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LOU01
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Messagepar LOU01 » 13 mars 2014, 20:25

LOU01

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Messagepar pecheur de la nive » 14 mars 2014, 08:32

oui Loue c'etait pas le mot que j'aurais du employer :lol: personne n'est passé d'un 4/4 à un +4 , pour me donner ses impressions :?: l'aiguille de temperature d'huile reste bloquéé au quart,c'est normal?

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Messagepar pecheur de la nive » 15 mars 2014, 07:31

bonjour toto,je voulais parler du mano de pression d'huile;quand je demarre il se met au niveau 2 directement,pour l'eau par de N,mais la deuxieme graduations du compteur ....donc a chaque moteur une MOG differente alors?mon garagiste me dit que moi j'ai un 'velo' par rapport au V6,qu'il a en entretien,coté agilité et facilité de conduire :lol:
j'ai toujours un 'couinement' sur le side screen gauche! :evil: à chaque imperfection de la route,j'ai beau serrer plus fort les molettes de fixation ,rien n'y fait,je passe mon temps a donner des petits coups sur la portiere,en esperant qu'elle se cale :o bon je vais m'atteler à ce probleme aujourd'hui,car maintenant je fais une 'fixette',mais si vous avez une idée? :?:

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Messagepar lelibon » 15 mars 2014, 08:14

Bonjour,
Daniel, chaque indicateur comporte des unités c'est à dire que pour la pression d'huile, l'unité est en bar et pour la température du LDR c'est des degrés celsius
(°c). En roulant et selon la vitesse, l'aiguille se déplace lentement, c'est normal mais sans pour cela atteindre des limites mini et maxi qui ne sont indiquées sur les Mog. Sois plus précis en notant ces valeurs constatées.
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Messagepar pecheur de la nive » 16 mars 2014, 19:05


lebeka

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Messagepar lebeka » 16 mars 2014, 20:43


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Messagepar pecheur de la nive » 18 mars 2014, 08:11

rassurez vous elle ne partira jamais au prix ou je l'ai mis :lol: bientot la revision des 1500km,je vais pouvoir monter les regimes à 4000 tours :mrgreen:

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Messagepar pecheur de la nive » 29 avr. 2014, 16:48

quelques nouvelles depuis le temps,j'ai revendu comme vous le savez ma mog,depuis le 29 mars,le nouvel acheteur n'a pas eu de chance ,car il a du partir chez Marcassus faire changer le compteur kilometrique,ils en ont pris un sur sur voiture en stock,mais meme celui la ne marche pas :twisted: il divise les km's et la vitesse par deux!donc Marcassus devait lui en envoyer un autre par la poste,quitte a lui de le faire monter sur Biarritz :roll:
depuis je n'ai plus de nouvelles, :? avec la pluie qu'il tombe ici depuis 10 jours il n'a pas eu beaucoup l'occasion de la sortir décapottée..

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Messagepar BJHUIT » 29 avr. 2014, 19:58

S'il divise les km, c'est normal, il est passé en MPH, donc il y a du progrès. On te l'avait, dit c'est une bagnole formidable.

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Messagepar LOU01 » 29 avr. 2014, 20:05

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Messagepar 4HP » 29 avr. 2014, 21:25

2 compteurs qui ne marchent pas coup sur coup sur la même voiture ça sent un problème dont l'origine est ailleurs.
Je serais Maracssus j'irais faire un tour du coté des ordis embarqués.
Juste comme ça.

On ne sait pas comment s'appelle l'exorciste mais celui du démon c'est "életronique" :mrgreen:

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Messagepar L'architecte » 30 avr. 2014, 08:27

Bonjour,
Le calculateur mon bon monsieur, le calculateur, ou une sonde peut être ?

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Messagepar BJHUIT » 30 avr. 2014, 11:14


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Messagepar 4HP » 30 avr. 2014, 19:50


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Messagepar hbr5 » 30 avr. 2014, 19:57

moi zaussi j'ai arrêté vers les 10 ans .... pour me passionner pour les chariots a roulement a bille en guise de roues , chariots construits en vrai planche de coffrage avec un pivot genre boulon de 10 pour la direction .... à plat ventre , c'était redoutable dans la descente en face chez moi , vite , très vite , mais le problème c'était ce bon dieu de virage en bas de la côte , heureusement qu'il y avait un champs a vache en contre bas :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


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