Le Bar des Morgan, depuis 2010

+8/83 a écrit :je rectifie, après vérification le serrage du nez de pont c'est 15 m/k et non 20 comme je l'avais mentionné

Un grand merci pour ces précisions !

MERCI à tous pour vos réponses et pour les conseils et photos. otez moi un doute? On peut démonter par le dessous, sans deposer toute la structure supérieure? Je me vois pas faire démonter tout ca dans le petit atelier... et encore moins le faire tout seul dans mon garage, le desserrage de l'ecrou ,...

Philippe83 a écrit :Tu as regardé du côté de Moss Motors Europe ?

Merci de ta réponse je vais voir, mais sans référence ni dimension je n’ai pas trouvé ailleurs. Morgan n’est pas référencé pour les Spis.

Personne n’a un Morgan en révision du train arrière ?

Pour le joint spi, quel serait le souci de le déposer d'abord pour trouver son remplaçant ? Merci de ta réponse. Le souci c’est d’encombrer l’atelier quinze jours, alors qu’il est déjà plus que plein!!! C’est bien le même pont pour tous les Morgan de l’époque ? MG et Triumph n’ont ils pas le même ?

Bonjour Apres une longue absence, me voilà de retour sur mon 4/4... mon joint spi de nez de pont fuit... quoi de plus normal, c'est une anglaise. Vu le minimum de matos et d'experience necessaire, et n'ayant ni l'un ni l'autre, j'ai demandé à un atelier de confiance du coin de le changer. Le patron ...

J’étais ennuyé par une vis de cabochon AR foiré,..... Tu es sûr que la vis est foirée ? Voila le récit du changement d'ampoule qui date de 2011 (en gras, le truc des vis): Merci Lucas! Bonjour Corsared Oui, c'est la tête cruciforme que quelqu'un a réussi l'exploit de foirer, :mrgreen: ce qui est hé...

Les veilleuses, si tu parles dès lumignons sur les ailes, servent à montrer la largeur de la voiture la nuit car les phares rapprochés peuvent enduire d’erreur ! J’ai moi aussi mis des leds sur les veilleuses et lumignons sans problème ! Par contre grosse difficulté pour les freins veilleuses AR. Di...

En pratique, le vase sur le tableau du pare-feu est la position idéale. Là où tu l'as mis, il a fort peu de chance de remettre de l'eau dans le radiateur. bonjour En fait je l'ai mis où j'ai pu, il n'y a pas trop de place sur le pare feu de mon 4/4. IMG_8314 ld.jpg Le bidon Triumph est trop gros ou...

LOU01 a écrit :De rien, mais dis-nous en plus sur ton moteur, 1.

C’est bien un Kent. J’ai bien un bouchon passant dans les deux sens mais je ne connais pas le tarage à l’aspiration et je n’ai pas pu vérifier pour l’instant que l’aspiration fonctionne.

J'avais apprit que le vase d'expansion était surtout efficace si le niveau de liquide était supérieur à celui du radiateur. Raison pour laquelle j'ai mis mes vases d'expansion sur le haut de la cloison pare feu. Je l’ai mis où j’ai pu... . Je l’aurais bien placé plus haut mais je voulais ne pas per...

Bonjour j'avais aussi envisagé le vase en inox chinois, mais depuis la retrocession de HK, me suis dit qu'il fallait pas mélanger. J'ai donc monté un vase pour triumph, facile à trouver avec son bouchon et son support. vase d'expansion atmosphérique, étant sensé réaspirer le trop plein au refroidiss...

Chapeau... impressionnant... merci de ce post!

Dans un premier temps j'ai donc collé serieusement les morceaux retrouvés avec de la colle bi-composant trés généreusement mise en place et en comblant les vides avec la dite colle .... aprés séchage de 24 heures , j'ai repris à la lime fine la partie arrière pour que cela entre et tienne dans l'es...

J'ai vu chez d acht des rocking switch du meme genre pour les minis, mais les broches correspondent pas. Celui-là est très ressemblant, non ? Oui, semble identique à ce qui a cassé, mais est ce le meme que d'origine? fog pour un parking switch, c'est peu probable. Je l'avais repéré sur Dacht, c'est...