vente Osenat 23 juin

[4HP]

Résultat de la vente:

L'Alpine: 27000 € (ouahou!!!)

Le dragon est resté invendu, la corvette itou, pas plus que le Kreidler Van Veen ou la Jawa

La bug 550 000 € (en dessous de l'estimation max)

Le Morgan 4/4 de 71, 11300 € soit en dessous de la cote mini: je regrette presque.

Le BNC : 80000 € (au mini de la cote)

l'Amilcar CGS : 45000€

Pas mal de lots sont restés invendus et les prix globalement en-dessous de la fourchette (sauf pour l'Alpine)

le lien pour l'ensemble des lots: http://www.osenat.fr/html/index.jsp?id= ... 1&aff=1&r=

Bonne soirée à tous.

4HP

[hbr5]

Je ne sais si c'est une illusion mais les ventes semblent rares et certains prix très raisonnables : la sans Soupap moteur KTP par exemple est plus que raisonnable , il y a quelques années je me serais damné pour un moto comme ça

[4HP]

[4HP]

[hbr5]

[4HP]

Donc , en résumé si je me trouve un Mog de + de 20 ans (ça nous même en 1993) il faut prévoir un changement de châssis.

Le virage de la galvanisation a-t-il changé les choses? Chris 06 par exemple aurait-il dû faire venir un châssis avec ses soupapes... je sais, j'aime la provocation.
Mais la question mérite d'être posée.

Questions subsidiaires:
- les châssis livrés en rechange sont-ils plus solides et mieux protégés? Il n'est pas interdit d'utiliser un meilleur acier.(peut-on le commander en inox 316 )
- Comment les N° de châssis sont-ils frappés, directement par MMC en usine ou faut-il le faire soit-même?
- le délai... aïe, aïe.

et j'en oublie sûrement.

Je m'instruit, je m'instruit.

4HP

[Chris06]

[4HP]

[4HP]

J'ai trouvé ça:

http://www.geeltd.co.uk/gee/index.php/chassis-prices

c'est vrai que ce n'est pas hors de prix.

Ton avis Toto?

En tout cas ça donne envie de remettre les mains dans le cambouis.

4HP

[hbr5]

Le prix du chassis .... faut quand même voir ce que c'est ce fabuleux chassis , deux toles pliées en z et tordues , c'est quand même pas du grand art même si cela fonctionne plutôt pas mal

Par contre beaucoup plus sérieusement ça oblige a mettre la voiture en morceau et donc a reconstruire . Perso chaque fois que j'ai commencé à reconstruire un véhicule j'ai eu la désagréable sensation de voir chaque élement très fatigué et j'ai eu le plus souvent la tentation de tout refaire ou de tout remplacer en neuf , comme je suis à ce niveau un peu perfectionniste , cela prend un temps fou et coute pas mal en terme financier , et en plus le résultat est totalement ephémère lorsqu'on l'utilise ....et pendant un temps fort long le véhicule est immobilisé et bloque l'atelier

c'est pour cela que je serais fort surpris de changer un jour un chassis .... trop de boulot , pas assez de temps devant moi .

[hbr5]

Bon allez , on va rentrer dans les comptes , on dit 5 ou 600heures , c'est fort possible , mais cela peut faire un bon millier si on est un peu lent ou un peu tatillons sur les détails .

Deux hypothèses
- on est retraité ou chomiste : à raison de 40 heures par semaine .... cela fait quand même 4 ou cinq mois de travail à temps quasi plein
- on est actif , d'après mon expérience en sacrifiant un jour de week end , en travaillant un peu le soir on arrive a faire péniblement 8/10 heures par semaines en moyenne même si certaines semaine on fait beaucoup plus .. cela fait donc minimum 1.5 ou 2 ans si tout se passe trééééééés bien . Si pour un raison ou une autre Madame souhaite refaire les peintures du salon , le carrelage du balcon , oU.......................simplement partir un peu en vacance ..... ou les trois cumulés avec un peu de chance on double le tarif c'est à dire trois quatre ans......

C'est donc pourquoi perso , je considère que les véhicules vraiment restaurés sont toujours très peu cher au regard des sacrifices consentis

[LOU01]

[Le Canut]

[4HP]

Je vous trouve bassement matérialistes.

J'ai commencé à retrousser les manches pour refaire une santé à la 4 CV en 2000, elle a roulé en 2009, et je ne vous dit pas la différence entre le prix de revient et le prix de vente.

J'ai acheté la moto en 2008, je m'y suis vraiment mis en 2009 (à raison de 10h par vécande), elle roule depuis mars, quant au prix de revient

ça ne m’effraie pas plus que ça de passer 2 à 3 ans pour une danseuse à laquelle je rêve depuis l'âge de 20 ans; on en connait tous les recoins et on sait exactement ou on en est.
Et ça n'a rien d'un sacrifice à mes yeux.

Par contre trouver un 4/4 complet, mais si peu cher qu'une restauration ne fasse pas exploser le budget me parait un poil illusoire.

4 HP

[hbr5]

j'l'savais ...... que mes comptes allaient vous faire réagir

D'abord Mon Cher Canut , faut pâs m'en vouloir mais les 35 heures je ne les ai jamais connues , jamais salarié sauf par accident dans mon très jeune temps cela fait bien trop longtemps , donc les 35 heures en deux ou trois jours c'est assez souvent , dans la semaine je ne sais même pas que cela existe , comme les 5 semaines de vacances d'ailleurs ..... mais je ne me plains surtout pas , j'adore ça et je me fais plaisir quand je suis au boulot , même si c'est de plus en plus dur physiquement et si je râle assez souvent .....

Lou , Aucun mérite à avoir mis le compte juste ou presque , j'ai tellement donné depuis 40 ans dans le registre , que je sais le temps que cela prend .... courage

4Hp , je comprends parfaitement ton raisonnement qui fut le mien .... dans le temps . Maintenant j'ai 62 ans , le temps qui m'est imparti est trop court , trop précieux , j'en suis devenu économe par la force des choses , il me reste une restauration a faire c'est celle de mon HBR que j'entreprendrais si je parviens à m'arreter un jour de bosser comme un forcené pour la simple raison que c'est un véhicule introuvable et irremplaçable dont je reve depuis ........................