presentation

[fentuz]

Pour faire plaisir a @CorsaRed, je me presente...

Bien que certains membres me connaissent depuis 13 ans, je me suis inscrit pour faire des recherches sur une roadste V6 que je dois remettre en route. Cette voiture etait a mon pere qui est mort le mois dernier.

merci a CorsaRed de sa comprenhension...

[MK3]

Tu fais plaisir à tout le monde, pas qu'à CorsaRed, infatigable gardien du Temple.
Je ne te connais pas, malgré mes années de lecture du forum (outre quelques unes de bien vile contribution). Alors, ta présentation est la bienvenue. Comme toi. Bienvenue !
Tu sais mieux que moi que tu es au meilleur endroit...

[fentuz]

(outre quelques unes de bien vile contribution).
..

Dictionnaire Francais “ « Vile » est l'adjectif féminin de « vil », signifiant méprisable, bas, indigne ou de peu de valeur. ”

Ca commence bien… je n ai jamais poste ici… et pour ma reference des 13ans, c est pour ceux qui m ont rencontre physiquement dans les Cotswolds a cette epoque et m ont revu la semaine derniere lors de la cremation…

[MK3]

… je n ai jamais poste ici…

Je parlais de mes écrits à moi (Autodérision ). Bref : ce voulait être un message gentil et accueillant

[Rêveur]

Pour faire plaisir a @CorsaRed, je me presente...

Bien que certains membres me connaissent depuis 13 ans, je me suis inscrit pour faire des recherches sur une roadste V6 que je dois remettre en route. Cette voiture etait a mon pere qui est mort le mois dernier.

merci a CorsaRed de sa comprenhension...

Bienvenue !
Un Roadster v6 ? Je commence à connaître un peu ce bolide.... Le tien est de quelle année?

[fentuz]

… je n ai jamais poste ici…

Je parlais de mes écrits à moi (Autodérision ). Bref : ce voulait être un message gentil et accueillant

Autant pour moi, desole.

[fentuz]

Pour faire plaisir a @CorsaRed, je me presente...

Bien que certains membres me connaissent depuis 13 ans, je me suis inscrit pour faire des recherches sur une roadste V6 que je dois remettre en route. Cette voiture etait a mon pere qui est mort le mois dernier.

merci a CorsaRed de sa comprenhension...

Bienvenue !
Un Roadster v6 ? Je commence à connaître un peu ce bolide.... Le tien est de quelle année?

Si j ai bien compris, c est un 2007 avec un moteur de ford mondeo. Elle est grise avec interieur rouge (couleur exact m importe peu) et un hardtop gris.
Il me semble qu elle avait ete mise en vente ici ete 2025.

Les choses qui m interesse le plus sont les details techniques a savoir systeme de freinage et pieces detachees (j imagine que morgan ne developpe pas leur produit et utilise des pieces de grandes distribution ford/vauxhall/rover/bmw etc.)
Egalement les suspensions. Faisceau electrique (je sais que Omex qui est specilise en systeme ford en fait pour williams).
Transition, est ce derive des mx5? Comme beaucoup de kit car ford?
Pour les roues meme si beaucoup prefere les rayons, je prefere les alu car l entretient/nettoyage est plus simple - il y a plus de choses interessantes a faire que de nettoyer des rayons….

Bref, beaucoup de recherche a faire sur un type de vehicule que je ne connais pas bien.

[denis+4]

Pour faire plaisir a @CorsaRed, je me presente...

Bien que certains membres me connaissent depuis 13 ans, je me suis inscrit pour faire des recherches sur une roadste V6 que je dois remettre en route. Cette voiture etait a mon pere qui est mort le mois dernier.

merci a CorsaRed de sa comprenhension...

Les differents éléments de ta présentation me font penser que tu es le fils anglais d’un très bon copain breton récemment disparu
Je renouvelle mes condoléances déjà transmises par les Zamis lors des obsèques où hélas il m’était impossible de me rendre

Et donc que nous nous sommes rencontrés lors d’un voyage organisé par lui dans les Costwolds
Et tu as défendu efficacement mes intérêts suite à un accident avec un anglais subi dans les Dolomites

J’ai donc de multiples raisons de te souhaiter la bienvenue

[denis+4]

Pour ce qui concerne l’auto, autant que je sache, elle est plutôt en bon état de conservation et d’entretien

En plus de conseils ici, tu es géographiquement sur ton île bien mieux placé que nous pour les officines spécialistes de la Marque

[LOU01]

Bienvenu au Bar !

[CorsaRed]

Bienvenue au Bar !

[Rêveur]

Si j ai bien compris, c est un 2007 avec un moteur de ford mondeo. Elle est grise avec interieur rouge (couleur exact m importe peu) et un hardtop gris.
Il me semble qu elle avait ete mise en vente ici ete 2025.
Les choses qui m interesse le plus sont les details techniques a savoir systeme de freinage et pieces detachees (j imagine que morgan ne developpe pas leur produit et utilise des pieces de grandes distribution ford/vauxhall/rover/bmw etc.)
Egalement les suspensions. Faisceau electrique (je sais que Omex qui est specilise en systeme ford en fait pour williams).
Transition, est ce derive des mx5? Comme beaucoup de kit car ford?
Pour les roues meme si beaucoup prefere les rayons, je prefere les alu car l entretient/nettoyage est plus simple - il y a plus de choses interessantes a faire que de nettoyer des rayons….
Bref, beaucoup de recherche a faire sur un type de vehicule que je ne connais pas bien.

Comme la mienne c'est un Roadster avec un moteur d'origine Ford Duratec 3.0l V6 (effectivement monté sur les Mondéo ST220, mais aussi sur les Jaguar Type X et Type S de l'ère Ford sous l'appelation AJV6). Si c'est le Roadster auquel je pense il a aussi un accéssoire que j'adorerai trouver.... un hard top!
Très bon moteur dont la conception fut réalisée en collaboration entre Ford et Porsche si je ne m'abuse. La distribution est faite par chaine donc pas de question à se poser avant 200000km... Les bougies sont à remplacer à 60000km (marque NGK ref 6989 (écartement des électrodes 1.27 à 1.30mm).
Vidange moteur tous les ans avec de l'huile type Shell Hélix 5W40 ou Castrol Magnatec 5W40, filtre à huile Mann Filter W719/27.
Filtre à essence sous la roue de secours à changer tous les 60000km (ref: KAYSER 11-CD 1S71-9155-BA)
Le freinage avant par disque de 280mm et étrier à l'avant ne pose aucun pb et s'use très peu compte tenu de l'efficacité du frein moteur (mes disques ont 70000km et sont comme neufs) on peut de façon avantageuse remplacer les plaquettes pardes EBC Greeenstuff qui ont plus de mordant (coefficient de friction plus élevé) et produise moins de poussières (ref DP2243).
A l'arrière freins à tambour (les mêmes que sur les +4 ) avec des cylindres de roues qui sont peu endurant si la voiture ne roule pas (on les trouve dans le réseau très chers ou ailleurs par ex. chez PAFclassic pour moitié prix (ref CW15953) pour les garnitures de tambour (pieces que l'on trouve sur des Ford de l'époque) il me semble que la ref est FSB385 (on doit en trouver sur les sites de vente de pièces auto en ligne). Il faut impérativement changer le liquide de frein (DOT 4 ou DOT 5.1) tous les 2 ans pour prolonger la durée de vie des pièces du système de frein.
Idem pour l'embrayage hydraulique, vidange/purge du liquide tous les 2 ans.
Suspension : avant système Morgan .... à graisser (selon les conducteurs, les routes etc... tous les 2000 km? plus souvent si on veut?). Si du jeu apparait il faut remplacer les bagues en bronze de la coulisse porte fusée et le pilier (kingpin).
Les amortisseurs se remplacent très facilement (avant comme arrière) en cas de besoin (on en trouve de marque Spax dans le réseau, ou chez Melvin Rutter par ex ou Gaz shock chez PAF Classic ou ailleurs....)
Le faisceau électrique? le mieux est de ne pas y toucher s'il n'y a pas de pb! Je n'ai jamais eu de pb depuis que j'ai mon Roadster. La seule précaution que j'ai pris est de rajouter des colliers rilsan partout ou des fils du faisceau étaient susceptible de bouger/frotter avec les vibrations.
Suspension arrière à lames à graisser tous les ans et surtout vérifier tous les ans les boulons de fixation des lames ainsi que l'état des silentbloc qui sont en bout de lames. La fixation avant se trouve des lame se trouve derrière les siéges de chaque coté sous un cache qu'il faut démonter pour vérifier le bon serrage et surtout que le boulon ne soient pas attaqué par l'usure ou cassé.... à l'arrière des lames vérifier la fixation qui se fait sur le chassis par l'intermédiaire d'une jumelle/étrier.
La transmission : elle ne vient pas de la MX5!
En principe sur les Roadster série1 il doit s'agir d'une boite 5 vitesses Getrag 221 (c'est le cas sur ma voiture) rien de particulier sauf parfois une certaine dureté à froid sur les rapports 1 et 2. Pb résolu avec une vidange de boite (huile achétée en concession Morgan) et une dose d'additif Mécacyl HY.
Le pont est un autobloquant (ou pont à glissement limité) .... j'ai fait une vidange en 2020 (j'avais la voiture depuis peu et je pense qu'elle n'avait pas roulé depuis un certain temps)) avec une huile Yacco (300LS 75W140) que je déconseille.... le pont commençant à faire du bruit j'ai refait la vidange avec une huile acheté en concession (Garage Bobin) et depuis plus aucun pb. Verifier l'état du flector de raccordement entre l'arbre de transmission et le pont... (je ne connais pas la ref et je ne sais pas si on en trouve hors du réseau)
Bien vérifier l'état des silentblocs de fixation du radiateur et les changer régulièrement! (on les trouve en ligne)
.... Bon tu as déjà des infos pour commencer à te mettre le nez dans et sous le bolide! N'hésite pas à poser des questions en cas de besoin. En etant basé dans le pays d'origine du bolide ce sera plus simple de trouver les pièces!

[Rêveur]

Je corrige un oubli : il faut vérifier les 2 courroies et les changer si elles ont passé 5ans. Une courroie d'alternateur à l'avant du moteur très accessible. C'est une courroie élastique (donc pas de tendeur) ref : Contitech 6PK831 Elast
Et seconde courroie, à l'arrière du moteur coté gauche qui entraine la pompe à eau (donc cruciale pour le moteur à elle est sous un petit carter en alu, assez facile d'accés, ref Contitech 3PK648 , c'est aussi une courroie élastique

[giuliari]

Bienvenu au bar!

[denis+4]

Très bel exposé de Reveur

Mais c’est un Roadster serie 2 ( ce qui ne change rien sur le fond des choses à surveiller)
J’en suis certain puisque c’est moi qui l’ai déniché à l’époque chez Bobin
Je peux retrouver l’année soit par des photos, soit par Georges
Mais le plus simple reste quand même de consulter la carte grise …qui d’ailleurs a été modifiée il y a peu en vue de la vente envisagée ( mauvaise concordance des numéros de série)

Et Fentuz devrait pouvoir se débrouiller avec tout ça
Sa modestie l’a empêché de parler de sa certaine expérience de la pratique des circuits et de son Austin Healey…