Graissage: Quelle Pompe et Type de graisse ?

[Goulven]

En cas de besoin de jeter un oeil rapide sous l'auto, j'ai une paire de traverse en chêne dont l'extrémité est coupé en biais pour gagner 10cm. Elles ne font que 1m mais vu le poids, elles ne bougent pas quand je grimpe l'auto dessus.

[JMGRD]

Déjà tu t'assure de la stabilité du sol et le plus économique reste un bon cric rouleur et des chandelles que tu dispose sur les points d'appuis ,avantage tu peux demonter tes roues ,braquer la direction et opérer en toute sécurité . C'est ce que j'ai fait durant des années avant l'acquisition d'un pont

[CorsaRed]

Tu trouveras les points de levage sur le site de Gomog.

[Djp28]

Merci, donc je change ma recherche, vers un cric facile+chandelles.
Reste une question
si il faut lever les 2 roues avant en même temps il faut donc placer le cric au milieu avant
j'ai déjà démonté ma roue droite (suite creuvaison par un clou que j'avais moi même laissé dans mon allée, bravo !) et posé le cric sur la grosse poutre

roue.jpg (535.89 Kio) Vu 1627 fois

Mais au centre avant je vois pas bien l'endroit le plus fiable et solide
Vous, vous placez le cric ou ? A,B,C,D autre ?

[CorsaRed]

Reste une question
si il faut lever les 2 roues avant en même temps il faut donc placer le cric au milieu avant
Mais au centre avant je vois pas bien l'endroit le plus fiable et solide
Vous, vous placez le cric ou ? A,B,C,D autre ?

Je te suggère de (re)jeter un œil sur Gomog que je cite plus haut.
Sur les photos du site, il est clair que c'est sur ton repère A qu'il faut placer le cric hydraulique, et les chandelles sur cette même traverse entre les roues et le châssis.

Si tu dois changer une roue sur le bord de la route, tu mets le cric à vis (que tu as certainement dans la voiture) sous le longeron du châssis, derrière la roue avant si tu crèves à l'avant, et devant la roue arrière si tu crèves à l'arrière.
Dans le cas d'un changement de roue, il faut desserrer l'écrou central avant de lever la roue.

[Rêveur]

Oui c'est tout a fait ça... j'ajouterai que quand je lève au garage j'intercale un morceau de madrier entre le cric et la traverse inférieure du cadre. Le madrier a une longueur suffisante pour que les base du X soient posées dessus. Cela repartit mieux la charge...
D'ailleurs je place toujours une cale en bois aussi entre les chandelles et les portées sur le châssis histoire de préserver le métal.

[hbr5]

Farpaitement : une planche , un bastaing ou...... qui va d'un pied du X à l'autre et le cric positionné sous le point A si tu veux lever les 2 roues , ou , au choix coté droit ou gauche si tu veux ne lever qu'une roue . IMPORTANT ne jamais passer sous la caisse sans sécuriser par deux chandelles !!!

Sage précaution que de mettre toujours un morceau de planchette entre la tête du cric et le métal qui doit être levé , cela permet de ne pas glisser et d e ne pas marquer la peinture du métal .... en l'espèce c'est inutile car le bastaing est là pour ça

Bon courage mais c'est une opération simple et facile .... c'est juste l'entretien courant de nos vieilles Dames

[Vampirex]

Petite astuce: utiliser une boite à onglets adaptée à la largeur et retournée, ensuite placer le cric en dessous.

[JMGRD]

pour le cric je te conseille de mettre le prix KStools 2 tonnes extra
bas avec de robustes chandelles oublie Norauto et consort

[Djp28]

Bonjour,
comme conseillé j'ai lu un peu les pages indiquées (mais il y en a tellement avec tellement de dérivations sur les sujets que je suis vite perdu )
Donc ok pour soulever la voiture par l'avant
j'ai vu ce schéma pour le point de pose du cric, mais cette tige me semble bien légère fragile pour fixer le cric à la flèche rouge
Vous confirmez que c'est bien là ?
Merci
JP

JackingPoints1.jpg (70.4 Kio) Vu 1473 fois

[CorsaRed]

comme conseillé j'ai lu un peu les pages indiquées (mais il y en a tellement avec tellement de dérivations sur les sujets que je suis vite perdu )

Je ne t'ai indiqué qu'une seule page, et la photo que tu as reprise est en tête de cette page, avec un petit texte explicatif moitié en français et moitié dans un idiome local !

j'ai vu ce schéma pour le point de pose du cric, mais cette tige me semble bien légère fragile pour fixer le cric à la flèche rouge
Vous confirmez que c'est bien là ?

Ben tout le monde te le dit et tu trouves la preuve sur Gomog, alors bon ...

Sinon il y a aussi le pont 2 colonnes, mais c'est un peu plus cher ...

[Rêveur]

pour le cric je te conseille de mettre le prix KStools 2 tonnes extrait bas avec de robustes chandelles oublie Norauto et consort

J'ai cric 3T... il rigole quand je monte la Morgan '

[CorsaRed]

j'ai vu ce schéma pour le point de pose du cric, mais cette tige me semble bien légère fragile pour fixer le cric à la flèche rouge
Vous confirmez que c'est bien là ?

Si ça peut rassurer, relire ce que disaient plus haut nos camarades:

... quand je lève au garage j'intercale un morceau de madrier entre le cric et la traverse inférieure du cadre. Le madrier a une longueur suffisante pour que les base du X soient posées dessus. Cela repartit mieux la charge...
D'ailleurs je place toujours une cale en bois aussi entre les chandelles et les portées sur le châssis histoire de préserver le métal.

Farpaitement : une planche , un bastaing ou...... qui va d'un pied du X à l'autre et le cric positionné sous le point A si tu veux lever les 2 roues , ou , au choix coté droit ou gauche si tu veux ne lever qu'une roue . IMPORTANT ne jamais passer sous la caisse sans sécuriser par deux chandelles !!!

Sage précaution que de mettre toujours un morceau de planchette entre la tête du cric et le métal qui doit être levé , cela permet de ne pas glisser et d e ne pas marquer la peinture du métal .... en l'espèce c'est inutile car le bastaing est là pour ça

[+8/83]

ça fait des années que je vous dit d'utiliser un cric moto à positionner sur la traverse arrière ou le X de la partie avant vite mis et vite enlevé en sécurité maximale

cric_moto.JPG (164.21 Kio) Vu 1423 fois

[CorsaRed]

ça fait des années que je vous dit d'utiliser un cric moto ...

C'est pas faux ! Tu le dis ICI et encore ICI.
C'est une excellente suggestion! Maintenant, qu'est ce qui nous retient ... ? Certainement la couleur!

Mais quand même une petite question. Ceux que je vois soulèvent au max 700 kg. C'est pas un peu juste comme marge de sécurité ?