bonjour la taupe,toto
moi aussi je serais interessé de recevoir le manuel d'entretien...il faut vous mettre l'adresse internet par MP je suppose? j'ai pas word donc pdf sous 'acrobat.
merci
Entretien Morgan
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pecheur de la nive
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pecheur de la nive
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Re: Entretien Morgan
oui merci toto j'ai remercié par retour sur le mail de 'jean christophe' ,est ce toi ou ton frere?à qui j'avais envoyé mon adresse en MP
Chriss Hatton m'a recommandé en plus de graisser le train avant tous les 2500km's,si je prends des petites routes de campagne
Chriss Hatton m'a recommandé en plus de graisser le train avant tous les 2500km's,si je prends des petites routes de campagne
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4HP
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Re: Entretien Morgan
Tu as juste à cliquer gauche sur MP (message privé).
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hbr5
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Re: Entretien Morgan
Ahhhhhhhhh ... reste a trouver un vieux stock 
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4HP
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Re: Entretien Morgan
J'ai bien retrouvé des bielles neuves d'origines quand j'ai refait le moteur de la Griffon!
En avant les bourses d'échange, E-bay et LBC....
Sinon j'ai graissé les lames de ma Spit avec de la graisse graphitée (d'époque, puisque le pot doit venir de mon grand-père).
En avant les bourses d'échange, E-bay et LBC....
Sinon j'ai graissé les lames de ma Spit avec de la graisse graphitée (d'époque, puisque le pot doit venir de mon grand-père).
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4HP
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Re: Entretien Morgan
Bon j'ai déjà la pompe à graisse.
Reste à trouver les protections de lames Técalémit................et le 4/4 pour les installer.
Reste à trouver les protections de lames Técalémit................et le 4/4 pour les installer.
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LOU01
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Re: Entretien Morgan
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Re: Entretien Morgan
Tu connais vraiment tout La Taupe 
http://www.wefco-gaiters.com/
Adresse à retenir..... pour quand j'aurais un 4/4, pas vrai LOU01?
http://www.wefco-gaiters.com/
Adresse à retenir..... pour quand j'aurais un 4/4, pas vrai LOU01?
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pecheur de la nive
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Re: Entretien Morgan
trop fort 'la Taupe' 
dommage que tu ne t'interesse pas aussi aux cab JAG XKR de 2008..
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LOU01
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Re: Entretien Morgan
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Re: Entretien Morgan
Bonjour LOU01,
quand on voit qui possède des allemandes un peu anciennes (+ de 5 ans), on retrouve un paquet de kékés/dealers de banlieue pour lesquels il faut rouler Audi/Merco ou BM. La frime, rien que la frime. mais coté entretien: nada.
nous en avons un dans la boite (kéké pas dealer) qui préfère rouler dans une Golf en état de décomposition (il a déjà laissé le moteur sur la route) plutôt que de rouler en Toyota ou même une française du temps où elles étaient solides.
Coté Mercédes, il faut avouer que le niveau a bien baissé depuis les années 2000, a tel point que certaines compagnies de taxi allemandes étaient passées chez VAG.
quand on voit qui possède des allemandes un peu anciennes (+ de 5 ans), on retrouve un paquet de kékés/dealers de banlieue pour lesquels il faut rouler Audi/Merco ou BM. La frime, rien que la frime. mais coté entretien: nada.
nous en avons un dans la boite (kéké pas dealer) qui préfère rouler dans une Golf en état de décomposition (il a déjà laissé le moteur sur la route) plutôt que de rouler en Toyota ou même une française du temps où elles étaient solides.
Coté Mercédes, il faut avouer que le niveau a bien baissé depuis les années 2000, a tel point que certaines compagnies de taxi allemandes étaient passées chez VAG.
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CHRIS
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Re: Entretien Morgan
Bonsoir,
Possesseur d'une 4/4 de 2002, je suis intéressé par votre document.
Cela ne peut qu'être utile au bonjour veillissement de la belle !!!
Vraiment merci d'avance
CHRIS
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