Le Bar des Morgan, depuis 2010

Nan! D’ailleurs je suis déçu de la part d’un pilier du Bar Je ne suis spécialiste que de ce sur quoi j'ai travaillé c.a.d les 4/4 d'avant 1980, après je peux aider, mais comme je l'ai déjà dit les Morgan d'après 2000 ne m'attitrent pas vraiment, et pour le coup je manque d'ouvrages de référence, d'...

Bienvenue au Bar !
Beaucoup kilométré ce +4?
La boite est-elle identifiée? l'IA annonce MX5, à vérifier, ce qui ne devrait pas être trop difficile si elle est démontée.

Il faut enlever le cache du commodo pour s'en assurer. En fait, la question qui vient immédiatement à l'esprit: Ne serait-ce pas une conduite à droite convertie en conduite à gauche. Ce qui, dans le cadre d'une acquisition, peut servir lors de la négociation. Ça s'ajoute au problème de boite. Il y a...

Comme le montre le 2ème lien de ma réponse précédente, je l'ai fait pour la partie supérieure, ça évite de démonter la roue. Pour la partie inférieure, c'est un peu alambiqué et de toute façon, comme dit Rêveur, il faut aller y faire un tour, ne serait-ce que pour remettre de la graisse sous la plaq...

En position point mort le levier se positionne automatiquement en face de la 3ème et de la quatrième depuis bien des années. C'est déjà le cas sur mon tourer. La seule exception que j'ai conduite est la MGC (1967), où le levier revient en position repos en face de la 1ère et de la 2ème, ce qui provo...

Nestor59310 a écrit :Sur talk Morgan......

Inutile d'aller si loin, nous en parlons ici, et ici où il est fait référence à cet équipement.

Merci Philippe83 pour ce Tuto particulièrement documenté.

Merci de nous avoir tenu informé, c'est suffisamment rare pour être souligné. Tu peux mettre ta procédure en fichier PDF joint, dans un sujet que tu auras créé dans les tutos. Pour ton problème d'aiguilles immobiles, peut-être faudrait-il vérifier que tous les connecteurs au niveau de l'ECU sont bie...

Et ça correspond exactement à la photo de la page du forum que j'ai mis en lien plus haut.
Vu la souplesse du matériau, je suppose qu'il s'agit de silicone.

Une vidéo intéressante:
https://www.facebook.com/share/r/14wF68Hxpor/

Très intéressant cet article.
La dernière solution semble la plus séduisante, si la disponibilité des pièces est toujours d'actualité.

Je parlais du véhicule bleu...

Belle photo, mais c'est quoi ça?

Les propriétaires de roadsters sauront mieux te répondre que moi.
Le cadre du pare-brise est-il suffisamment serré?
La plaque 18 est-elle présente?

Oui, il doit y avoir un joint, comme le montre la part list de Melvyn Rutter.
Parts Guide :: Mog Parts, Morgan Car Parts & Morgan Spares from Melvyn Rutter https://share.google/zTktiMl44NhuEqeSn