Alternateur Roadster serie1

[Rêveur]

Le titre est significatif.... ce matin je met en route pour déplacer la voiture... au bout quelques secondes un bruit sorte de bzzzzz apparait plus une drôle d'odeur de chaud. Pas de voyant au tdb... indicateur de charge normal entre 12.5V et 13V.
Je fais 5km entre un rayon de soleil et deux averses et retour... bruit toujours présent... ce soir je remets en route ... je descends dans la fosse et me rend compte que l@alternateur est très très chaud.... alors que le reste du moteur est juste tiède.
Bref je suspecte fortement que l'alternateur soit entrain de rendre l'âme (au moins un des paliers).
Y aurait-il dans les honorables membres du Bar quelqu'un connaissant la reference de la piece?
Ma gratitude infinie et une tournée à celui qui pourra me sortir de l'ornière....

[LOU01]

...Y aurait-il dans les honorables membres du Bar quelqu'un connaissant la reference de la piece?....

Tu n'as pas pu voir la plaque sur l'alternateur ?
Parce que n'ayant pas le même bolide...

[Rêveur]

J'ai regardé dessus et dessous ...aucun marquage.
En revanche en farfouillant sur le net j'ai cherché alternateur pour Jaguar x-type 3.0v6.... et la ref sur le site autodoc semble être identique.
Il est particulier car les 3 points de fixation sont dans un axe perpendiculaire a l'axe de rotation de l'alternateur.
La ref semble être Ridex 4G 1050, 14V, 90A, M6b+, poulie 6 stries diametre 53mm....

[jean-marc]

Si tu as su t'arreter a temps il doit etre tout a fait dépannable. Un rlt est facile a remplacer , autant remplacer les deux , mais il y a des electriciens auto qui font ça tres bien. Car apparemment ton alternateur n'a pas cramé et ton diag de roulement a l'air exact.

[Rêveur]

Si tu as su t'arreter a temps il doit etre tout a fait dépannable. Un rlt est facile a remplacer , autant remplacer les deux , mais il y a des electriciens auto qui font ça tres bien. Car apparemment ton alternateur n'a pas cramé et ton diag de roulement a l'air exact.

Oui... mais évidemment cela arrive 48h avant la fin de mes congés... donc pas le temps de démonter trouver un électricien auto... etc. Par ailleurs un alternateur neuf coute environ 150€...je doute qu' une réparation soit moins coûteuse vu le cout horaire de MO.

[Rêveur]

J'ai déposé l'alternateur ce matin.... test de mise en route et le bourdonnement a disparu... cela semble confirmer mes doutes. Cela dit quand on le fait tourner a la main il tourne rond sans jeu et sans bruit. J'imagine que c'est quand il est sous tension de la courroie (courroie élastique 6 stries) que le pb se manifeste.
Il y a une ref dessus mais impossible de trouver le même (ref constructeur). J'ai donc cherché alternateur pour moteur Ford MEBA de Mondeo st220 et j'ai un alternateur identique qui est proposé sur différents sites... poulie 59mm de diamètre 6 stries... mais je ne sait pas quel est l'ampérage ...90, 115...?)
Voila le présumé coupable....

[Rêveur]

Pièce commandée lundi 22/04, reçue ce jour (nos voisins allemands n'ont pas usurpés leur réputation d'efficacité).
Le site e-bay "Euroteil24*de" sur lequel je l'ai déniché correspond à l'entreprise Eurostarter automotive parts située à Langenberg en Allemagne.
La pièce est bien strictement identique notamment pour la poulie (le diamètre de la poulie existe en différente taille et en poulie rigide ou débrayable type OAP ou OAD) , neuve en provenance de chez Visteon (fournisseur Ford né d'une scission/filialisation de Ford)... 278.52€ avec les frais de port (ça c'est moins drôle...) je me console en pensant qu'un achat chez Morgan m'aurait couté surement beaucoup plus
Merci à tous pour vos réponse et conseils!

[Rêveur]

Alternateur reposé ce matin plus de 2h a me battre avec le boulon superieur de fixation qui s'engageait de travers (dans le pas de vis taraudé dans le bloc moteur alu....). Au final tout est rentré dans l'ordre. les 2 boulons inferieurs ne posent pas de pb. La courroie à 6 rainures (neuve) se repose avec l'outil ad-hoc sans difficulté. La mise en route apres branchement de la batterie confirme que tout va bien et que c'était bien l'alternateur qui etait HS.... reste à trouver un électricien auto pour me refaire l'ancien alternateur...

[CorsaRed]

.... reste à trouver un électricien auto pour me refaire l'ancien alternateur...

J'en ai fait refaire plusieurs dans un petit atelier, mais qui est à Montreuil (93). Peut-être pas très pratique pour toi ...

[Rêveur]

.... reste à trouver un électricien auto pour me refaire l'ancien alternateur...

J'en ai fait refaire plusieurs dans un petit atelier, mais qui est à Montreuil (93). Peut-être pas très pratique pour toi ...

Quand je suis en region parisienne ce n'est pas si inaccessible... mais j'avoue que ma détestation grandissante de cette region me pousse à éviter le plus possible les déplacements autour de Paris!

[CorsaRed]

... mais j'avoue que ma détestation grandissante de cette region me pousse à éviter le plus possible les déplacements autour de Paris!

... et cette région nous déteste tout autant (nous, les anciens qui se déplacent en voiture) ! Il y a des quartiers entiers dans Paris ou toutes les places de stationnement sont supprimées (11e, 20e, etc).

[rolando]

Bonjour vous tous, je me permet d'intervenir dans cette conversation mais je connais des déboires dernièrement avec l'alternateur de mon 4/4 qui a eu la mauvaise idée de fumer quand j'ai voulu démarer le bolide ( moteur ford cvh 1987 ) évidemment pas de référence sur la bête et je ne vois pas d'équivalence parmis les modèles existants, donc je songe(mais j'en sort parfois...des songes ) à un reconditionnement de la bête mais voilà ...par qui et ou ? Si d'aucun de vous tous avé (césar ) des adresses voir des coordonnées d'ateliers susceptibles de .
Mon éternelle reconnaissance ne pourrait s'exprimer que au plus près du comptoir ( celà va de soi ).

[LOU01]

Aurais tu une image à nous soumettre, pour ton CVH, l'alternateur doit être ce qu'on appelle du genre "agricole", c'est à dire du genre monté un peu de partout et entre autre sur des tracteurs agricoles (je me répète, mais j'ai pas mieux).
Si c'est le cas, doit valoir un gros billet de 100 €.

[Rêveur]

Ça devrait être l'alternateur qu' on trouvait sur les Ford Escort entre 1986 et 1991... elles etaient équipées du moteur CVH1.6l si je ne m'abuse.... si c'est ça on en trouve sur differents sites en ligne... par exemple:

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... /17002-1-6

[rolando]

Bien et ...bien ! Merci pour vos réponses et avis rapides.je vais essayer de me rappeler comment mettre une photo sur ce forum , le problème est que la place pour l' alternateur est vraiment limite dans le moteur( plus qu'il y a une plaque anti chaleur près du collecteur d'échappement)et ça passe limite de la carosserie près de la joue d'aile.Cet alternateur à déjà été reconditionné il y a plusieurs années et tout les marquages ont étés effacés par l'atelier qui n'existe plus .