Quel moteur? Quelle voiture?

[Gege]

Trop fort le Lou!

[4HP]

Voici donc quelques photos prises à l'occasion des journées du patrimoine, où le château de Fontainebleau avait ouvert ses allées à l'Amicale Facel Vega.
Tout d'abord la Facel 6

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Et puis les autres:

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FV2

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Facel 2

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Les badauds en admiration devant le tableau de bord en "marqueterie"

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[Tinou]

Ce sont de superbes voitures ces Facel…..mais entretien cher car on ne trouve pas beaucoup de composants…..

[LOU01]

Ce sont de superbes voitures ces Facel…..mais entretien cher car on ne trouve pas beaucoup de composants…..

Soyons réaliste, en dehors des moteurs de grande série, Chrysler ou Volvo où des pièces existent, pour le reste il n'y a rien...
Un accrochage en Facel Vega et t'as pété un feu et c'est la galère...

[MK3]

Au passage, 4HP, j'ai bien aimé ton jeu !
Très sympa. A renouveler.

[Rêveur]

Ce sont de superbes voitures ces Facel…..mais entretien cher car on ne trouve pas beaucoup de composants…..

Soyons réaliste, en dehors des moteurs de grande série, Chrysler ou Volvo où des pièces existent, pour le reste il n'y a rien...
Un accrochage en Facel Vega et t'as pété un feu et c'est la galère...

Sans parler de la carrosserie dont les éléments sont soudés... ni du moteur Pont-à-Mousson pas fiable (souvent remplacé par un moteur volvo)...

[MK3]

(...) ni du moteur Pont-à-Mousson pas fiable (souvent remplacé par un moteur volvo)...

D'ailleurs, vis à vis de l'assurance ou pour la carte grise, c'est pas gênant, ça ? Ceux qui ont fait la modif ont dû en baver administrativement, non ?

[4HP]

Ce sont de superbes voitures ces Facel…..mais entretien cher car on ne trouve pas beaucoup de composants…..

Soyons réaliste, en dehors des moteurs de grande série, Chrysler ou Volvo où des pièces existent, pour le reste il n'y a rien...
Un accrochage en Facel Vega et t'as pété un feu et c'est la galère...

Sans parler de la carrosserie dont les éléments sont soudés... ni du moteur Pont-à-Mousson pas fiable (souvent remplacé par un moteur volvo)...

Le Pont à Mousson avait déjà fait l'objet de modifications pour améliorer la fiabilité sur la F2B, de nos jours des ateliers spécialisés savent apporter les modifications qui vous permettent de rouler sans arrière pensées, vous souvenez-vous de ce sujet?
Pour les pièces l'Amicale Facel Vega procède à des refabrications, un catalogue est disponible sur le site.
Quand aux éléments de carrosserie, mieux vaut connaitre un tôlier formeur, comme les Morgan, les Facel étaient faites à la main, pas sûr que tout soit interchangeable sans (gros?) ajustements.
Là aussi les ateliers spécialisés savent refaire.
Un extrait de la page 3 du catalogue :

Catalogue Facel p3.jpg (82.01 Kio) Vu 5743 fois

[Morris]

1,5l 60cv 2 carburateurs arbre a came en tête dans les années 50 ?




]



]

[4HP]

1,5l 60cv 2 carburateurs arbre a came en tête dans les années 50 ?

Je sèche.
Une production courante, ou une petite série?
les ACT étaient plutôt rare à cette époque.

[Rêveur]

MG?
Healey?

[Morris]

Françoise Sagan amoureuse des voitures de sport en a possédé une

[4HP]

J'ai trouvé et je m'en doutais un peu.
J'avais oublié le "détail" des 2ACT.
C'est la présence de la pince croco sur la bobine qui m'a troublée.

[Rêveur]

XK120?

[4HP]

XK120= 6 cylindres et carburateurs SU, ce n'est pas le cas ici.
C'est aussi ce qui m'a fait chercher plutôt en Europe continentale, à tort.