1860-1960 100 ans d'automobile

[STAMPE]

Les Renault sont fiables à une seule condition: ne pas acheter plus gros que la Clio, après ils ne savent pas faire et on ne roule que de panne en panne et de garage en garage, sans compter la finition légère et les prix à la hauteur des Allemandes, Suèdoises et autres Anglaises.

[4HP]

Et même avec la Clio, les anciens propriétaires de Clio DCI s'en souviennent surement.

On refaisait la distribution en même temps que les vidanges

4HP

[LOU01]

Je connais même une Twingo rose, première génération, où il faut changer les soupapes en même temps que les bougies, disons une vidange sur deux, plutôt cool, non ?... ...

[4HP]

disons une vidange sur deux, plutôt cool, non

Disons que si on les changeait c'est justement parce qu'elles n'étaient pas "cool"

les R18 des années 80 étaient équipée de soupapes refroidies au sodium, seul problème elles fuyaient....et le sodium s'évaporait.

4HP

[STAMPE]

Chez Renault ce ne sont pas les voitures qui sont à vivre mais les garages. Allez encore un effort Monsieur Renault et ta réputation détrônera celle des Anglaises de la période noire qui étaient incapable de rallier le bout de la rue.

[lelibon]

J'ai une CLIO de bas de gamme de 20 ans et aucun problème vraiment sérieux à ce jour. Un voisin a arrêté sa R20 TS à 450000 kms avec le même moteur. La cause : elle commençait à rouiller.
Quant aux Anglais, leur bas de gamme auto est parti chez les jaunes et le meilleur chez les Allemands Le reste, autre que l'auto, a été privatisé avec le désastre que l'on a pu voir et entendre ces dernières années.
Le Libon

[4HP]

Non mais!

20 ans = date de fabrication 1992.
Soit la même année que ma 21. L'époque où Renault (et le autres) avait vraiment travaillé la fiabilité.

Qu'en est-il maintenant? Je n'ai pas osé tester. Mais je confirme en 2002 ce n'était plus ça.

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