Demandez votre passeport Russe....

[hbr5]

72, tout à été refait, même la sirène à galet, trop belle.

72 belle année ... la mienne 1951 donc hydra en rigide , c'est mieux pour le side d'origine HD avec marche arrière

[4HP]

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La Mégane a du ramer pour la rattraper

L'avantage c'est que vu la conso à ces vitesses, il suffit de l'attendre à la station suivante

Sa cousine la Bugatti Veyron consomme 98 l/100 à 400 Km/h, en bref, vu que le réservoir fait 100l, tu roules 1/4 heure; et tu mets 20mn à faire le plein.

ça fait baisser la moyenne.

A+

4HP

[LOU01]

...La voiture, comme le conducteur, est allemande.
Cela étant, valait mieux pas se trouver dans le coin ce jour là

Et tu voudrais nous faire croire que la Mégane a pu rattraper la RS5....pfff, sacrément gonflées les Renault dans la Gendarmerie... ....

[CorsaRed]

Et tu voudrais nous faire croire que la Mégane a pu rattraper la RS5....pfff, sacrément gonflées les Renault dans la Gendarmerie... ....

Vi vi vi...les moteurs sont blueprint...avec un arbre à cames qui va bien...je ne fais que répéter, hein! J'en sais rien moi...on attend toujours un exposé sur le Beau de Rochas, mais y tarde...

[Le Canut]

Et tu voudrais nous faire croire que la Mégane a pu rattraper la RS5....pfff, sacrément gonflées les Renault dans la Gendarmerie... ....

Vi vi vi...les moteurs sont blueprint...avec un arbre à cames qui va bien...je ne fais que répéter, hein! J'en sais rien moi...on attend toujours un exposé sur le Beau de Rochas, mais y tarde...

D'après le journal, y sont pas pu. l'Audi les a semé, a forcé une barrière de péage à Tain l'Hermitage. Un hélico a été appelé en renfort, en vain. L'auto à été identifiée le lendemain à Valence.
Le facture va sans doute être très salée pour le conducteur.

[hbr5]

C'est l'auto qui a été indentifié .... pas le conducteur .
Donc en toute logique va maintenant falloir prouver qui c'était qui conduisait ..... peut être pas simple .

[BJHUIT]

Sa cousine la Bugatti Veyron consomme 98 l/100 à 400 Km/h, en bref, vu que le réservoir fait 100l, tu roules 1/4 heure; et tu mets 20mn à faire le plein.

Plus un train de pneu à 15000 roros tous les 1/4 heures. finalement elle avance pas cette bagnole.

[Le Canut]

Sa cousine la Bugatti Veyron consomme 98 l/100 à 400 Km/h, en bref, vu que le réservoir fait 100l, tu roules 1/4 heure; et tu mets 20mn à faire le plein.

Plus un train de pneu à 15000 roros tous les 1/4 heures. finalement elle avance pas cette bagnole.

Dans ce prix, le retour obligé de l'auto à l'usine pour déposer les roues est compris, j'espère

[surgeon]

Un shovel c'est bien , mais un Pan c'est mieux ..... dit mon Hydra... nanananéééére

Sur mais les possesseurs de Knuckle te diront que c'est encore mieux et et se feront jeter par les possesseurs de flathead ....

Je ne suis pas assez calé en mécanique pour un panhead qui tombe souvent en panne semble t il ou tout du moins nécessite des soins semi permanents

[hbr5]

Knuck , je n'ai jamais eu car effectivement la fiabilité était problématique... par contre des Flat j'en ai eu plusieurs et j'ai beaucoup roulé avec ; c'est un bon utilitaire .
Concernant la fiabilité des Pan c'est une légende urbaine émanant le plus souvent de personnes qui ne connaissent pas le modele ou qui ont eu des motos totalement épuisées et à refaire . Un pan en bon état , ça marche quasi pareil qu'un Schovel mais à mon avis le moteur est plus doux ce que perso j'aime bien .

Donc si tu as envie d'un Pan ne t'arrête pas a ces commentaires infondés sur la fiabilité ou l'entretien , à ce niveau c'est idem un shovel .

[denis+4]

Knuck , je n'ai jamais eu car effectivement la fiabilité était problématique... par contre des Flat j'en ai eu plusieurs et j'ai beaucoup roulé avec ; c'est un bon utilitaire .
Concernant la fiabilité des Pan c'est une légende urbaine émanant le plus souvent de personnes qui ne connaissent pas le modele ou qui ont eu des motos totalement épuisées et à refaire . Un pan en bon état , ça marche quasi pareil qu'un Schovel mais à mon avis le moteur est plus doux ce que perso j'aime bien .

Donc si tu as envie d'un Pan ne t'arrête pas a ces commentaires infondés sur la fiabilité ou l'entretien , à ce niveau c'est idem un shovel .

j'ai rien compris: quelqu'un pour expliquer?

[4HP]

Ce sont juste des types e moteur de H-D

Le plus vieux : flat head (dernière guerre 1940)
le pan head: de 47 à 66
le Shovell head: de 67 à 83

en fait tout est là:
http://www.passion-harley.fr/Technic/Mo ... athead.htm

Il fut un temps où j'ai passé mon permis moto dans l'espoir de me payer une Harley un jour.

Le monde de la harley reste spécial a mes yeux et l'entretien couteux.

Je préfère garder mes sous pour un 4/4

4HP

[hbr5]

Denis , si tu es sérieux dans ta demande pas de problème je te fais un topo rapide sur ce que je connais des hARLEY des années 40 à 80 , si c'est une manière de nous taquiner , je reconnais que bien volontiers que notre discussion sur les HD est un peu déplacé ici ... sincèrement désolé

[hbr5]

Damned je me suis fait griller par 4HP .... tout est dit

[denis+4]

merci ! si! si! ma question était sérieuse.

c'est le terme Flat qui m'a interpelé : pour moi un flat est un moteur boxer (type flat 2 BMW moto ou 6 genre Porche 911)