Le Bar des Morgan, depuis 2010

Ceci par exemple

Il y en a une collection ci-dessous, en 2 places et 4 places.
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Bonjour Grenache et bienvenue à toi. J'ai déplacé ta présentation à l'endroit idoine: les pilotes . Dans ton cahier des charges de recherche d'une ancienne tu parles de confort, la notion de confort est un peu étrangère au monde des Morgan des années 60, surtout pour les tourer (4 places) qui possèd...

Bienvenue au club. Rouler en cabriolet au delà de 28 - 30 °C n'est pas agréable et peut être même dangereux sur long trajet si la fatigue s'installe. L'été la capote est quasi en permanence en place. Sortie hier pour le RDV mensuel du club, l'aller à 9h30 du matin a été super agréable, le retour à m...

Comme je le disais plus haut si le couple bobine/ballast n'est pas aparié, le risque de destruction des vis platinées est non négligeable. Un condensateur se teste aisément à l'Ohmmètre, il suffit de mettre les 2 fils de l'Ohmmètre aux bornes du condensateur, on doit voir la valeur de la résistance ...

Le ballast est indiqué sur le schéma présent sur GomoG Il doit être couplé avec une bobine appropriée qui mentionne généralement la valeur du ballast (en fait une résistance) avec lequel elle doit être apariée. une bobine faite pour fonctionner sous 12V (donc sans ballast) ne fonctionnera pas bien a...

Tu peux changer le titre si tu le souhaites .

Beau travail.
En effet, changer le radiateur lors de la restauration d'une ancienne est un passage quasi obligé.

S'il n'y avait que le directeur marketing en cause, il n'y aurait qu'un moindre mal. En cas de couac il est là pour servir de fusible (cf Ferrari) Mais les orientations stratégiques et la validation d'un nouveau modèle sont bien la responsabilité de la direction générale. Mon sentiment est que les p...

Mais, l'auto étant neuve, sous garantie, j'y mets toutes les formes. Donc retour au "distributeur" Caterham pour changement. Il serait même possible d'imaginer que remplacement se fasse sur place contenu de l'accessibilité et les valises OBD pour effacer les défauts pas si encombrantes, c...

Avant toute chose, il serait peut-être intéressant, si tu ne l'as pas déjà fait, de contacter le propriétaire précèdent pour savoir si l'essieu a fait l'objet de travaux. Dans un second lieu de vidanger le pont et d'enlever la plaque pour voir l'était du différentiel. Tu ne nous a pas dit s'il y ava...

MK3 a écrit :......décidé après puissante étude de marché qui a pris en compte la sociologie du morganiste ante-CX......

La sociologie et la morphologie.....
Bon OK je

Pour les amateurs d'accessoires et pour ceux qui ont du mal à atteindre le frein à main:

ça ne coûte rien d'envoyer un mail à JB Sports Engineering.
Ou à Quaife.

Pour un roulement du pignon d'attaque certainement, pour un roulement interne d'arbre de roue, pas certain.