pecheur de la nive a écrit :...rodée elle aura plus de 'peche'?
Ah, pour aller à la pêche ?
Ch'ais pas mais p'te bien, mais c'est pas un pêché pour un pêcheur de réclamer plus de pêches, j'ai peut-être pas tout compris.... ...
pecheur de la nive a écrit :...rodée elle aura plus de 'peche'?
La Taupe a écrit :Les 4/4 sont en effet plus agiles que les autres modèles en particulier le +8 et le Roadster. Le poids et la taille des pneus étant les facteurs essentiels.
La jauge de temperature d'eau doit être sur la valeur la plus basse au demarrage. Elle ne decolle pas pendant les premières minutes (tant que le calorstat ne s'ouvre pas) puis elle doit monter progressivement pour venir au milieu du cadran en marche normale une fois que le moteur atteind sa temperature. Si on roule dans des encombrements, l'aiguille monte à 3/4 du cadran et on entend alors le ventilo déclencher et l'aiguille doit redescendre lentement vers le milieu.
La pression d'huile doit monter vers 2 bars dès que le moteur a demarré. Elle doit augmenter un oeu si on donne des coups d'accelerateurs. Un fois sur la route, disons à 2500/3000 t/mn, elle doit être à son maxi,avec le moteur froid, plus il est chaud plus elle va diminuer mais en restant largement au dessus des 2 bars. Au ralenti et une fois chaude, elle peut être un peu en dessous des 2 bars.
Le couinement du side-screen: Les molettes doivent être serrées à la main à fond puis avec la petite barre, 1/4 de tour maxi. Si on serre trop fort on casse la vis. Il y a peu de chance que le couinement vienne de là. Il s'agit plus probablement d'un frottement du side-screen ou de la portiere sur la caisse.
pecheur de la nive a écrit :
sinon j'ai fais essayé ma mog à un autre copain,il etait enchanté et ne comprenait pas pourquoi je voulais la vendre:shock:
BJHUIT a écrit :... On te l'avait, dit c'est une bagnole formidable.
L'architecte a écrit :Le calculateur mon bon monsieur, le calculateur
Toto a écrit :C'est le carton fixé sur la pince à linge
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