire un Morgan en rhd pluto qu'en LHD !
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Re: Et celle-là?
R.H.D ou L.H.D est une affaire de goût et peut être aussi de lieu de résidence car si à mes yeux une R.H.D ne pose pas trop de problèmes sur les petites routes peu fréquentées de certaines campagnes il en va autrement dans les régions ou nous devons emprunter les routes envahies de poids lourds ou de monospaces gazolisés puants et difficiles à doubler avec une R.H.D
- LOU01
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Re: Et celle-là?
LOU01
Re: Et celle-là?
Avant l'achat de la Morgan, j'avais eu quelques fois l'occasion de conduire avec le volant du mauvais côté sur l'autre rive du Chanel.
Effectivement, pas problématique sur les petites routes, ce doit être même sympa en cabriolet avec le coude à la portière. Mais entre les petites routes, il y a les grands axes. Et là, je trouve que le volant à l'envers est très pénible, voir même dangereux.
Aussi, la Morgan fut LHD, et aucun regret. Certes, c'est une auto de petites routes, et on en profite bien. Mais en regardant le rétro ces toutes ces dernières années, pour accéder à ces belles petites départementales, il y a toujours, du moins en ce qui me concerne, des grands axes à subir sur des distances parfois importantes. Alors, sécurité d'abord, vu la densité de circulation et du comportements routiers de certains de nos contemporains.
Je comprends que certains apprécient, du moins si ils habitent hors de grosses agglomérations urbaines. D'autres, au contraire, finissent par rejoindre ce point de vue et font modifier l'auto à grand frais.
Par exemple, un certain Brestois après un combat homérique avec une camping car Marseillais vers Kirkeness
Effectivement, pas problématique sur les petites routes, ce doit être même sympa en cabriolet avec le coude à la portière. Mais entre les petites routes, il y a les grands axes. Et là, je trouve que le volant à l'envers est très pénible, voir même dangereux.
Aussi, la Morgan fut LHD, et aucun regret. Certes, c'est une auto de petites routes, et on en profite bien. Mais en regardant le rétro ces toutes ces dernières années, pour accéder à ces belles petites départementales, il y a toujours, du moins en ce qui me concerne, des grands axes à subir sur des distances parfois importantes. Alors, sécurité d'abord, vu la densité de circulation et du comportements routiers de certains de nos contemporains.
Je comprends que certains apprécient, du moins si ils habitent hors de grosses agglomérations urbaines. D'autres, au contraire, finissent par rejoindre ce point de vue et font modifier l'auto à grand frais.
Par exemple, un certain Brestois après un combat homérique avec une camping car Marseillais vers Kirkeness
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Re: Et celle-là?
Bonsoir,
Bon, pour le péage c'est résolu avec le badge télépéage, je suis passéiste mais pragmatique.
Mais pour le reste je demande à verifier avant d'acheter.
A bientôt.
4HP
Bon, pour le péage c'est résolu avec le badge télépéage, je suis passéiste mais pragmatique.
Mais pour le reste je demande à verifier avant d'acheter.
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4HP
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Re: Et celle-là?
Bien sur,
c'est une blague qui était sortie à la radio un 1er avril dans les années 60, et ça avait marché!
les seuls que ça na pas fait rire ce sont les Suédois en 67 qui ont tout changé en une nuit, signalisation etc......chaud, mais petits joueurs ils avaient appliqués le changemement à tous le monde voitures et camions (et vélos?) en même temps
A+
4HP
c'est une blague qui était sortie à la radio un 1er avril dans les années 60, et ça avait marché!
les seuls que ça na pas fait rire ce sont les Suédois en 67 qui ont tout changé en une nuit, signalisation etc......chaud, mais petits joueurs ils avaient appliqués le changemement à tous le monde voitures et camions (et vélos?) en même temps
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Re: Et celle-là?
Et en plus lors d'un voyage en Suède dans les années 75 j'ai pu constater que toutes les voitures étaient passées de R.H.D en L.H.D même les plus anciennes, chapeau.
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