Prise d'air (4/4 Zetec 2001)

[Philt]

Merci de ton retour pour le filtre à air ! Je vais suivre tes aventures avec le collecteur de chez Librands, ça pourrait me servir pour la suite. Par contre l'axe vertical de leur graphique est en quelle unité de mesure car je ne sais pas trop en quoi ils parlent ? En kW ?

Je ne sais pas, mais c'est plus, et c'est bien

[PhilippeF75]

Par contre l'axe vertical de leur graphique est en quelle unité de mesure car je ne sais pas trop en quoi ils parlent ? En kW ?

Difficile à dire d'autant qu'ils mettent sur le même schéma le couple et la puissance sans différencier l'axe des ordonnées...
Rappel : Puissance en W = Couple en m.N × vitesse de rotation en rad/s

[Philt]

ce qui compte ( au moins dans ce cas), ce sont les sensations de rouler avec un moteur plus libéré, plus agréable, pas forcément avec plus de chevaux

[denis+4]

Le pourcentage de gain affirmé par Librands me laisse songeur, comparé aux résultats obtenus par des spécialistes de l’échappement (je pense à Akra..)

[Ganouch]

Idem, mais j'ai lu partout que le 4 en 1 d’origine Ford en fonte était une vraie m**** et qu'on pouvait réellement améliorer les choses de ce côté là.

[Philt]

On va vite le savoir, livraison prévue mercredi prochain

[JMGRD]

Effectivement la prise d'air est susceptible d'amélioration,la meilleure solution étant la modification de la baie de capot par un carrossier,la le risque est d'embarquer de l'eau avec de sérieuses conséquences. Pour l'echappement effectivement se pose le problème du contrôle technique comme avec les durites aviation dans certains cas!

[Philt]

Comme je ne pouvais pas conserver cette prise d'air en fibre, et que je viens d'acheter un poste semi-auto, j'ai refait cette pièce en alu.
Soyez indulgents, je débute dans la soudure de ce matériau( le temps est mince entre la soudure et "l'effondrement" de la matière), mais je ne suis pas trop mécontent du résultat. J'aurais adoré laisser les cordons bruts, mais.....

[Rêveur]

Joli.... mais tu places cette prise d’air dessous? Le moteur n’aspire pas de l’eau quand il pleut ? A moins que ton conduits ne comporte une chambre percéepour l'évacuationde l’eau? ( j’aimerai bien apprendre à souder.... surtout l'aluminium ! En attendant je fais mes pièces en aluminium plié et riveté....)

[Nestor59310]

Intéressant cette étude pour aller chercher de l’air plus frais.
A ras du sol comme ça j’ai des réserves, je serai plus partisan de l’admission latérale comme sur les ARP4.
L’autre astuce pour évacuer l’air chaud est d’entrouvrir les 2 demi-capots au niveau de la fermeture arrière.
Ça fait un moment que je me suis dit qu’il fallait que je fasse un patte à cet effet…..

[Rêveur]

L’autre astuce pour évacuer l’air chaud est d’entrouvrir les 2 demi-capots au niveau de la fermeture arrière.

MODERATION: citation réduite - merci de réduire les citations à ce qui est nécessaire.... et de persévérer dans les louables efforts déjà constatés.

Les écarteurs de capots existent en accessoires.... mais c'est moche!

[Philt]

Les écarteurs de capots: OK, et c'est efficace au vu de l'air chaud qui s'en échappe. Coté Mochitude, ça ne me dérange pas et ça permet de lier conversation avec les gens qui passent a coté et qui alertent sur le fait que le capot est mal fermé.

l'additif dans le liquide de refroidissement: OK

la prise d'air sous le parechoc: je ne récupére que de l'air frais, ça monte à la boite a air (avec KN) via un tuyau souple silicone (comme sur les groupe C )

il me reste quelques écrans thermiques à faire ( bandes sur le collecteur+++)

Factuellement , mon ventilo déclenche moins souvent, donc j'ai gagné quelques degrés. Il est vrai que le ford ZETEC a une température de fonctionnement plutôt élevèe

[Nestor59310]

Voici la solution de librands :

https://www.librands.co.uk/products-view-238.html

Je ne suis pas fan, car le capot n'est pas maintenu à l'arrière
Ce n'est pas un problème uniquement si l'auto est équipé d'une ceinture de capot...

[Philt]

j'ai le modele de chez Librands, et le capot est parfaitement maintenu sur l'écarteur en inox: la preuve en images
je dirais même que ça ne fonctionne pas avec la sangle de capot qui en serrant aura tendance a tordre le capot qui est trés souple.
Ça fait 1 an que je roule et aucunes velléités de battements d'aile de la part du capot, après , je n'ai jamais dépassé les 285 Km/h...

[CorsaRed]

....après , je n'ai jamais dépassé les 285 Km/h...

Tu as remarqué qu'a partir de 280km/h, il y a un petit bruit aérodynamique assez désagréable à cause du rétroviseur ?
Enfin, peut-être pas sur la tienne qui est plus récente ...